Лекция2-монтаж

Lкp = b1 + rпл + b2,

Где радиус габарита поворотной платформы, м; b2 — расстояние между гранью здания и поворотной платформой, принимаемое по правилам техники безопасности не менее 1 м.

При выборе самоходных стреловых кранов необходимо учитывать, что длина наклонно расположенной стрелы и ее вылет зависят также и от допустимого приближения стрелы к монтируемому элементу.

При выборе самоходных стреловых кранов (с наклонно расположенной стрелой) определяют минимально необходимое расстояние от уровня стоянки крана до верха оголовка стрелы, затем вычисляют минимально необходимый вылет крюка крана (для самого невыгодного расположения сборного элемента на здании) и требуемую длину стрелы.

Минимально требуемое расстояние от уровня стоянки крана до верха оголовка стрелы

Нc = ho + hз + hэ + hг + hп,

где ho — расстояние от уровня стоянки крана до опоры сборного элемента на верхнем монтажном горизонте, м; hз — запас по высоте необходимый при установке и проносе элемента над ранее смонтированными конструкциями, м; hэ — высота элемента в положении подъёма, м; hг - высота грузозахватного устройства, м; hп – высота полиспаста в стянутом положении, м.

Необходимый вылет крюка при требуемой высоте подъёма

Где - минимальный зазор между стрелой и монтируемым элементом или между стрелой и ранее смонтированной конструкцией ( в первом случае 0,5 м, во втором – до 1 м в зависимости от длины стрелы);

- расстояние от центра тяжести до приближённого к стреле крана края элемента, м; - половина толщины стрелы на уровне верха монтируемого элемента или ранее смонтированной конструкции, м; - расстояние от уровня стоянки крана до оси поворота конструкции, м; - расстояние от оси вращения крана до оси поворота стрелы, м.

Необходимая наименьшая длина стрелы

После выявления необходимых технических параметров по таблицам или графикам взаимозависимых кривых грузоподъемности, вылета и высоты подъема крюка крана, приведенных в справочной литературе, определяют соответствующие марки кранов.

Если окажется возможным осуществлять монтаж конструкций кранами нескольких марок и даже типов, то находят экономическую эффективность использования подобранных кранов в условиях данного строительства. Экономическую эффективность использования того или иного типа крана (или комплекта кранов) устанавливают сравнением технико-экономических показателей, основными из которых являются продолжительность монтажа, трудоемкость монтажа и стоимость монтажных работ на единицу конструкции.

В указанных показателях отражаются факторы, характеризующие конструктивные особенности кранов (производительность, число обслуживающего персонала и др.), степень охвата краном монтажных работ и использования его по времени и грузоподъемности, производительность труда рабочих, эксплуатационные затраты на транспортирование, монтаж и демонтаж, а также расход электроэнергии, топлива, горючего, смазочных материалов и пр.

Сравнение монтажных кранов по экономическим парамет­рам. Технико-экономическое сравнение целесообразно выполнять для кранов с различной ходовой частью и оборудованием. Например, выбранные по техническим параметрам передвижные башенные краны сравнивают с приставными башенными кранами, стреловые краны на гусеничном ходу сопоставляют с кранами, близкими по грузоподъемности на пневмоколесном ходу. Сравнивают краны различных типов, обслуживающие одинаковые монтажные потоки.

Выбранные по техническим параметрам краны должны быть близки между собой по грузоподъемности. Если сравнивают краны различной грузоподъемности, то экономичнее будет кран меньшей грузоподъемности.

Сравнение различных монтажных кранов производят по величине удельных приведенных затрат на 1 т смонтированных конструкций.

Для каждого из кранов определяют:

Спр.уд = Се + +Ен Куд, где Се — себестоимость монтажа 1 т конструкций, руб/т; Ен — нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений (в строительной промышленности принимают равным 0,15); Куд — удельные капитальные вложения, руб/т.

Определяют себестоимость монтажа 1 т конструкций:

где 1,08 и 1,5 — коэффициенты накладных расходов соответственно на эксплуатацию машин и заработную плату монтажников; Смаш.-смен — себестоимость машино-смены крана для данного потока (по табл.), руб.; Зср — средняя заработная плата рабочих в смену, занятых на монтаже конструкций данного потока, сварке и заделке их стыков (по табл.), руб.; Пн.см — нормативная сменная эксплуатационная производительность крана на монтаже конструкций данного потока, т/см; Сп — затраты на подготовительные работы (для гусеничных и пневмоколесных кранов принимают равными нулю, а для башенных по табл.); м — число звеньев подкрановых путей длиной по 12,5 м, шт. Р — общая масса элементов в рассматриваемом потоке, т.

В свою очередь, Пн.см=Р/н.маш-смен, где н.маш-смен — количество машино-смен крана для монтажа конструкций данного потока (по табл.), маш-смен.

Определяют удельные капитальные вложения

Куд = Си.р/см/ Ян.см^год, где Си.р — инвентарно-расчетная стоимость крана (по табл.), руб.; /см — число часов работы крана в смену (принимают 8 ч), ч; Тгод — нормативное число часов работы крана в году (по табл.), ч.