Затраты на текущий ремонт и техническое обслуживание
Таблица 6 Определение затрат на ТР
|
Марка машин |
Количество машин |
Общий пробег (км) |
Норма затрат на текущий ремонт на 1000 км пробега (руб) |
Затраты на
ТР и ТО (руб) (гр3 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
КамАЗ-5410 |
25 |
548175 |
1455 |
|
|
ЗИЛ-4502 |
4 |
65040 |
1072 |
|
|
ГАЗ-53 |
2 |
17058 |
1530 |
|
|
МАЗ-5549 |
3 |
102816 |
1270 |
|
|
ИТОГО |
34 |
733089 |
х |
|
гр4)/1000
Нормы затрат на текущий ремонт и техническое облуживание берём из справочника в зависимости от марки машин.
Затраты на ТР
и ТО (гр5) = [общий пробег (гр3)
норму
(гр4)]/1000
Определяем по каждой марке машин, затем находим итог (гр5). Полученное значение заносим в таблицу 8.
Затраты на восстановление износа шин
Таблица 7 Затраты на восстановление шин.
|
Марки машин |
Количество машин (шт) |
Количество колёс на 1 а/м (шт) |
Цена 1 шины, (руб) |
Общий пробег (км) |
Норма пробега до замены шин (км) |
Сумма затрат (руб) |
|
КамАЗ-5410 |
25 |
18 |
4000 |
548175 |
70000 |
563837 |
|
ЗИЛ-4502 |
4 |
6 |
4000 |
|
70000 |
|
|
ГАЗ-53 |
2 |
6 |
4000 |
|
70000 |
|
|
МАЗ-5549 |
3 |
6 |
4000 |
|
70000 |
|
|
ИТОГО |
34 |
х |
х |
|
х |
|
Сумма затрат на замену шин вычисляется по формуле:
,
где
КК - количество колёс на 1 автомобиле, шт.
Ц – цена одного колеса, руб.
L - общий пробег, км.
НЗ - норма пробега до замены шин, км.
Например, КамАЗ 5410
Аналогично ведут расчёт и для других марок автомобилей.
НЗ - для радиальных шин – 70000 км
для диагональных – 57000 км
Калькуляция себестоимости 1 т-км
Все затраты по грузовому автотранспорту сводим в таблицу 8. Затраты берём из предыдущих расчётов. Прочие прямые затраты планируются в размере 10% от суммы всех прямых затрат.
Стр.6 = (стр.1+2+3+4+5)
10/100
Стр.6 =
Накладные расходы – это затраты, связанные с оплатой труда управленческого обслуживающего персонала автопарка.
Накладные расходы планируют в размере 20% от общей суммы затрат, включая и прочие прямые затраты за минусом стоимости ГСМ.
Стр.7 = (стр.1+3+4+5+6)
20/100
Стр.7 =
Таблица 8 Себестоимость 1 т-км.
|
Элементы затрат |
Сумма затрат (руб) |
Затраты на 1 т-км (руб) |
Структура затрат (%) |
|
1. Заработная плата шоферов с начислениями |
|
|
|
|
2. Стоимость ГСМ |
|
|
|
|
3. Амортизация |
|
|
|
|
4. Затраты на ТР и ТО |
|
|
|
|
5. Затраты на ремонт и восстановление износа шин |
|
|
|
|
6. Прочие прямые затраты |
|
|
|
|
7. Накладные расходы |
|
|
|
|
8. Итого затрат |
|
|
|
Далее все затраты складываем, находим «Итого затрат». Затраты на 1 т-км определяются делением каждого элемента затрат в отдельности на плановый объём перевозок (Qт-км). Чем она ниже, тем эффективнее используется парк грузовых машин. Дайте предложения по снижению себестоимости 1тонно-км. Оформите расчёты выводами.
Выводы
Задача. Автотранспортное предприятие имеет 2 марки машин
|
Марки |
Кол-во |
Сред. гр-под. 1 а/м (т) |
Пробег 1 а/м, в год (км) |
Бст 1 а/м (руб) |
Норма расх. топлива на 100 км (л) |
Норма расхода смаз. мат. в л. на 100 л. осн. топ. |
Норма затрат на ТР, на 1000 км (руб) |
Час. та-риф. став-ка (руб) |
|||
|
мот. мас. |
спец. мас. |
транс. мас. |
пласт. см (кг) |
||||||||
|
КамАЗ-5320 |
6 |
8 |
55104 |
179200 |
25 |
2,8 |
0,15 |
0,4 |
0,35 |
368 |
5,73 |
|
ЗИЛ-4502 |
4 |
5,5 |
17868 |
36440 |
27 |
2 |
0,1 |
0,3 |
0,2 |
215 |
5,6 |
Норма амортизации 0,37% на 1000 км пробега.
Коэффициент использования пробега 0,53.
Коэффициент использования грузоподъёмности 0,86.
Цену 1 л взять из ПЗ №4
Из всех водителей 8 чел. имеют I кл.
2 чел. – II кл.
Премии принять 100%.
Затраты на замену шин составляют в год на все автомобили:
- по КамАЗам – 88000 руб.
- по ЗИЛам – 78000 руб.
Определить себестоимость 1 т-км на предприятии.
Расчёты оформить в виде таблиц. Решение записать под таблицами.