3.4 Проектирование грузового района станции
На станциях, предназначенных для выполнения грузовых операций, следует предусматривать грузовые районы с соответствующим техническим оснащением (путевым развитием и объектами грузового хозяйства). Техническое оснащение грузового района определяется характером, объемом работы и видом перерабатываемых грузов.
Путевое развитие грузового района включает в себя:
– выставочные пути для приема, отправления и подсортировки подач;
– погрузочно-разгрузочные пути (фронты).
При проектировании ГР особое внимание должно быть уделено рациональному размещению грузовых устройств, путей и подъездов автомобилей к фронтам погрузки, обеспечивающему:
- минимальное количество маневровых передвижений и времени, затрачиваемое на маневры;
- независимость погрузочно-разгрузочных операций;
- независимость передвижений автотранспорта от маневровой работы с вагонами;
- компактность расположения погрузочно-выгрузочных устройств и путей их обслуживания в целях сокращения территории, занимаемой путевым развитием и автомобильными проездами.
Для обеспечения маневровой работы на ГР необходимо предусмотреть: выставочные пути для приема, отправления и подсортировки подач; погрузочно-разгрузочные пути; ходовые пути для перемещения подвижного состава на территории ГР; соединительные пути, служащие для уборки вагонов с погрузочно-разгрузочного пути; весовой путь. На ГР следует также предусматривать: объединенное служебно-техническое здание с бытовыми помещениями; пункты обогрева работников открытых складов; контрольно-пропускной пост; зарядные для аккамуляторных погрузчиков с гаражом и мастерскими; склады для горючих и смазочных материалов.
Рисунок 3.3 – Немасштабная схема сквозного грузового района
1 - склад для тарных и штучных грузов; 2 - площадка для тяжеловесных грузов, лесоматериалов и др.;
3 - контейнерная площадка; 4 – ограждение грузового района; 5 - платформа для колесных грузов;
6 - крытая платформа для непосредственного перегруза «вагон - автомобиль»; 7 - склад для минерально-строительных материалов; 8 - служебно-техническое здание с бытовыми помещениями
4 Разработка технологии работы грузовой станции
4.1 Информация о подходе поездов и грузов
Для обеспечения оперативного планирования поездной и грузовой работы и своевременной информации организуют информационные пункты.
Информационный пункт станции получает необходимые данные от информационного центра дороги, информационного бюро дороги и выполняет следующие функции:
- принимает информацию о подходе поездов и грузов;
- передает информацию о подходе груженных и порожних вагонов примыкающим к станции подъездным путям, местам общего пользования и пр.
Различают два вида заблаговременной информации о подходе поездов и грузов: предварительную и точную. Предварительная информация используется станциями для планирования поездной и грузовой работы, а пунктами переработки грузов и грузополучателями – для своевременной подготовки грузовых фронтов погрузки – выгрузки, механизмов.
Предварительная информация передается из отделения дороги вместе с заданием на смену. Она содержит данные о числе поездов, которые прибудут на станцию в предстоящие 12 часов с каждого направления с выделением вагонов, следующих под выгрузку на данную станцию. Периодически через каждые 4-6 ч. из отделения поступает на станцию откорректированная информация.
Точную информацию о подходе грузов передают информационные подразделения на основании ТГНЛ, которые содержат данные о поездах и вагонах.
На вывозные и передаточные поезда, формируемые на станции узла, должны передаваться телеграммы – сводки, в которых для вагонов, следующих на станцию расформирования под выгрузку, должен указываться род груза и грузополучатель.
Глубина предварительной информации определяется дорожными инструкциями и указывается в договорах о передаче информации грузополучателям.
В условиях применения АСУ для решения информационно – справочных и технологических задач необходимо накопление справочной и переменной информации – создание базы данных. Нормативно – справочная информация используется многократно и является относительно постоянной. Она характеризует основные технические и эксплуатационные параметры грузовой станции: сведения о путях, грузовых фронтах, нормах времени на выполнение операций.
Переменная информация характеризует непрерывно изменяющееся состояние грузовой станции и содержит сведения о вагонах и грузах на различных фазах технологического процесса. Источниками переменной информации являются перевозочные документы.
Нормативно-справочная информация корректируется по мере технического оснащения объектов грузовой станции, норм времени на выполнение технологических операций. Переменная информация корректируется по мере изменения состояния вагонов и грузов на приемо – отправочных путях, грузовых фронтах и складах.