Лекція 10. Основи технології виготовлення кузовів

10.1. Конструктивно-техноогічні особливості кузовів

Одним з основних агрегатів автомобіля є кузов. У легкових автомобілях і автобусах кузови є ще й найбільш трудомісткими – іноді їх виготовлення досягає 60 відсотків трудомісткості виготовлення всього автомобіля.

До кузовів і кабін автомобілів ставлять високі вимоги. Вони повинні захищати водія і пасажирів від вітру, пилу, атмосферних опадів, холоду, спеки, мати привабливий зовнішній вигляді і обтічну форму. Компонування, форма і конструкція кузова мають значний вплив на технічну характеристику автомобіля, його динамічність і економічність, комфортабельність, легкість керування, стійкість, безпеку руху і, що особливо важливо – на термін служби автомобіля. Саме термін служби кузова і визначає термін служби автомобіля.

Більшість сучасних вимог травмобезпеки пов’язано саме з конструкцією кузова. Пасивні запобіжні елементи кузова здатні пом’якшити сили, які діють на людей при зіткненні. Такі елементи виконують зовні (пружні елементи буферів) і всередині (паси безпеки, м’які накладки на панелях приладів, дверях і інших частинах кузовів тощо).

Якість зібраних кузовів визначається повним циклом виготовлення і забезпечується на всіх його етапах таким:

- в процесі підготовки виробництва – конструктивно-технологічними розробками;

- в процесі розробки технології виготовлення кузовних елементів – створенням схем, які б забезпечували отримання деталей високої якості;

- в процесі розробки технологічного процесу складання кузова – вибором раціональних схем складання, технологічних баз і раціональним розміщенням місць кріплення.

Для виготовлення деталей і частин кузовів застосовують різноманітні матеріали – сталь, алюмінієві сплави, пластмаси, гуми, тканини тощо) і різні види їх технологічної обробки (штампування, зварюванні-складання, металопокриття). Саме тому розвиток автомобілебудування створив відособлену частину технології - виробництво кузовних деталей. З одного боку, удосконалення конструкції кузовів, кабін і автобусів при зміні моделі автомобіля на кожному заводі-виробнику пов'язано з постійним ускладненням форми кузовних деталей. З іншого боку, з ускладненням форми кузовних деталей постійно удосконалюється технологія їхнього виготовлення, що дозволяє удосконалювати конструкцію і форму кузовів автомобілів.

Основними елементами конструкції кузовів і кабін є великі лицювальні та внутрішні деталі. Великогабаритні лицювальні деталі кузовів мають складну геометричну форму, що вимагає для формоутворення застосовувати витягування – часто при дуже несприятливих умовах. Це ставить і особливо жорсткі вимоги до якості вихідних матеріалів. Стандарти на кращу для листового штампування сталь створені практично за вимогами, які випливають з умов виготовлення кузовних лицювальних деталей.

Якщо штампування дрібних кузовних деталей майже не відрізняється від штампування деталей в інших галузях машинобудування, то штампування великих і середніх деталей має специфічні технологічний процес, організацію виробництва і всі супутні цьому процесу особливості.