- •Ответы на вопросы по зачету Билет № 1
- •Компоновка и общее устройство мтлб.
- •2.Фильтры очистки масла – основной масляный фильтр, центробежный масляный фильтр. Назначение, общее устройство и принцип работы.
- •Билет № 2
- •1.Двигатель ямз-238в. Тактико-техническая характеристика двигателя.
- •2.Броневой корпус, башня. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 3
- •1.Двигатель ямз-238в. Механизм газораспределения. Назначение и общее устройство.
- •2.Смотровые приборы тнпо-170. Назначение и общее устройство.
- •3. Техническое обслуживание системы смазки.
- •Билет № 4
- •1.Двигатель ямз-238в. Тактико-техническая характеристика двигателя.
- •2. Технические службы и их задачи по организации эксплуатации бтвт.
- •Билет №5
- •1.Двигатель ямз-238в. Кривошипно-шатунный механизм. Назначение и общее устройство.
- •2. Привод управления двигателем. Назначение, общее устройство.
- •3. Проверка уровня и заливка масла.
- •Билет № 6
- •1. Система питания двигателя топливом. Назначение и общее устройство.
- •2. Основные мероприятия по предупреждению аварий и катастроф с ввт.
- •3.Слив масла.
- •Билет №7
- •1.Двигатель ямз-238в. Коленчатый вал. Назначение и общее устройство.
- •2.Ручной подкачивающий насос. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 8
- •1.Силовая установка. Назначение, состав и размещение.
- •2.Система питания двигателя воздухом. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 9
- •2. Воздухоочиститель. Назначение, общее устройство и принцип работы.
- •Билет № 10
- •1.Система смазки двигателя ямз 238 в. Назначение и общее устройство.
- •2.Работа системы питания двигателя воздухом.
- •Билет № 11
- •1.Двигатель ямз-238в. Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма, причины, признаки и способы устранения.
- •2.Работа системы питания двигателя топливом.
- •Билет № 12
- •1.Система охлаждения двигателя ямз 238 в. Назначение и общее устройство.
- •2.Работа системы смазки двигателя ямз 238 в.
- •Билет № 13
- •1.Двигатель ямз-238в. Привод распределительного вала. Назначение и общее устройство.
- •2. Жалюзи. Назначение, общее устройство.
- •3. Техническое обслуживание промежуточного редуктора
- •Билет № 14
- •Масляный теплообменник. Назначение, общее устройство .
- •2.Вентилятор системы охлаждения и его привод. Назначение, общее устройство и принцип работы.
- •3. Техническое обслуживание центрального карданного вала
- •Билет № 15
- •1. Особенности эксплуатации мтлб в летних условиях. Подготовка машины и правила её эксплуатации летом.
- •2.Работа системы охлаждения.
- •Билет №16
- •Система подогрева двигателя ямз 238 в. Назначение, общее устройство.
- •2.Особенности эксплуатации мтлб в зимних условиях. Подготовка машины и правила её эксплуатации зимой.
- •Билет № 17
- •1.Сцепление. Назначение, общее устройство и принцип работы.
- •2. Работа системы подогрева.
- •Билет № 18
- •2. Ходовая часть. Назначение и общее устройство гусеничного движителя.
- •Билет № 19
- •Ходовая часть. Назначение и общее устройство подвески.
- •2.Источники потребителей электрической энергии.
- •Билет № 20
- •Силовая передача (трансмиссия). Назначение и общее устройство.
- •2.Котел подогревателя. Назначение, общее устройство.
- •Билет № 21
- •Главная передача. Назначение и общее устройство.
- •2. Ходовая часть. Назначение и общее устройство гидроамортизаторов.
- •Билет № 22
- •Сцепление. Работа привода управления сцеплением.
- •2.Прибор твн-2б. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 23
- •Главная передача. Назначение и устройство привода управления главной передачей.
- •Источники электрической энергии. Аккумуляторные батареи. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 24
- •Промежуточный редуктор. Назначение и общее устройство.
- •2.Контрольно-измерительные приборы. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 25
- •Центральная карданная передача. Назначение и общее устройство.
- •2.Направляющие колеса с натяжными устройствами. Назначение, общее устройство.
- •Билет № 26
- •Зубчатые карданные валики. Назначение и общее устройство.
- •2. Источники электрической энергии. Аккумуляторные батареи. Назначение и общее устройство.
- •Билет № 27
- •1.Работа главной передачи. Работа главной передачи при нейтральном положении синхронизаторов и муфт переключения передач.
- •2. Технические службы и их задачи по организации эксплуатации бтвт.
- •Билет № 28
- •1.Бортовая передача. Назначение и общее устройство.
- •2. Принципы технического обслуживания машин в постоянных парках.
- •Билет № 29
- •2. Принципы технического обслуживания машин в полевых условиях или в условиях боевой деятельности войск.
- •Билет № 30
- •1.Система охлаждения двигателя ямз 238 в. Назначение и общее устройство.
- •2.Работа системы смазки двигателя ямз 238 в.
3. Техническое обслуживание промежуточного редуктора
Техническое обслуживание промежуточного редуктора заключается в своевременной доливке и смене смазки, проверке крепления картера промежуточного редуктора к картеру маховика двигателя.
Для проверки уровня масла в промежуточном редукторе, долить масла в редуктор и смазки муфты выжимного подшипника необходимо открыть крышку люка перед передней панелью ограждения двигателя. Для проверки уровня масла в промежуточном редукторе отвернуть пробку-щуп заливного отверстия и по щупу определить уровень масла. Доливать масло в редуктор следует через это же отверстие.
При необходимости слива масла из промежуточного редуктора следует отвернуть болты крепления крышки люка к днищу корпуса, снять крышку люка под промежуточным редуктором и , отвернув пробку сливного отверстия, слить масло.
По выполнению перечисленных операций установить крышку люка на место и закрепить на днище корпуса.
Инструмент:-- ключи гаечные 12,14 и 17 мм.
Билет № 14
-
Масляный теплообменник. Назначение, общее устройство .
Масляный теплообменник — трубчатого типа, служит для охлаждения масла при движении машины на плаву. Он установлен в нижней части с левой стороны двигателя.
Теплообменник состоит из:
корпуса,
крышек
и охлаждающих трубок.
На корпусе теплообменника имеется два штуцера для подвода и отвода масла. При движении машины на плаву забортная вода поступает через патрубок крышки внутрь теплообменника, проходит по трубкам и охлаждает масло, омывающее наружные стенки трубок.
2.Вентилятор системы охлаждения и его привод. Назначение, общее устройство и принцип работы.
Центробежный вентилятор служит дли создания потока воздуха через водяной и масляный радиаторы.
Вентилятор установлен слева от двигателя в специальном изолированном от моторного отсека кожухе.
Вентилятор получает вращение от коленчатого вала двигателя. Привод вентилятора стоит из:
конического редуктора
ременной передачи, включающей два ремня.
Шкив привода редуктора вентилятора устанавливается непосредственно на носок коленчатого вала двигателя.
Натяжное устройство ремней автоматическое.
Оно состоит из:
-
натяжного ролика 15
-
двуплечевого рычага 22
-
серьги 16,
-
тяги 21,
-
пружины 19,
-
гайки 17
-
шайбы 18
-
кронштейна 20.
Величина натяжения ремней обеспечивается автоматически за счет усилия пружины, предварительно сжатой с помощью гайки. В кожухе вентилятора со стороны грузовой платформы имеется люк для проверки состояние крыльчатки.
В нижней части кожуха вентилятора имеется люк закрываемый крышкой, который служит для слива воды попавшей в кожух при работе транспортера-тягача на плаву.
3. Техническое обслуживание центрального карданного вала
Техническое обслуживание центрального карданного вала заключается в своевременной проверке крепления вилки вала к фланцу, муфты и вала к фланцам со стороны главной передачи и промежуточного редуктора.
Для проверки крепления центрального карданного вала необходимо снять крышку кожуха карданного вала и проверить затяжку гаек и болтов крепления.
Инструмент:--ключи гаечные 12,19 и 22 мм.