- •За темою „генеральний план порту”
- •2. Определение количества причалов для расчетного вида груза.
- •3. Определение достаточных размеров основных элементов
- •3.1. Определение отметки кордона портовой территории.
- •Определение проектной глубины причалов.
- •3.3. Определение проектной длины причалов.
- •Расчетного судна
- •3.4. Определение размеров основных элементов внутренней и внешней акватории порта.
- •Определение глубины на внутренней акватории.
- •4. Компоновка внешних портовых вод.
- •4.1. Основные положения о компановке плана порта.
- •4.2. Описание выбранной компановки и береговой территории, акватории порта.
- •4.3. Ведомость причального фронта
- •4.4. Экспликация сданий и сооружений
- •Список литературы.
4.2. Описание выбранной компановки и береговой территории, акватории порта.
Порт расположен на сильно изрезанной береговой линии, для осуществления функционирвания порта необходимо провести большое количество работ по углублению, созданию искусственных причалов и разрывные работы.
Проэктируемый мною порт расположен на северо-западном побережье, основным грунтом дна является плотный песок.
Подходной фарватер порта ведет к входу в акваторию порта, огражденную искусственно созданными сооружениями (молами и дамбами).
В юго-западной части порта (с подветренной стороны) расположены пассажирские причалы (1,2), к которым ведет основной вход в порт, рядом расположен морской вокзал, далее - контейнерные терминалы (3,4), оборудованные кранами и складскими помещениями, далее - причал для обработки генеральных грузов (5), за ним - тяжеловесный причал (6), далее - один вспомогательный причал (7), потом - зерновой причал (8), оборудованный элеватором, далее - два причала для обработки леса (расчетный вид груза) (9,10), за ними - 4 причала потрофлота (11,12,13,14), далее - причал для обработки угля (15), за ним - три причала для переработки руды (16,19,18), потом - один вспомогательный причал (17), за ними - два причала для судоремонта (20,21), за ними - послений причал, предназначенный для обработки нефти (23)и строй.материалов (22).
На портовой территории также расположены дополнительные склады и административные сдания, управление порта и таможня, среди всех причалов данного порта отсутствуют карантинный и причалы для перспективный универсальных судов.
4.3. Ведомость причального фронта
|
наименование причала |
количество причалов |
номер причала |
длинна причала,м |
глубина причала,м |
|
район пассажирских причалов |
||||
|
пассажирские |
2 |
1,2 |
130 |
-6,5 |
|
район генеральных грузов |
||||
|
контейнерные |
2 |
3,4 |
197 |
-11,5 |
|
ген.гузы |
1 |
5 |
145 |
-8.25 |
|
перспективные |
- |
- |
- |
- |
|
тяжеловесные |
1 |
6 |
170 |
-9.75 |
|
лес |
2 |
9,1 |
170 |
-11,5 |
|
зерно |
1 |
8 |
207 |
-11,5 |
|
вспом.причал |
1 |
7 |
200 |
-11,5 |
|
район навалочных грузов |
||||
|
уголь |
1 |
15 |
155 |
-9,75 |
|
руда |
3 |
16,18,19 |
232 |
-13 |
|
строй.материалы |
1 |
22 |
229 |
-11,5 |
|
вспом.причал |
1 |
17 |
200 |
-11,5 |
|
район не грузовых причалов |
||||
|
причалы портофлота |
4 |
11,12,13,14 |
60 |
-5 |
|
карантинные причалы |
- |
- |
- |
- |
|
причалы для судоремонта |
2 |
20,21 |
180 |
-8,25 |
|
район наливных грузов |
||||
|
нефть |
1 |
23 |
307 |
-15 |