- •Ответы на вопросы по зачету Билет № 1
- •Компоновка и общее устройство мтлб.
- •2.Фильтры очистки масла – основной масляный фильтр, центробежный масляный фильтр. Назначение, общее устройство и принцип работы.
- •Билет № 2
- •1.Двигатель ямз-238в. Тактико-техническая характеристика двигателя.
- •2.Броневой корпус, башня. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 3
- •1.Двигатель ямз-238в. Механизм газораспределения. Назначение и общее устройство.
- •2.Смотровые приборы тнпо-170. Назначение и общее устройство.
- •3. Техническое обслуживание системы смазки.
- •Билет № 4
- •1.Двигатель ямз-238в. Тактико-техническая характеристика двигателя.
- •2. Технические службы и их задачи по организации эксплуатации бтвт.
- •Билет №5
- •1.Двигатель ямз-238в. Кривошипно-шатунный механизм. Назначение и общее устройство.
- •2. Привод управления двигателем. Назначение, общее устройство.
- •3. Проверка уровня и заливка масла.
- •Билет № 6
- •1. Система питания двигателя топливом. Назначение и общее устройство.
- •2. Основные мероприятия по предупреждению аварий и катастроф с ввт.
- •3.Слив масла.
- •Билет №7
- •1.Двигатель ямз-238в. Коленчатый вал. Назначение и общее устройство.
- •2.Ручной подкачивающий насос. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 8
- •1.Силовая установка. Назначение, состав и размещение.
- •2.Система питания двигателя воздухом. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 9
- •2. Воздухоочиститель. Назначение, общее устройство и принцип работы.
- •Билет № 10
- •1.Система смазки двигателя ямз 238 в. Назначение и общее устройство.
- •2.Работа системы питания двигателя воздухом.
- •Билет № 11
- •1.Двигатель ямз-238в. Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма, причины, признаки и способы устранения.
- •2.Работа системы питания двигателя топливом.
- •Билет № 12
- •1.Система охлаждения двигателя ямз 238 в. Назначение и общее устройство.
- •2.Работа системы смазки двигателя ямз 238 в.
- •Билет № 13
- •1.Двигатель ямз-238в. Привод распределительного вала. Назначение и общее устройство.
- •2. Жалюзи. Назначение, общее устройство.
- •3. Техническое обслуживание промежуточного редуктора
- •Билет № 14
- •Масляный теплообменник. Назначение, общее устройство .
- •2.Вентилятор системы охлаждения и его привод. Назначение, общее устройство и принцип работы.
- •3. Техническое обслуживание центрального карданного вала
- •Билет № 15
- •1. Особенности эксплуатации мтлб в летних условиях. Подготовка машины и правила её эксплуатации летом.
- •2.Работа системы охлаждения.
- •Билет №16
- •Система подогрева двигателя ямз 238 в. Назначение, общее устройство.
- •2.Особенности эксплуатации мтлб в зимних условиях. Подготовка машины и правила её эксплуатации зимой.
- •Билет № 17
- •1.Сцепление. Назначение, общее устройство и принцип работы.
- •2. Работа системы подогрева.
- •Билет № 18
- •2. Ходовая часть. Назначение и общее устройство гусеничного движителя.
- •Билет № 19
- •Ходовая часть. Назначение и общее устройство подвески.
- •2.Источники потребителей электрической энергии.
- •Билет № 20
- •Силовая передача (трансмиссия). Назначение и общее устройство.
- •2.Котел подогревателя. Назначение, общее устройство.
- •Билет № 21
- •Главная передача. Назначение и общее устройство.
- •2. Ходовая часть. Назначение и общее устройство гидроамортизаторов.
- •Билет № 22
- •Сцепление. Работа привода управления сцеплением.
- •2.Прибор твн-2б. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 23
- •Главная передача. Назначение и устройство привода управления главной передачей.
- •Источники электрической энергии. Аккумуляторные батареи. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 24
- •Промежуточный редуктор. Назначение и общее устройство.
- •2.Контрольно-измерительные приборы. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 25
- •Центральная карданная передача. Назначение и общее устройство.
- •2.Направляющие колеса с натяжными устройствами. Назначение, общее устройство.
- •Билет № 26
- •Зубчатые карданные валики. Назначение и общее устройство.
- •2. Источники электрической энергии. Аккумуляторные батареи. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 27
- •1.Работа главной передачи. Работа главной передачи при нейтральном положении синхронизаторов и муфт переключения передач.
- •2. Технические службы и их задачи по организации эксплуатации бтвт.
- •Билет № 28
- •1.Бортовая передача. Назначение и общее устройство.
- •2. Принципы технического обслуживания машин в постоянных парках.
- •Билет № 29
- •2. Принципы технического обслуживания машин в полевых условиях или в условиях боевой деятельности войск.
- •Билет № 30
- •1.Система охлаждения двигателя ямз 238 в. Назначение и общее устройство.
- •2.Работа системы смазки двигателя ямз 238 в.
Билет № 15
1. Особенности эксплуатации мтлб в летних условиях. Подготовка машины и правила её эксплуатации летом.
Условия и особенности эксплуатации машин в летний период и в сложных условиях.
Характеристикой условий летнего периода эксплуатации является устойчивая температура окружающего воздуха +5 С и выше. Летний период эксплуатации определяется установившейся температурой окружающего воздуха, который будет от +5 С и выше.
Следовательно, этот период будет характеризоваться следующими условиями:
-
устойчивой температурой окружающего воздуха от +5 С и выше;
-
высокой запыленностью местности;
-
постоянным присутствием взвешенных частиц пыли в атмосфере в сухую погоду;
-
чрезмерной загрязненностью (заболоченностью) проезжей части грунтовых дорог после выпадения осадков.
Высокая температура окружающего воздуха вызывает повышенный нагрев агрегатов машины, испарение воды из электролита АБ, а также ухудшает условия работы экипажа. При высокой температуре окружающего воздуха и больших нагрузках может перегреваться двигатель.
Во время летней эксплуатации машины в основном работают в условиях большой запыленности воздуха. Воздух с повышенным пылесодержанием, проникающий в узлы и агрегаты машины, повышает износы деталей, увеличивает усилия на педалях, рычагах, ухудшает условия их работы.
Большая запыленность воздуха резко снижает видимость через приборы прицеливания и наблюдения, особенно при движении в колонне.
Для обеспечения нормальной работы машины в летних условиях не допускать перегрева двигателя. Для предупреждения перегрева:
-
системы охлаждения и смазки должны быть полностью заправлены;
-
поверхности радиаторов должны быть чистыми;
-
для предохранения от попадания пыли в топливо и масло пробки заливных горловин и заправочных отверстий перед вывертыванием тщательно очищать;
-
все работы по обслуживанию фильтров выполнять в условиях, исключающих попадание в них пыли, песка и т.п. После снятия фильтров открытые места тщательно закрывать;
-
при эксплуатации машины в условиях высокой температуры и при сильной запыленности воздуха выполнять требования руководства "Батарея аккумуляторная свинцовая стартерная 12СТ-85Р. Техническое описание и инструкция по эксплуатации";
-
вентиляторы системы смазки и охлаждения РК должны быть включены при высоких температурах окружающего воздуха, при работе в особо тяжелых условиях, а также при необходимости снизить температуру в обитаемых отделениях и на сиденьях десанта.
2.Работа системы охлаждения.
Работа системы охлаждения.
Работа системы охлаждения состоит в следующем. Во время работы двигателя циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения создается центробежным насосом.
Из нагнетательного патрубка насоса через каналы в крышке шестерен распределения жидкость под давлением поступает в водяные рубашки левого и правого рядов блока цилиндров, затем в головки цилиндров и собирается в водосборных трубопроводах.
Из водосборных трубопроводов нагретая жидкость через термостаты и отводящую трубу поступает в радиатор, где отдает тепло потоку воздуха, создаваемому вентилятором, после чего снова возвращается к водяному насосу. Когда температура охлаждающей жидкости опускается ниже 70° С, клапаны термостатов автоматически закрываются и весь ее поток направляется непосредственно к водяному насосу, минуя радиатор.
3.