5.6. Расчет площадей административно-бытовых помещений
Эти помещения являются объектом архитектурного проектирования и должны соответствовать требованиям СНиП 2.09.04-87.
На стадии технико-экономического обоснования и предварительных расчетов ориентировочно общая площадь административно-бытовых помещений может быть определена по графику зависимости удельной площади административно-бытовых помещений от общего числа работающих.
Для этого определяю общее число работающих на АТП, которое состоит из:
– производственных рабочих (на постах, линиях, участках ТО, ТР, ЕО);
– численность ИТР согласно ОНТП-01-91 принимается 0,25*(Ряв∑+Рвсп+Рвод+Рконд);
– численность водителей определяется из выражения 1,5*Аи∑ = 1,5*(200 + 180 +
+ 90) = 705, т.к. среднее время эксплуатации машин в наряде = 12 часов;
– численность персонала управления предприятием (кроме эксплуатационной и производственно-технической служб), младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны зависит от мощности предприятия и типа подвижного состава (табл. 2.9. по Болбасу);
– численность персонала эксплуатационной службы принимается в зависимости от списочного кол–ва авто и к–нта выпуска авто на линию (табл. 2.10 по Болбасу).
ΣРАТП = Ряв∑ + Рвсп + Рвод + РМОП + РПСО + РАУП + РИТР = 158+43+705+293+100=1299 чел.
Таким образом, по графику определяем административно-бытовую площадь, приходящуюся на одного работающего: fуд=3,75 м2.
Отсюда определяем площадь административно-бытовых помещений, необходимую для 1299 человек:
ΣFа = ΣРАТП ∙ fуд = 1299 ∙ 3,75 = 4871 м2.
6. Технико-экономическая оценка проекта
6.1. Расчёт показателей тэо
Удельные показатели:
-
Число производственных рабочих:
-
Число рабочих постов:
-
Площадь производственно-складских помещений:
-
Площадь административно-бытовых помещений:
,
где
– удельное эталонное
значение показателей;
К1 – коэффициент, учитывающий списочное число технологически совместимого ПС
К2 – коэффициент, учитывающий тип подвижного состава;
К3 – коэффициент, учитывающий наличие прицепного состава к грузовым авто;
К4 – коэффициент, учитывающий среднесуточный пробег одного автомобиля;
К5 – коэффициент, учитывающий условия хранения ПС;
К6 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации ПС;
К7 – коэффициент, учитывающий климатический район эксплуатации ПС.
Истинное значение коэффициентов К1 и К4 достигается интерполяцией по методической формуле: f = f1 + (f2 – f1)(x – x1)/(x2 – x1)
5) Площадь стоянки:
6) Площадь территории:
Абсолютные показатели:
,
где Аи
– списочное число подвижного состава.
Расчет показателей ТЭО Табл. 6.1.
|
Пок–ли |
№ модели ПС |
Эталонные удельные значения пок–лей |
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
К6 |
К7 |
Абсолютные значения показателей |
Σ |
|
Р, чел. |
1 |
0,42 |
1,08 |
0,7 |
1 |
0,76 |
– |
1,16 |
1 |
56 |
173 |
|
2 |
0,32 |
1,112 |
1,15 |
1 |
0,85 |
73 |
|||||
|
3+4 |
0,32 |
1,28 |
1 |
1,4 |
0,73 |
44 |
|||||
|
Х, шт. |
1 |
0,12 |
1,14 |
0,74 |
1 |
0,914 |
– |
1,15 |
1 |
21,3 |
66,2 |
|
2 |
0,1 |
1,192 |
1,05 |
1 |
0,95 |
24,6 |
|||||
|
3+4 |
0,1 |
1,498 |
1, |
1,45 |
0,902 |
20,3 |
|||||
|
Fпр-ск., м2 |
1 |
29 |
1,112 |
0,48 |
1 |
0,808 |
– |
1,15 |
1 |
2897 |
10331 |
|
2 |
19 |
1,166 |
1,05 |
1 |
0,88 |
4237 |
|||||
|
3+4 |
19 |
1,44 |
1 |
1,44 |
0,784 |
3197 |
|||||
|
Fаб., м2 |
1 |
10 |
1,14 |
0,91 |
1 |
0,904 |
– |
1,08 |
1 |
2025 |
5158 |
|
2 |
8,7 |
1,184 |
1,03 |
1 |
0,94 |
1939 |
|||||
|
3+4 |
8,7 |
1,414 |
1 |
1,12 |
0,892 |
1194 |
|||||
|
Fст., м2 |
1 |
60 |
– |
0,66 |
1 |
– |
1,32 |
– |
– |
10454 |
27890 |
|
2 |
37,2 |
1,04 |
1 |
1,4 |
9749 |
||||||
|
3+4 |
37,2 |
1 |
1,64 |
1,4 |
7687 |
||||||
|
Fтер., м2 |
1 |
165 |
1,1 |
0,62 |
1 |
0,936 |
1,16 |
1,07 |
1 |
26146 |
85411 |
|
2 |
120 |
1,14 |
1,03 |
1 |
0,96 |
1,2 |
31263 |
||||
|
3+4 |
120 |
1,36 |
1 |
1,6 |
0,928 |
1,2 |
28002 |