1.3Таблица технологических расчетов земляных робот

По видам и объемам работ, выполняемых при рытье траншеи под коллектор, и нормам времени ЕНиР определяються трудоемкость, машиноемкость и продолжительность земляных робот. Расчеты ведутся по шести видам робот:

1. Снятие и перемещение растительного слоя;

2. Разработка грунта драглайном в отвал и на транспорт;

3. Подчистка подошвы траншеи для устройства основания под трубу;

4. Устройство монтажных приямков и углублений под плиты оснований колодцев;

5. Перемещение этого грунта экскаватором в отвал ;

6. Обратная засыпка коллектора.

№п/п	Обоснова-ние, параграф ЕНиР	Наим. работ	Еди- ница изм.	Об. Ра-бот	Тру- до- ем- кость на ед. изм. чел.-ч	Тру-доем. на весь об. ч.-дн.	Состав бригад	Продо- лжи-тель-ность, дн.
1	Е2-1-5	1	100м3	17,97	0,84	1,9	маши-нист 6р.-1чел.	1,9
2	Е2-1-7	2	100 п.м.	129	2	48	маш. 6р.-1 пом. маш. 5р-1	24
3	Е9-2-1	3	100 п.м.	100	1	12,5	маш. 6р.-1 4р.-2 3р.-3	2
4	Е9-2-29	4	100м3	20	13,5	3,4	маш. 6р.-1 3р.-3 2р.-1	0,7
5	Е2-1-22	5	100м3	11,89	0,68	1	маш. 6р.-1	1
6	Е2-1-34	6	100м3	113,2	0,38	5,4	маш. 6р.-1	5,4

1.4. Техническо- экономические показатели производства земляных работ

Чтобы выбрать оптимальный из возможных вариантов производства работ, каждые с них оценивают с помощью показателей, которые характеризуют затраты времени, приценка материало-технических ресурсов:

- Стоимость производства работ в целом, или единица строительной продукции, грн;

- трудоемкость работ, общего расхода труда.

В зависимости от характера сравниваемых материалов и вариантов производственных решений, основные показатели дополняют частями потраченного времени за единицу строительной продукции, выробка одного работника за час.

Себестоимость драглайна Э-651

А- процент армортизационных отчислений;

М- инвентарная расчетная стоимость машины;

С_эт - текущие эксплуатационные затраты, вычисленные на 1 м-см и учитывающие заработную плату машинистов, стоимость топлива, техническое обслуживание и текущий ремонт;

Е- единовременные расходы на доставку, монтаж и демонтаж машины;

Г- годовые затраты;

Т_см и Т_г – число смен работы машины на объекте и в году

Е=0+42,75=42,75грн

Т_см=43см

Т_г=

С_эт=(0,76+0,14+0,9+0,23+1,345+42,75)8,2=378,2грн

Себестоимость бульдозера ДЗ-8(Д-271А)

Себестоимость автосамосвала КамАЗ-5511

М=3410; А=20%

С₀ – общая себестоимость производства работ

С₀=1,08(385,5*43+37,6*25+12,2*43)=19484,39грн

Перед началом выполнения на местности помечают расположение в зоне разработки подземной коммуникации. Земляные работы проводят с письменного соглашения соответствующих организаций в присутствии их представителей.

• В соответствующей близости к электрокабелей, газопроводов, напорных водоводов, грунт разрабатывают только с помощью лопат.

В случае определения подземных сооружений, которые не предусмотрены проектом, работы останавливаются до получения соответствующих указов. Возле фундамента здания грунт нужно разрабатывать небольшими захватами l1,5 м, и при необходимости принимают еры по укреплению фундаментов.

В котлованах, что разрабатываются и траншеях делают откосы, или временно прикрепляют стены, если они вертикальные, то небольшая допустимая крутизна откосов. В грунтах природной влажности, в зависимости от вида грунта и глубины отметки за СНиП при разробке выемок с вертикальными стенками состояние креплений проверяют каждую смену. Разбирать крепления можно только под присмотром мастера: проверять распорки в направлении снизу верх, постепенно снимают по одной доске в слабых грунтах и по две доске- сточных. Для спуску рабочих в котлован и траншеи пользуются лестницами шириной 0,75 м с перилами.

В приделах призмы обрушения вдоль верхней бровки котлованов и траншей не можно размещать материалы, устанавливать строительную технику и допускать ёё движение. Расстояние от оси погрузочного пути до бровки розработаного откоса для узкой колии и автотранспорту 2,5 м, экскаваторы во время работы размещают на спланированных площадках. На автомобили погружают грунт со стороны заднего бокового борта.

При гидромеханических работах возле населенных пунктов, территорию ограждают по предварительным знакам, а в ночное время – освещают. До нала работ линии электропередач, которые проходят под забоем, переносят в другое место.