4. Эффективность внедрения комплекса вибродиагностики «Прогноз-1»

Предотвращение отказов подвижного состава в системе технического обслуживания и ремонта осуществляется наиболее эффективно в том случае когда удается выявить потерю работоспособности оборудования на самых ранних стадиях этого процесса. Достижению этой цели служит система тех- нического диагностирования, которая является частью системы технической обслуживания и ремонта локомотивов. От того, на сколько эффективна сие

тема диагностирования, то есть от ее способности обнаруживать те элементы оборудования, которые, приближаются к своим предельным состояниям, зависит эффективность планово-предупредительной системы ТО и ТР.

Применение средств диагностирования позволяет сократить число порч и неплановых ремонтов, снизить трудоемкость операций обслуживания и ре­монта, ввести систему планово-предупредительных ремонтов по фактиче­скому состоянию локомотивов. Это позволит значительно сократить простои локомотивов, и соответственно увеличить доходы.

В качестве исходных данных, для определения экономического эффекта, от использования комплекса вибродиагностики «Прогноз-1» при проведении ТО-3 были приняты следующие показатели:

1. Эксплуатационный парк тепловозов 2ТЭ116: М_э = 20 тепловозов,

2. Среднесуточный пробег тепловоза: S_сут = 240 км/сут;

3. Среднесуточная производительность тепловоза 2ТЭ116: П_сут = 452 * 10³ ткм- брутто;

4. Расход материалов на единицу обслуживания ТО-3: Н_Р = 2637 руб.;

5. Часовая тарифная ставка слесаря: t_р = 49,99 руб./ч;

6. Межремонтный пробег тепловоза 2ТЭ116 между ТО-3: T_TO-3 = 40 суток;

7. Средняя масса поезда: Q = 950 т;

• Годовая программа ремонта тепловозов ЧМЭЗ составляет:

После внедрения диагностики, годовая программа ремонта снизилась на 20%, и составила: = 146 тепловозов.

• Штат работников цеха ТО-3 определяется по формуле:

где: = 1055 человек-норма трудозатрат на техническое обслуживание ТО-ТО-3. После внедрения диагностики норма трудозатрат увеличится на 10%, и

составит: = 1160 человек;

= 8 ч - среднегодовая продолжительность рабочего дня;

t = 252 дня - планируемый рабочий период в депо в году.

Штат работников цеха ТО-3 до внедрения диагностики:

Штат работников цеха ТО-3 после внедрения диагностики:

• Исходя из выше приведенных расчетов, мы получаем следующие величины расходов депо, на оплату труда работников цеха ТО-3:

где: , руб./год - годовые расходы на заработную плату

рабочих занятых на ТО-3, без внедрения диагностики;

С_ЗП = 49,99 · 8 · 252 · 96 = 9674864,64 руб./год;

, руб./год - годовые расходы на заработную плату

рабочих занятых на ТО-3, после внедрения диагностики;

= 49,99 - 8 -252 · 84 - 8465506,56 руб./год.

расход на страхование, составляющий 26% годового расхода на

заработную плату;

2515464,81 руб./год - расход на страхование работников без

внедрения диагностики;

2201031,71 руб./год - расход на страхование работников после

внедрения диагностики;

Расходы депо, на оплату труда работников цеха ТО-3 без внедре­ния вибродиагностики:

G = 9674864,64 + 2515454,81 = 12190329,45 руб./год

Расходы депо, на оплату труда работников цеха ТО-3 после внедрения вибродиагностики:

=8465506,56 + 2201031,71 » 10666538,27 руб./год

• Годовая экономия денежных средств на заработную плату, после вне­дрения диагностики;

∆G = 12190329,45 - 10666538,27 = 1523791,18 руб./год

Из рассчитанных данных мы можем увидеть, что при использовании

комплекса вибродиагностики, во время проведения ТО-3 тепловозов, эконо­мия денежных средств депо, на заработную плату работников, составляет по­рядка 12,5%.