- •Тема: «Анализ развития логистики отечественного транспортного рынка»
- •1. Развитие морского транспорта России за последние пять лет.
- •2. Морской транспорт России в 2010-2011 гг.
- •2.1. Грузооборот морских портов Арктического бассейна за 9 месяцев 2011.
- •2.2. Грузооборот морских портов Балтийского бассейна за 9 месяцев 2011.
- •2.3. Грузооборот морских портов Черноморского бассейна за 9 месяцев 2011.
- •2.4. Грузооборот морских портов Каспийского бассейна за 9 месяцев 2011.
- •2.5. Грузооборот морских портов Тихоокеанского бассейна за 9 месяцев 2011.
- •3. Описание Большого порта Санкт-Петербург
- •4. Описание лесного порта Санкт-Петербург
- •5. Перспективы развития
3. Описание Большого порта Санкт-Петербург
Большой порт Санкт-Петербург включает причалы морского торгового, лесного, рыбного и речного портов, нефтяного терминала, судостроительных, судоремонтных и других заводов, морского пассажирского вокзала, речного пассажирского порта, а также причалы Кронштадта, Ломоносова, портовых пунктов Горская, Бронка. К ним ведёт разветвлённая система каналов и фарватеров. Морской торговый порт включает около 200 причалов с глубинами до 11.9 м. Территориально, морской торговый порт разделён на четыре района. Первый и второй районы морского торгового порта обслуживает железнодорожная станция Новый порт, третий и четвертый районы — железнодорожная станция Автово Октябрьской железной дороги.
На рис. 8 представлена схема порта Санкт-Петербурга.
Рис. 8. Схема Порта Санкт-Петербурга
В порту Санкт-Петербурга перегружаются нефтепродукты, металлы, лесные грузы, контейнеры, уголь, руда, химические грузы, металлолом.
Грузопереработка примерно 70% контейнеров в России осуществляется в портах Северо-Западного региона. В порту Санкт-Петербурга постоянно растёт объём грузопереработки контейнеров, в связи с чем наблюдается перегруженность данного порта. Так, в январе 2011 грузооборот порта Санкт-Петербург возрос на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил в январе 2011 года 4,275 млн. тонн, что в контейнерах приблизительно равно 165 тыс. шт. – см. рис 9.
Рис. 9. Грузооборот и контейнерооборот порта Санкт-Петербург, январь 2010 и 2011 гг.
Табл. 1
Грузооборот, млн. тонн
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
59,6 |
59,9 |
50,4 |
58,0 |
Табл.2
Грузооборот порта за 10 мес. 2011 года
Специализация |
Грузооборот тыс.тонн за 2009 г. |
Грузооборот тыс.тонн за 2010 г. |
Грузооборот тыс.тонн за 2011г. |
2011 г. в %% к 2010 г. |
ВСЕГО: |
41901,6 |
48395,4 |
50207,9 |
104% |
НАВАЛОЧНЫЕ, в т.ч.: |
6422,0 |
7666,8 |
6006,9 |
78% |
Руда |
549,6 |
540,0 |
603,6 |
112% |
Уголь, кокс |
2135,0 |
1890,3 |
282,1 |
15% |
Минеральные удобрения |
3622,1 |
5133,5 |
4965,6 |
97% |
Прочие навалочные |
115,3 |
103,0 |
155,6 |
151% |
НАСЫПНЫЕ, в т.ч.: |
159,9 |
99,4 |
155,5 |
157% |
Зерно |
151,4 |
71,8 |
141,8 |
197% |
Прочие насыпные |
8,5 |
27,6 |
13,7 |
50% |
ЛЕСНЫЕ |
107,2 |
182,2 |
142,4 |
78% |
ГЕНЕРАЛЬНЫЕ, в т.ч.: |
9585,1 |
10433,1 |
11541,0 |
111% |
Черные металлы |
3341,7 |
3800,7 |
3863,8 |
102% |
Цветные металлы |
1544,2 |
1418,7 |
1306,1 |
92% |
Металлолом |
783,3 |
827,2 |
955,0 |
115% |
Тарно-штучные |
552,5 |
673,5 |
770,9 |
114% |
Рефгрузы |
2273,6 |
2019,4 |
2210,7 |
109% |
Прочие генеральные |
1089,8 |
1693,6 |
2434,5 |
144% |
КОНТЕЙНЕРЫ |
11731,5 |
15733,3 |
18270,2 |
116% |
teus |
1069621 |
1575429 |
1973299 |
|
ГРУЗЫ НА ПАРОМАХ |
223,6 |
362,6 |
567,9 |
157% |
НАЛИВНЫЕ, в т.ч.: |
13672,4 |
13918,0 |
13524,0 |
97% |
Нефтепродукты |
13659,5 |
13888,6 |
13471,2 |
97% |
Пищевые |
12,9 |
29,4 |
52,8 |
180% |
Рис. 10. Грузооборот Большого порта Санкт-Петербург
Рис. 11. Статистика перевозки генеральных грузов Большого порта Санкт-Петербург
Рис. 12. Статистика перевозки контейнеров Большого порта Санкт-Петербург
Рис. 13. Статистика перевозки наливных грузов Большого порта Санкт-Петербург
Рис. 14. Статистика перевозки прочих грузов Большого порта Санкт-Петербург
В порту оказываются сюрвейерские, агентские, буксирные, лоцманские, швартовые, и экспедиторские услуги.
Перечень услуг, предлагаемых компаниями-операторами:
-
погрузка / выгрузка транспортных средств;
-
получение / выдача грузов;
-
контроль количества и состояния груза;
-
хранение грузов.
Дополнительные услуги (работы), связанные с перегрузкой грузов:
-
взвешивание, досмотр, подработка, переупаковка, маркировка и сортировка грузов;
-
дополнительное и специальное крепление грузов на судах;
-
разработка проектов размещения и крепления негабаритных, тяжеловесных, нестандартных, опасных и прочих грузов на транспортных средства;
-
предоставление инфраструктуры для стоянки судов, не осуществляющих грузовых операций;
-
швартовые операции;
-
предоставление перегрузочной техники;
-
сухая зачистка грузовых помещений судна;
-
штивка груза на борту судна;
-
экспедиционное обслуживание;
-
согласование заявок на перевозку импортных грузов железнодорожным транспортом;
-
оформление коносаментов и грузовых манифестов.
На территории Большого Порта, в соответствии с полученными лицензиями на производство погрузочно-разгрузочных работ, осуществляют грузовые операции около 30 стивидорных компаний. Основными стивидорными компаниями, работающими на территории Большого порта Санкт-Петербург, являются ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», компании «Нева-металл», «Балтийский балкерный терминал», ООО «Моби Дик», «Петербургский нефтяной терминал», ЗАО «Первый контейнерный терминал», ОАО «Петролеспорт». Одной из крупнейших стивидорных компаний, осуществляющих деятельность в порту, является ОАО "Морской порт Санкт-Петербург". С 11 февраля 2008 года собственником ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" является голландская компания Universal Cargo Logistics Holding.
Группа компаний «Морской порт Санкт-Петербург» - крупнейшая группа стивидорных компаний в Большом порту Санкт-Петербурга и на северо-западе России. Группа компаний «Морской порт Санкт-Петербург» входит в UCL Port, - субхолдинг, объединяющий стивидорные активы транспортной группы UCL Holding – ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург», ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» на Северо-Западе России, а также Туапсинский и Таганрогский морские порты на Юге страны. «Морской порт Санкт-Петербург» предоставляет полный комплекс услуг круглогодично 24 часа в сутки. К обработке принимаются все виды грузов, в том числе нестандартные тяжеловесные и крупногабаритные грузы. Перевалка проектных грузов на терминалах группы осуществляется во взаимодействии с логистической компанией «Универсальный экспедитор» (входит в UCL Holding).
На терминалах группы обслуживаются суда водоизмещением до 60 тыс. тонн и осадкой до 11 м. В работе используется развитая инфраструктура порта, включающая железнодорожные и подкрановые пути, автомобильные дороги, инженерные сети, ремонтные базы, топливозаправочные станции, очистные сооружения. В состав группы входит энергосервисная компания, предоставляющая соответствующий спектр услуг.
В 2010 году стивидорные компании группы «Морской порт Санкт-Петербург» обработали более 12,1 млн. тонн грузов. Удельный вес группы компаний в грузообороте Большого порта Санкт-Петербург составил около 17%.
Табл. 3
Грузооборот группы стивидорных компаний
Период |
2009 год |
2010 год |
Общий грузооборот (тыс. тонн) |
11 586 |
12 161 |
Металлы, в т.ч. |
5 348 |
5 047 |
Цветные металлы |
1 803 |
1 625 |
Черные металлы |
3 544 |
3 422 |
Рефрижераторные грузы |
359 |
306 |
Лесные грузы |
20 |
26 |
Минеральные удобрения |
884 |
984 |
Уголь |
3 146 |
3 585 |
Руда, кокс |
736 |
597 |
Зерно, шрот |
201 |
161 |
Автотехника |
23 |
36 |
Прочие грузы |
869 |
1 419 |
Рис. 15 Структура грузооборота «Морской порт Санкт-Петербург» (график)
В распоряжении группы компаний «Морской порт Санкт-Петербург» - 36 причалов общей длиной до 6,5 км; открытые склады - площадью более 600 тыс. кв. м., крытые – 55 тыс. кв.м. Более 80 портальных кранов грузоподъемностью до 40 тонн, плавкран грузоподъемностью 300 тонн, более 300 различных специализированных перегружателей. Общая численность персонала компаний группы составляет более двух с половиной тысяч человек.