16.Определение поправок компаса при обсервации по трём пеленгам.

Δкомпаса1 = ИП- ГКП Δкомпаса2 = ИП- ГКП Δкомпаса3 = ИП- ГКП

Δкомпаса = (Δкомпаса1+ Δкомпаса2+ Δкомпаса3)/3

17.Расчёт смещения линии положения.

- измерен навигационный параметр (пеленг) ориентира № 1.

– измерен навигационный параметр (пеленг) ориентира № 2.

– измерен навигационный параметр (пеленг) ориентира № 3.

На время Т3 на путевую навигационную карту нанесено счислимое место судна (т. А).

За время ΔТ1 = Т3 – Т1 между измерениями навигационных параметров (пеленгов) на ориентир № 1 и ориентир № 3 судно прошло расстояние S1 = VЛ · (Т3 – Т1) = КЛ · (ОЛ3 – ОЛ1).

За время ΔТ2 = Т3 – Т2 между измерениями навигационных параметров (пеленгов) на ориентир № 2 и ориентир № 3 судно прошло расстояние S2 = VЛ · (Т3 – Т2) = КЛ · (ОЛ3 – ОЛ2).

Для того, чтобы навигационные изолинии (линии положения) ориентира № 1 и ориентира № 2 соответствовали моменту (месту) навигационной изолинии (линии положения) ориентира № 3, их нужно перенести параллельно самим себе на:

навигационную изолинию (линию положения) ориентира № 1 – на расстояние S1 по курсу судна;

навигационную изолинию (линию положения) ориентира № 2 – на расстояние S2 по курсу судна.

Значит для получения обсервованного места судна (т. О) на момент измерения последнего (третьего) навигационного параметра, навигационные изолинии (линии положения) им соответствующие следует на путевой карте прокладывать от:

1-ю навигационную изолинию (линию положения) не от места ориентира № 1, а от т. а;

2-ю навигационную изолинию (линию положения) не от места ориентира № 2, а от т. в;

3-ю навигационную изолинию (линию положения) от места ориентира № 3.

И все они (линии положения) в этом случае будут соответствовать одному месту (моменту измерения последнего навигационного параметра на ориентир № 3).

18.Расчёт локсодромического пеленга.

РКУ = ОРКУ+f

ИРП = РКУ+ИК

ИРП = ОРКУ+f+ИК

ЛокП = ИРП+ψ

Подвижная (связанная с репитером курса) шкала – для снятия значения ОРП (отсчета радиопеленга) на КРМК (0°÷360°).

⇒ Неподвижная шкала – для снятия значения ОРКУ (отсчета радиокурсового угла) на КРМК (0°÷360°).

19.2. Исправление и расчет радиопеленгов

Радиопеленги (отсчет радиопеленга с подвижной шкалы – ОРП), полученные с помощью АРП, прежде чем проложить их на карте, необходимо исправить поправками:

→ поправкой курсоуказателя (ΔК);

→ поправкой за радиодевиацию (f);

→ ортодромической поправкой (ψ).

19.2.1. Радиодевиация

При прохождении ЭМВ во всех металлических частях судна, представляющих собой замкнутые и разомкнутые контуры, индуктируются токи высокой частоты, которые создают свои магнитные и электрические поля, взаимодействующие с основными полями радиоволны, приходящей от КРМКА.

Поэтому приемное устройство АРП, определяющее направление суммарного вектора этих полей, дает искаженное направление на КРМК.

Радиодевиация (f) – угол, образованный истинным направлением распространяющейся радиоволны и ее направлением, которое определено АРП на судне (рис. 19.3).

Рис. 19.3. Радиодевиация

ОРП – отсчет радиопеленга с подвижной (связанной с курсоуказателем) шкалы АРП.

ОРКУ– отсчет радиокурсового угла с неподвижной шкалы АРП.

ИК – значение истинного курса судна в момент снятия радиопеленга на КРМК.

(19.1)

РКУ – радиокурсовой угол, отсчитывается от носовой части ДП судна (продольной оси судна) по часовой стрелке от 0° до 360°.

(19.2)

ИРП – истинный радиопеленг – угол между северной частью истинного меридиана и направлением распространения радиоволн (направлением на КРМК).

(19.3)

или (19.4)

или (19.5)

(19.6)

(ортодромический пеленг), так как он определяет направление дуги большого круга (ДБК).

Радиодевиация (ее значение) зависит от РКУ, длины приходящей волны, осадки судна, изменения положения грузовых стрел и грузов. Для уменьшения величины радиодевиации антенна устанавливается, возможно, выше, а в АРП предусмотрены механические и электрические компенсаторы.

Остаточная радиодевиация АРП периодически определяется на специальном радиодевиационном полигоне по сличению одновременно взятых: 1) ⇒ ОРП с подвижной шкалы АРП и 2) ⇒ визуальным пеленгом на КРМК (ИП = КП + ΔК)

(19.7)

Такое сличение показаний производится на курсовых углах от 0° до 360° через каждые 10° (15°).

Рассчитанные (определенные) значения остаточной радиодевиации заносятся в таблицу радиодевиации (см. РТШ – рабочие таблицы штурмана) → см. табл. 19.2.