Билет № 18

Сцепление. Назначение и устройство привода управления сцеплением.

Привод управления сцеплением служит для выключения сцепления с места водителя.

К основным деталям привода управления относятся:

• педаль сцепления,

• вал педали сцепления,

• кронштейны,

• тяги,

• двуплечие рычаги.

Исходное положение педали регулируется упорным (ограничительным) болтом, а полный ход — упорным болтом.

Для уменьшения усилия выключения сцепления служит сервомеханизм, который состоит из:

сервопружины,

вилки,

регулировочной гайки и кронштейна. Величина сжатия сервопружины регулируется таким образом, чтобы педаль после выключения сцепления самостоятельно возвращалась в исходное положение.

2. Ходовая часть. Назначение и общее устройство гусеничного движителя.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ.

Ходовая часть транспортера-тягача состоит из гусеничного дви­жителя и подвески.

Гусеничный движитель служит для преобразования вращатель­ного движения ведущих колес в поступательное движение транс­портера-тягача.

Гусеничный движитель состоит из:

• двух гусениц,

• двух ведущих колес,

• двух направляющих колес с натяжными устройствами

• двенадцати опорных катков.

Билет № 19

1. Ходовая часть. Назначение и общее устройство подвески.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ.

Ходовая часть транспортера-тягача состоит из гусеничного дви­жителя и подвески.

Подвеска смягчает удары и толчки, возникающие при движении транспортера-тягача по неровностям пути.

Подвеска независимая (индивидуальная), торсионная.

Подвеска состоит из:

• двенадцати рычагов

• двена­дцати торсионных валов

• четырех упоров.

2.Источники потребителей электрической энергии.

Стартер. Назначение, общее устройство и работа стартера.

К потребителям электрической энергии относятся: стартер, электродвигатели системы подо­грева двигателя, системы отопления и вентиляции, вентилятора обдува и ФВУ, электромагнитный клапан, запальные свечи подо­гревателя и отопителя, звуковой сигнал, стеклоочистители, система обогрева лобовых и защитных стекол, электролампы системы осве­щения и сигнализации.

Электрический стартер СТ-103 с электромагнитным тяговым реле предназначен для пуска двигателя. Мощность стартера 9,5 л/с, напряжение 24 В, направление вращения правое (если смотреть со стороны привода).

Стартер представляет собой сериесный электродвигатель по­стоянного тока. Основными частями стартера являются:

корпус ,

якорь,

передняя и задняя крышки,

привод включения,

тяговое реле.

Билет № 20

1. Силовая передача (трансмиссия). Назначение и общее устройство.

Силовая передача (трансмиссия) служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам транспортера-тягача.

Силовая передача состоит из:

• сцепления,

• главной передачи,

• промежуточного редуктора,

• карданной передачи,

• зубчатых карданных валиков,

• бортовых передач.