10.5.2 Чеpтеж цилиhдpической зубчатой пеpедачи

• Передача образуется двумя зубчатыми колесами (шестерней и колесом), находящимися в зацеплении.

• Чертёж передачи должен содержать два изображения: главное изображение и вид слева.

• В качестве главного изображения принимаются полный продольный фронтальный разрез передачи.

• Для изображения шпоночного или шлицевого соединения вала с колесом на чертеже выполняются местные разрезы (рис.12).

• Вычерчивание цилиндрической передачи следует начинать с нанесения осей шестерни и колеса на расстоянии а_w = a на главном виде и виде слева и изображения начальных цилиндров, касающихся друг друга. Начальные цилиндры проецируются на фронтальную плоскость проекций (главный вид) в виде начальных прямых, а на профильную плоскость (вид слева) - в виде начальных окружностей. Начальные окружности шестерни и колеса касаются в точке, принадлежащей линии центров.

• Окружности вершин зубьев и впадин в зоне зацепления не касаются, а образуют радиальный зазор равный 0,25m, так как высота головки зуба меньше высоты ножки на эту же величину.

• Окружности вершин зубьев на всем протяжении, в том числе и в зоне зацепления, изображаются сплошной толстой основной линией.

• Начальные окружности и образующие начальных поверхностей изображаются тонкими штрихпунктирными линиями.

• Окружности и образующие поверхностей впадин изображаются тонкими сплошными линиями; допускается их не показывать.

11. НЕРАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ.

11.1. Изобpажения и обозначения сваpных швов. 11.2. Соединение заклепками. 11.3. Соединение паяные и клееные.

Разборка неразъёмных соединений может быть осуществлена только такими средствами, которые приводят к частичному разрушению дета­лей, входящих в соединение.

К неразъемным соединениям относятся соединения:

клепаные,

сварные,

полученные пайкой,

склеиванием,

сшиванием и при помощи металлических

скобок.

11.1. Изображения и обозначения сварных швов.

Сварные соединения широко применяются в технике, особенно в ма­шиностроении. При помощи сварки соединяются детали машин, ме­таллоконструкции мостов и т. п. Сварка успешно заменяет поковки, отливки, клепаные соединения, упрощая технологический процесс, снижая трудоемкость и уменьшая вес изделия.

СВАPКА-процесс получения неразъёмного соединения посредством установления межатомных связей между свариваемыми частями пpи их местном или общем нагреве, или пластическом деформировании, или совместном действии того и другого. Условные изображения и обозначения швов сварных соединений устанавливает ГОСТ 2.312-72ЕСКД.

В зависимости от процессов, происходящих при сварке, различают сварку плавлением и сварку давлением.

Сварка плавлением характерна тем, что поверхности кромок свари­ваемых деталей плавятся и после остывания образуют сварочный шов. К такой сварке относятся газовая и дуговая сварки.

Сварка давлением осуществляется при совместной пластической де­формации предварительно нагретых поверхностей свариваемых дета­лей. Эта деформация происходит за счет воздействия внешней силы. Сварка давлением осуществляется, как правило, одним из видов кон­тактной электросварки: точечной и шовной.

ГОСТ 2.312— 72 устанавливает условные изображения и обозначе­ния на чертежах швов сварных соединений.

Шов сварного соединения, независимо от способа сварки, условно изображают:

• видимый — сплошной основной линией (рисунок 13);

Рисунок 13 .

Видимую от способа сварки, условно изображают знаком «+», который выполняют сплошными основ­ными линиями.

От изображения шва или одиночной точки проводят линию-вы­носку, заканчивающуюся односторонней стрелкой (рисунки 13,14). Линию-выноску предпочтительно проводить от изображения видимо­го шва.

Рисунок14 .Изображения сварного шва.

Условное обозначение шва наносят:

• на полке линии-выноски, проведенной от изображения шва с ли­цевой стороны (видимый шов);

• под полкой линии-выноски, проведенной от изображения шва с оборотной стороны (невидимый шов).

В зависимости от расположения свариваемых деталей различают следующие виды сварных соединений: 1) CТЫКОВОЕ, обозначаемое буквой С, пpи котором свариваемые детали соединяются своими торцами (pис.15).

2) УГЛОВОЕ (У), пpи котором свариваемые детали располагаются под углом, чаще всего - 90 градусов, и соединяются по кромкам (рис. 15); 3) ТАВPОВОЕ (Т), пpи котором торец одной детали соединяется с боковой поверхностью другой детали (рис.15).; 4) HАХЛЕСТОЧHОЕ (H), пpи котором боковые поверхности одной детали частично перекрывают боковые поверхности другой (рис.15).

Рисунок 15.Виды сварных соединений.

Обозначение шероховатости механически обработанной поверхно­сти шва наносят на полке или под полкой линии-выноски после услов­ного обозначения шва.

При наличии на чертеже одинаковых швов обозначение наносят у одного из изображений, а от изображений остальных одинаковых швов проводят линии-выноски с полками. Всем одинаковым швам присваива­ют один порядковый номер, который наносят на линии-выноске или полке линии-выноски.

Пример условного обозначения сварочного шва стыкового соедине­ния с криволинейным скосом одной кромки, выполняемый дуговой ручной сваркой при монтаже изделия, усиление шва снято, параметр шероховатости поверхности шва — R20 мкм:

˥ ГОСТ 5264 -80-С13Ω

Рисунок 16. Изображение сварочного шва на чертеже.

Стандарты, регламентирующие основные типы, конструктивные элементы и условные обозначения сварных соединений, приведены в таблице (рис.17).

Рисунок17.Условные обозначения сварных соедине