- •Введение
- •1. Морской порт как система. Основы управления портовой деятельностью.
- •1.1 Цели, задачи, методы, параметры процессов управления работой порта.
- •1.2 Транспортные характеристики грузов и их классификация
- •2. Расчет проектируемой удельной себестоимости грузопереработки и тарифов за перевалку одной тонны заданных грузов
- •2.1. Определение объемов проектируемых грузопотоков по заданным вариантам грузопереработки и технологическим схемам
- •2.2. Расчет затрат по использованию рабочей силы
- •2.2.1. Расчет затрат по использованию рабочей силы по заданным технологическим схемам
- •2.2.2. Расчет затрат по использованию рабочей силы по заданным вариантам работ
- •2.3. Расчет себестоимости работы механизмов
- •Удельная себестоимость машин и механизмов (руб/час)
- •2.4. Расчет удельной себестоимости и тарифов по категориям грузопереработки
- •2.5. Расчет экономических показателей переработки заданных грузов по прямому и складскому вариантам перевалки
- •2.6. Графики основных показателей выбора оптимального груза и объема его перевалки
- •2.7. Выбор оптимального грузопотока
- •Литература
2. Расчет проектируемой удельной себестоимости грузопереработки и тарифов за перевалку одной тонны заданных грузов
Тариф (аккордная ставка) представляет собой сумму удельных себестоимостей по прямым, накладным расходам, прочим расходам и плановых накоплений (прибыли).
Себестоимость по прямым (переменным) расходам включает трудовые и материально-технические затраты, непосредственно связанные с технологическим процессом перевалки груза и включает в себя:
- основную заработную плату по тарифу докеров-механизаторов на сдельных и повременных, связанных с ПРР (крепление груза, зачистка транспортных средств, укладка сепарации и т.д.) работах;
- дополнительную заработную плату докеров-механизаторов (оплату ночных часов работы, доплату за класс квалификации и руководство бригадой, звеном, за вредность, рацион питания, премии и т.д.);
- отчисления и налоги в составе себестоимости прямых расходов (в процентах от фонда оплаты труда отчисления в ФСС, ПФ, ФОМС, на страхование от несчастных случаев);
- себестоимость машин и механизмов, в которую включаются расходы на амортизацию перегрузочного оборудования, электроэнергию, топливо, ремонт.
Себестоимость по накладным (условно-постоянным) расходам включает трудовые и материально-технические затраты, обеспечивающие технологию перевалки грузов и управление работой грузового района, порта:
- себестоимость по оплате труда административно-управленческого, складского персонала и работников механизации и других подразделений, обеспечивающих технологический процесс перевалки груза, включая начисления на их оплату труда;
- амортизационные отчисления от стоимости основных фондов, перегрузочных комплексов грузового района и общепортового значения (кроме машин и механизмов), используемых в технологическом процессе перевалки грузов;
- прочие расходы (энергообеспечение, материально-техническое снабжение, ремонт, кроме машин и механизмов, связь, транспортно-экспедиторское обслуживание, информационно-техническое обеспечение, управленческие расходы и т.д.).
Для расчета себестоимости по оплате труда докеров-механизаторов за основу принимается сдельная система оплаты труда, для чего используется часовая тарифная ставка (rч.т.с.), утвержденная в порту для оплаты переработки обычных и вредных грузов.
Проценты плановых накоплений, накладных расходов, коэффициенты дополнительной заработной платы, отчислений от фонда заработной платы в составе себестоимости рабочей силы, часовая тарифная ставка, себестоимость прочих работ указаны в исходных данных к курсовому проекту (см. Задание).
Укрупненная формула для расчета тарифа (аккордной ставки), А, руб/тн:
, (1)
где:
Sрс – расходы по использованию рабочей силы, руб./т;
Sм – расходы по работе машин (механизмов), руб./т;
kнр – коэффициент накладных расходов;
Sно – налоги и отчисления в составе себестоимости, руб./т;
Sпр – прочие расходы в составе себестоимости, руб./т;
kп – коэффициент плановых накоплений (прибыли);
S – себестоимость переработки 1 тонны груза, руб./т.