- •Испытание клеммового соединения Цель работы.
- •Основные сведения
- •Описание установки
- •Порядок выполнения работы
- •Определение момента, передаваемого клеммовым соединением в зависимости от диаметра вала d’
- •Определение момента, передаваемого клеммовым соединением от силы затяжки винта
- •Содержание отчета
- •Вопросы к лабораторной работе
- •Конструирование и исследование закрытых зубчатых передач Цель работы.
- •Основные сведения
- •1. Конструирование закрытых передач Зубчатые редукторы
- •2. Определение коэффициента полезного действия закрытых передач
- •3. Определение температурного поля закрытых передач
- •Описание установки
- •Порядок выполнения работы
Описание установки
У
Рис.3.3
Порядок выполнения работы
1. Ознакомиться с общими положениями и испытательной установкой.
2. Получить у преподавателя необходимые для исследования инструменты, валы и клеммы.
3. Измерить диаметр болтов, затягивающих клемму, длину ступицы и диаметр клеммового соединения D.
4. Из выражения (3.4) для исследуемого клеммового соединения определить максимальное (допустимое) усилие затяжки Fзат.max винта. (Справочные данные см. в приложении.)
5. Определить среднее давление на цилиндрической поверхности стыка по формуле (3.5) и отношение D/d'.
6. Определить величину момента завинчивания Тзав болтов клеммового соединения при Fзат=Fзат.max по формуле
(3.6)
где Тр – момент трения в резьбе; Тт – момент трения на торце гайки; d2 – средний диаметр резьбы; β=arctg(P/π·d2) – угол подъема винтовой линии резьб; ρ’=arctg(fp/cosα/2) – приведенный угол трения в резьбе; fT – коэффициент трения на торце гайки; D1 – наружный диаметр опорной поверхности винта (равен размеру под ключ); Dотв – вну-тренний диаметр опорной поверхности (принимают равным диаметру отверстия под болт в шайбе); α – угол профиля резьбы; fp – коэффициент трения в резьбе.
7. Определить число делений индикатора тарировочного ключа ΔКр.max ,соответствующее Тзав.max по зависимости (3.7)
Тзат.=Кт ·Δ К, (3.7)
где ΔК – число делений индикатора ключа; Кт= 0,5977; 0,5715; 0,4985 – тарировочные коэффициенты динамометрических ключей 1,2,3, соответственно.
Все результаты расчета и измерений занести в табл. 3.1.
Определение момента, передаваемого клеммовым соединением в зависимости от диаметра вала d’
8. Установить на нуль стрелку индикатора тарировочного ключа.
9. Установить в клемму образец вала и тарировочным ключом затянуть винт моментом Ткmax., создающим Fзат.max. Затяжку следует производить плавно, без рывков. Номер образца вала указан на верхнем торце хвостовика вала, а диаметр – в приложении.
При использовании клеммы с разъемной ступицей верхнюю половину ступицы предварительно затянуть винтами вручную так, чтобы зазоры между половинами клеммы с обеих сторон были примерно равны, а тарировочным ключом затягивать только левый винт.
10. Переставить тарировочный ключ на хвостовик вала, проконтролировать нуль индикатора и нагружать вал до тех пор, пока момент Тк, создаваемый ключом, превысит момент, передаваемый клеммовым соединением. Направление нагружения вала показано стрелкой в верхней части клемм. Зафиксировать показания индикатора ключа ΔКт и занести в табл.3.2.
11. Повторить п.9 и 10 для других образцов вала.
12. С каждым исследуемым валом повторить п.9…11 (3 раза) и вывести среднее арифметическое Δ Кт.ср для каждого образца.
13. Перевести полученные деления Δ Кт.ср в значения крутящего момента Тк по тарировочной зависимости (3.7).
14. Построить график Тк=f(d’) (рис.3.5).
15. На этом же графике построить Т’к =f(d’); Т’’к=f(d’); T’’’к=f(d’), рассчитанные по выражениям (3.1)…(3.3) для имеющихся значений d’.
Диаметр вала d’, м·10-3
Усилие затяжки Fзат, Н
Рис. 3.4