§ 8.4 Потреба в паливо мастильних матеріалах для автотранспорту Потреба в пмм для автотранспортув визначається за зале­жністю:

де: -, - потреби в пальному для автотранспорту, робота якого враховується в тоно-кілометрах і не враховують в т.км.

- потреби на внутрігаражні і технічні потреби.

Розрахунок ведуть окремо для автомобілів що працюють на бензині і дизельному пальному.

Q_ткм – визначають за груповими нормами витрат

де H_р –групова норма витрат ( норма витрат на виробництво оди­ни­ці транспортної роботи в г./ткм

Р – плановий вантажопоток в ткм

Для автотранспорту робота якого не враховується в тонокіло­метрах річну потребу визначають за лінійними нормами. Для цього складають таблицю.

Тип і марка автомобіля	Кількість машин	Плановий пробіг	Лінійна норма витрат на 100 км	Кількість палива на всі машини

На внутрігосподарські витрати і технічні потреби (техогляд, регулювання, припрацювання вузлів і таке інше) витрачається до 0,5 % від загальної витрати палива автопарком. Річні витрати мас­тильних матеріалів встановлюють на основі встановлених норм витрат масел.

Вид і сорт мастильних матеріалів	Легкові, ван­тажні автомо­білі і автобу­си, що працю­ють на бен­зи­ні	Автомобілі, що працю­ють­ на дизе­ль­­ному паль­ному крім БелАЗ і МАЗ	Вантажні автомобілі БелАЗ і МАЗ
Моторні масла	2,4	3.2	5
Трансмісійні масла	0.3	0.4	0.5
Спеціальні масла	0.1	0.1	1.0
Консистентні мастила	0.2	0.3	0.3

§ 8.5 Розрахунок виробничого запасу палива

При задовільному стані підвізних шляхів запас палива складає 8 –10 % від річного, а при назадовільному стані підвізних шляхів – 15 –20 %.

Виробничий запас палива можна встановити і за кількістю палива в найбільш напружений період робіт. Об’єм резервуарів для зберігання палива

де: - кількість палива, що витрачається господарством за місяць,

- плановий запас нафтопродуктів;

- середньомісячне завезення нафтопродуктів

0,95 – коефіцієнт заповнення цистерн;

γ= 0,78 – густина палива.

Обєм резервуарів стаціонарного пункту заправки бригади або діль­ниці: