Тема 2. Развитие гостиничного хозяйства в Древнем мире (Древний Восток, Древняя Греция, Римская империя).

История возникновения гостиничного хозяйства связана с путешествиями, поездками, перемещениями, совершаемыми людьми. Оказавшись вдали от мест своего постоянного жи­тельства, путешественники должны были заботиться об обеспечении себя пита­нием, убежищем и отдыхом.

Путешествия вплоть до новейшего времени были связаны с риском, и люди шли на него не ради собственного удовольствия: купцы рассчитывали получить прибыль, палом­ников влекло в дорогу религиозное воодушевление, ученых-исследователей — познание мира, расширение своего кругозо­ра и т. д.

Согласно археологическим исследованиям, уже в пятом тысячелетии до нашей эры на территории Древнего Востока существовали ханны — места времен­ного приюта людей. Они представляли собой 2-3-х этажные сооружения с толстыми стенами. В нижних этажах час­тично размещались стойла, часть помещений занимал сам хо­зяин со своей семьей, остальные были приспособлены для постояль­цев.

Упоминания о местах для размещения путников можно найти и в истории Древнего Египта. В те далекие времена Египет уже считался не только средо­точием памятников культуры, но и лечебным курор­том. Эти потребности побуждали власти заниматься сооруже­нием палаточных городков, павильонов, всевозможных зданий и сооружений для путешествующих, а также организацией их питания и бытового обслуживания. Накопленные знания и опыт сооружения объектов размещения, зафиксированные в истории Древнего Египта, с успехом использовались позже в сооруже­нии подобных объектов греками и римлянами.

В современном значении слова гостиницы были известны уже в Древней Греции. Помещались они около мест, где про­исходили общественные празднества, вблизи многочисленных храмов и культовых и курортных достопримечательностей.

Мобильность населения в эпоху античности была на удивле­ние высокой. Такие события, как Олимпийские игры, собирали атлетов, зрителей, а также торговцев и ремесленников со всей Греции. В окрестностях Олимпа строились сооружения, па­вильоны для проживания в них атлетов, а также для организа­ции всевозможных бытовых услуг. Приют в гостинице давался всякому.

Таверны предлагали еду, напитки и ночлег. К столу подавали сыр из козьего молока, ячменный хлеб, капусту, горох, бобы и чече­вицу. Если подавали мясо, то это обычно была козляти­на, свинина, баранина. Еще можно было попробовать фиги, оливки, сырное печенье и медовые булочки. Из практических соображений таверны располага­лись около храмов. После жертвоприношения, согласно рели­гиозным обрядам, животных приносили в таверну и съедали. Каждый из гостей возлежал на ложе, с подушкой или валиком под левой рукой. Во время еды гостей развлекали музыканты. В некоторых тавернях имелись небольшие сцены для театральных представлений.

Древнейшей формой международных связей и международного права в Греции являлась проксения, т. е. гостеприимство. Проксения существовала между отдельными лицами, родами, племенами и це­лыми государствами. Проксен данного города поль­зовался в нем по сравнению с прочими иностран­цами известными правами и преимуществами в отно­шении налогов, торговли, суда и всякого рода почет­ных привилегий. Институт проксении получил в Греции очень широ­кое распространение и лег в основу всех после­дующих международных связей древнего мира. Все чужестранцы, проживающие в каком-нибудь городе, даже изгнанники, находились под покровительством божества — Зевса-Ксения (гостеприимца).

В Римской империи повсеместно стали возникать частные постоялые дворы и заезды. Это было связано с появлением развитой сетью транспорт­ных дорог, подразделявшихся на две категории: дороги I категории находились в ведении государства (их протяженность составляла около 90 тыс. км), а дороги II категории находились в ведении магистратов (протяженность - около 20 тыс. км). Существенной принадлежностью этих дорог была сеть почтовых станций, где путешествующие по государственной надобности могли менять лошадей или мулов, а также полу­чать пищу и ночлег. На этих станциях можно было заказать услуги гида, составить маршрут, получить карту с описанием достопримечательностей и даже заказать морское путешествие.

По причи­не низкого уровня обслуживания и комфорта в приютах (гос­тиницах) для путников останавливались лишь в том случае, когда отсутствовала возможность разместиться у знакомых или родственников. Репутация владельцев частных постоялых дворов была даже хуже, чем у владельцев таверн. Их часто обвиняли в мошенничестве и темных делах, а владелиц-женщин иног­да обвиняли в колдовстве.

Таверны римского периода можно было узнать по колоннам, опоясан­ным цепью фляг, и красным колбасам, висящим вдоль стен. Внутри полы были украшены яркой мозаикой, стены оживляли картины. Уже существовало подразделение на таверны для патрициев и плебеев.

После введения регулярного государственного почтового со­общения (в период правления императора Октавиана с 63 г. до н.э.) появились государственные постоялые дворы. Государство устраивало дворы в городах и на главных дорогах, по которым проезжали курьеры и государственные служащие из Рима вплоть до Малой Азии или Галлии. Государ­ственные постоялые дворы были удалены друг от друга на рас­стояние одного дня поездки на лошади. По мере завоевания новых территорий и расширения Римской империи ее обы­чаи, хозяйственная и организационная структуры применялись в новых провинциях и покоренных странах.

Надежность за­ведений, предоставляющих путешественникам приют, питание и ночлег, выступала объектом особой заинтересованности со стороны го­сударства. Например, в своде римских законов была предусмотрена ответственность гостиницы за вещи гостя.

В основу организации гостиничного дела в Римской им­перии была положена разработанная властями классификация гостиниц: только для патрициев (мансион) и для плебеев (стабулярии). Римская гостиница представляла собой комп­лекс помещений довольно широкого функционального назна­чения: это и комнаты для размещения путешест­вующих, и складские помещения, конюшни, лавки, мас­терские и т. д. В зимнее время помещения обо­гревались. Некоторые гостиницы обслуживали только офици­альных лиц по специальным документам, выдаваемым госу­дарственными властями.

По мере развития хозяйственных отношений в Рим­ской империи требования путешествующих к ус­ловиям проживания и их обслуживанию возрастали. Следствием этого стало появление благоустроенных и богатых постоялых дво­ров, где имелись бани, массажные, прачечные и чистка обуви. За порядком, чистотой и соблюдением законности при предоставлении услуг наблюдали уполномоченные чиновники — эдилы. Постоялые дворы обязаны были вести список гостей и бухгалтерию.

На Востоке (в Сирии, Палестине, Египте, Вавилоне) для пресечения нападений на купцов и обеспечения безо­пасного проезда по дорогам повсеместно создавались караван-сараи.

Караван представлял собой большое общество путешественни­ков или купцов, объединявшихся для взаимной помощи с целью торговли или паломничества. В кара­ване насчитывалось иногда более тысячи верблюдов или других вьючных животных.

Наиболее известны маршруты караванов из Африки и Си­рии в Мекку. Первый формировался в Каире или Александ­рии, последний — в Дамаске.

В мусульманских странах в караван-сараях путникам и их вьючным животным предоставляли кров и пищу в течение трех дней за счет казны. По истечении этого срока путник должен был или платить за проживание и предо­ставленное ему обслуживание, или отправляться далее.

Типичный караван-сарай состоял из внутреннего дворика для животных и простых комнат для путешественников. Наиболее распространенными были два типа кара­ван-сараев: зальные и с внутренним двором. Зальные караван-capаи представляют собой прямоугольные здания, разделенные на нефы. Средний неф предназначался для людей и товаров, а в боковых нефах находились животные. Караван-сараи с внутренним двором — не­большие помещения для размещения людей и хранения товаров, расположенные в один или несколько ярусов и открытые во внутренний двор, животные находились во дворе. Караван-сараи располагались повсеместно, т.к. это дело было очень прибыльным. На доро­гах они укреплялись оборонительными стенами либо присоединя­лись к ремесленно-бытовым предместьям и культовым учреж­дениям.

Особенно широкое распространение караван-сараи получили в IX-XVIII вв. в связи с ростом городов и усилением транзитной караванной торговли, но с появлением более современных видов транспорта стали терять былое значение.

Т.о., в античные времена основными мотивами передвижений части общества были торговля, образовательные цели, палом­ничество, лечение, исполнение государственных (властных) функций. Это способствовало становлению гостиничного хозяйства как в государственной, так и в частной форме.