2. Объяснить устройство принцип действия теплового реле.

Для защиты от перегрузок наиболее широкое распространение получили тепловые реле с биметаллической пластиной, на которой установлен нагревательный элемент (через него протекает рабочий ток двигателя). С пластиной связан подвижный контакт. При перегрузке биметаллическая пластина нагревается и изгибается из-за разных коэффициентов линейного расширения, составляющих пластину металлов, а это приводит к размыканию контактов теплореле.

3. Объяснить устройство и принцип действия нереверсивной схемы пуска ад.

Нереверсивная схема пуска АД состоит из силовой части и схемы управления. В силовую часть включены: рубильник, силовые контакты магнитного пускателя, обмотки теплореле и трехфазный АД. В схему управления включены: кнопка «Стоп», кнопка «Пуск» параллельно которой подключаются контакты самоблокировки, обмотка магнитного пускателя, контакты тепловых реле.

Пуск двигателя начинается с включения рубильника, что приводит к подключению обмотки магнитного пускателя к питающей сети. При нажатии кнопки «Пуск» катушка магнитного пускателя обтекается током, силовые контакты магнитного пускателя в силовой цепи замыкаются, и статор двигателя подключается к сети. Одновременно замыкается блокировочный контакт магнитного пускателя и шунтирует кнопку «Пуск».

Остановка двигателя осуществляется нажатием кнопки «Стоп». В случае недопустимой перегрузки он останавливается автоматически, так как контакты теплореле размыкаются, катушка магнитного пускателя обесточится и контакты магнитного пускателя в силовой цепи разомкнутся. В случае КЗ перегорает предохранитель и отключает электродвигатель.

4. Объяснить устройство и принцип действия реверсивной схемы пуска ад.

Реверсивная схема пуска АД состоит из силовой части и схемы управления. В схему включены два магнитных пускателя: магнитный пускатель «Вперед» и магнитный пускатель «Назад», а также две пусковых кнопки: «Вперед» и «Назад». В силовую часть схемы включены силовые контакты обоих магнитных пускателей, соединенные параллельно. Схема управления состоит из двух параллельных ветвей, в каждую из которых включается обмотка одного из магнитных пускателей.

При нажатии кнопки «Вперед» образуется цепь питания катушки магнитного пускателя «Вперед», в результате чего замыкаются силовые контакты магнитного пускателя «Вперед» в цепи питания двигателя и двигатель включается, а также размыкается контакт взаимной блокировки магнитного пускателя «Вперед» в цепи катушки магнитного пускателя «Назад», что исключает возможность его включения и замыкается контакт самоблокировки магнитного пускателя «Вперед», шунтируя кнопку «Вперед».

При нажатии кнопки «Назад» обесточится катушка магнитного пускателя «Вперед» и двигатель остановится. Одновременно возвращается в исходное состояние контакт магнитного пускателя «Вперед» в цепи катушки магнитного пускателя «Назад». Следовательно, образуется цепь включения катушки магнитного пускателя «Назад», замыкаются силовые контакты магнитного пускателя «Назад» в силовой части схемы, двигатель резко тормозится и начинает вращаться в другую сторону.

Остановка двигателя осуществляется нажатием кнопки «Стоп». В случае недопустимой перегрузки он останавливается автоматически, т.к. контакты теплового реле размыкаются, катушка магнитного пускателя обесточится и контакты магнитного пускателя в силовой цепи разомкнутся. В случае КЗ перегорает предохранитель и отключает электродвигатель.

5. Как выполняется и какую роль играет самоблокировка в схемах пуска АД?

Самоблокировка в схемах пуска АД осуществляется за счет подключения параллельно кнопке «Пуск» замыкающих контактов магнитного пускателя и выполняет две функции:

1. Дает возможность отпустить кнопку «Пуск» после срабатывания магнитного пускателя.

2. Исключает возможность самовключения электродвигателя при случайном исчезновении U сети в процессе работы двигателя и повторном его появлении.

6. Как выполняется и какую роль играет взаимная блокировка в схеме реверсивного пуска АД?

Взаимная блокировка осуществляется включением размыкающих контактов магнитных пускателей, которые введены последовательно в цепь разноименных катушек. Взаимная блокировка препятствует одновременному включению обоих контакторов, т.к. при одновременном их включении произойдет КЗ между фазами, которые меняются местами для осуществления реверсирования.

7. Назвать способы защиты от перегрузок и от КЗ.

В схемах пуска АД для защиты от перегрузок используются тепловые реле, а для защиты от КЗ предохранители. Тепловые реле нельзя использовать для защиты от КЗ, т.к. они инерционны, т.е. требуют значительного времени для срабатывания. Предохранители нельзя использовать для защиты от перегрузок, т.к. они рассчитаны на токи КЗ, превышающие номинальные токи в 10-25 раз.