Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
экономика отрасли цуп готов.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
16.11.2018
Размер:
516.61 Кб
Скачать

5

пМИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего профессионального образования

«Тверской государственный технический университет»

_________________________________________________________________

Кафедра «Автомобильный транспорт»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовой работе

по дисциплине:

«Экономика отрасли»

на тему:

«Оценка эффективности инвестиций на автомобильном транспорте»

Вариант №12

Автор работы студентка А.В. Цуп

Специальность 190701 – ОПУТ

Обозначение работы КР – ОПУТ – 0809

Руководитель работы ст. преподаватель И.В. Чувирина Работа защищена ____________ __________ ________________

(Оценка) (Дата) (Подпись)

Тверь, 2011 г.

Содержание

Введение………………………………………………………………………...3

Исходные данные ……………………………………………………………...4

  1. Определение фонда заработной платы водителей………………………...5

2. Расчет себестоимости перевозок грузов……………………………….…12

3. Расчет финансовых показателей работы АТО…………………………....19

4. Определение экономической эффективности инвестиций и срока окупаемости проекта…………………………………………………...…………..24

Заключение………………………………………………………………....….30

Библиографический список…………………………………………………..32

Приложения…………………………………………………………………....33

Введение

Цель курсовой работы – оценить экономическую эффективность инвестиционного проекта и определить срок возврата инвестиций автотранспортной организации занимающейся перевозкой грузов.

При выполнении курсовой работы применяются знания, полученные после изучения курса «Экономика отрасли».

Итогом работы служат выводы и предложения, сделанные студентами в результате детального анализа предложенной им схемы организации перевозок на АТО с отметками о ее достоинствах и недостатках.

Исходные данные

  1. Плановое число использования автомобилей, нормо-часы (Тплн-час=2370);

  2. Процент превышения норматива трудозатрат, % (6);

  3. Число рабочих смен в месяц, ед. (nсм=20);

  4. Месячный норматив часов работы (Тмн=160);

  5. Процент перевыполнения нормы, % (9);

  6. Модель подвижного состава (МАЗ-6303);

  7. Грузоподъемность автомобиля, т (15);

  8. Условия движения автомобиля (II);

  9. Нормативная скорость движения, км/ч (Vн=37);

  10. Расстояние ездки с грузом, км (lег=135);

  11. Нулевой пробег, км (lо=4);

  12. Вид груза (Торф брикетированный);

  13. Коэффициент использования грузоподъемности (=1);

  14. Часовая тарифная ставка водителя III класса, руб (СЧIII=150);

  15. Тариф за один час пользования автомобилем, руб (Са-ч=757,75);

  16. Тариф за 1 км трассового пробега, руб (СL=27,1);

  17. Тариф за подачу автотранспортного средства под погрузку, руб (Сlо=541,25);

  18. Нормы времени на погрузку-разгрузку (1,84 ч);

  19. Факторы, повышающие или понижающие Коэффициент трудового участия (КТУ) (приложение1);

  20. Деловитость членов бригады в течение расчетного месяца (приложение 2);

  21. Фактическое время работы членов бригады за расчетный месяц.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

166

169

150

159

162

163

168

150

169

163

161

164

162

  1. Определение фонда заработной платы водителей

Плановая численность членов бригады:

Чпл = Тплн-ч / (Тмн * Кнт * Кн), чел. (1)

где Тплн-ч – плановое количество часов пользования автомобилями, ч; Тмн – месячный норматив часов работы каждого члена бригады, ч; Кнт – коэффициент превышения норматива трудозатрат; Кн – коэффициент перевыполнения нормы.

Чпл = 2370 / (160 * 1,06 *1,09)= 12,9 => 13 (чел)

Коэффициент трудового участия

КТУ определяется как средняя арифметическая величина трудовой «активности» за месяц работы на основе исходных данных. Для этого строится отдельная матрица, имеющая размер по горизонтали, равный числу членов бригады, а по вертикали – количество рабочих смен. В клетки матрицы разносятся исходные «надбавки» и «скидки» за «деловитость» (размер коэффициентов берется из Приложения 6 со знаком «+», если это повышающий, и «-», если это понижающий фактор), определяется абсолютная величина КТУ каждой смены, а затем уже и средняя арифметическая за месяц.

Таблица 1

Матрица начисления КТУ на каждого члена бригады

Смена

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Средняя арифметиче­ская величина коэффициент­ов Кср

КТУ=1,00+Кср

Фамилия

Жуков

+0,15 +0,2 +0,2

+0,15

+0,15 +0,15

+0,15 +0,2

+0,15 +0,2 +0,2

+0,15 +0,2 +0,2

+0,2 +0,15

+0,1 +0,15

+0,2 +0,15

+0,2

+0,2

+0,1

+0,25 +0,15

+0,25

+0,15

+0,2 +0,2

+0,2 +0,15

+0,1

0,278

1,278

Круглов

+0,15

+0,1

+0,15 +0,2

+0,1 +0,2 +0,1 +0,2 +0,25

+0,1 +0,2 +0,25

+0,15 +0,2 +0,1

+0,1 +0,2

+0,1

+0,2

+0,1

+0,1

+0,1 +0,2 +0,1

+0,2

+0,1

+0,1

+0,15 +0,1

+0,15 +0,2

0,233

1,233

Соколов

+0,1

-0,25

+0,1

-0,1

+0,1

+0,1

-0,05

-0,1

-0,05

+0,1

+0,1

+0,1 -0,05

+0,1

+0,1

0,015

1,015

Чесноков

+0,2 +0,15

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,15

+0,2 +0,15

+0,2

+0,2

+0,2

0,153

1,153

Исаев

+0,2

+0,1

+0,1

+0,1 +0,1

+0,15 +0,2

+0,1 +0,2

+0,15

+0,15

+0,1

+0,15

+0,2

+0,15

+0,2

0,118

1,118

Беляков

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

+0,2

0,14

1,14

Серегин

-0,1

+0,1

+0,1

-0,1

+0,1

+0,1

+0,15

-0,1

+0,15

-0,1

-0,1

-0,1

+0,25

+0,25

0,01

1,01

Сорокин

+0,2

-0,1

-0,25

+0,2

+0,1 -0,1

-0,25

-0,1

+0,1

-0,15

-0,15

-0,15

-0,15

-0,1

-0,25

-0,1

-0,15

-0,15

-0,078

0,922

Писарев

+0,15

+0,2

-0,1

+0,2

-0,1

+0,15 +0,15

+0,1

+0,15 +0,2

+0,2

+0,25

+0,1 +0,15

+0,25

+0,1

+0,15

+0,1

0,12

1,12

Иванов

+0,15

+0,1

+0,25

+0,1

+0,1

+0,25

+0,15

+0,25

+0,15

+0,1

+0,25

+0,15

+0,15

+0,15

+0,15

+0,15

+0,1

+0,1

+0,15

0,148

1,148

Алексеев

+0,2

+0,15

+0,2

+0,15

+0,2

+0,15

+0,1

+0,2

+0,1

+0,15

+0,1

+0,2

+0,2

-0,15

-0,15

0,09

1,09

Марков

+0,2

+0,2 +0,1

+0,2

+0,2

+0,2 +0,2

+0,1

+0,2

+0,15

+0,2 +0,15

+0,2

+0,15

0,123

1,123

Демидов

+0,2 +0,15

+0,1 +0,15

+0,15

+0,15 -0,15

+0,1

+0,15 -0,15

+0,1 +0,1

+0,2 +0,15

+0,1

+0,1

+0,1

+0,1

+0,2 +0,1 +0,1

+0,15

+0,2

0,128

1,128

Средняя арифметическая величина Кср

0,21

0,115

0,123

0,14

0,154

0,15

0,208

0,15

0,123

0,08

0,04

0,09

0,08

0,096

0,131

0,111

0,07

0,081

0,054

0,088

КТУ

1,21

1,115

1,123

1,14

1,154

1,15

1,208

1,15

1,123

1,08

1,04

1,09

1,08

1,096

1,131

1,111

1,07

1,081

1,054

1,088

Проанализировав данные, рассчитанные и сведенные в табличную матрицу начисления КТУ на каждого члена бригады можно сделать следующие выводы:

  1. наиболее продуктивной является работа Жукова, поскольку его КТУ самый высокий и составляет 1,278 за счет таких факторов как экономия топлива, повышение общеобразовательного уровня, наставничество, повышение квалификации, обоснованное сокращение времени на линии,, освоение смежных профессий, внедрение рацпредложений, добросовестное выполнение общественных обязанностей, рациональная организация труда, добросовестное отношение к труду.

  2. также высокий КТУ у звеньевого Круглова – 1,233 и рядового Чеснокова – 1,153. Они работали без понижающих показателей.

  3. Самый низкий КТУ у рядового Сорокина – 0,922 и рядового Соколова-1,015 за счет понижающих факторов, таких как: несоблюдение положений ТО, соблюдение правил техники безопасности в гараже, невыпуск на линию по замечаниям врача, прогул, ДТП по вине водителя без жертв и ущерба.

  4. Высокие показатели КТУ в 1 смену – 1,21, 7 – 1,208 и 15 – 1,131

  5. Самые низкие показатели КТУ в 11 смену – 1,04 и в 19 – 1,054

Тарифный месячный фонд заработной платы бригады:

ТФЗП = Σ( СЧIIIкл)*Тф , руб., (2)

где С – часовая тарифная ставка водителя третьего класса, руб.; Ккл – коэффициент классности (водитель I класса 1,25; II класса 1,1; III класса 1,0 доли от тарифной ставки водителя III класса); Тф – фактически отработанное время конкретным водителем за месяц, ч.

Расчеты сводятся в таблицу 2.

Таблица заполняется в следующем порядке:

Столбец 1: Номер по порядку.

Столбец 2: Фамилии членов бригады; n – число членов бригады.

Столбец 3: Должности членов бригады

  • Бр. – бригадир;

  • Зв. – звеньевой;

  • Ряд. – рядовой член бригады водителей.

Столбец 4: Профессия. Все члены бригады по профессии являются водителями.

Столбец 5: Классность водителей

Столбец 6: Коэффициент классности (Ккл):

  • водитель I класса 1,25;

  • водитель II класса 1,1;

  • водитель III класса 1,0.

Столбец 7: Часовая тарифная ставка водителя III класса (СЧIII)

Столбец 8: Часовая тарифная ставка водителя с учетом коэффициента классности:

Cчj = Cкл, руб. (3)

Для бригадира и звеньевых необходимо к тарифной ставке прибавить доплату за руководство.

  1. =(150*1,25)+(150*1,25*0,15)= 215,63руб;

  2. =150*1,25+28,125*0,05=188,91руб;

  3. =150*1=150 руб.

Столбец 9: Фактически отработанное время, Тф.

Столбец 10: Тарифная заработная плата (ТЗП) за фактически отработанное время:

ТЗП = Cчjф, руб. (4)

В данном столбце рассчитывается сумма ТЗП всех членов бригады.

  1. ТЗП=215,625*166=35793,75 руб

Столбец 11: КТУ члена бригады. Рассчитывается в табл. 1.

Столбец 12: Начисление премии.

Премия каждому члену бригады (ПРj) начисляется согласно формуле:

ПРj = %прем * ТЗПj, руб., (5)

где %прем процент премии от заработной платы водителя.

Для расчетов используются следующие значения %прем в зависимости от КТУ работника:

КТУ<1, %прем = 0;

1<КТУ<1,2, %прем = 25%;

КТУ>1,2, %прем = 50%.

  1. ПР1 =35793,75*0,5=17896,88 руб.

Столбец 13: Расчетный месячный заработок (РЗБКj): указывается величина месячного заработка водителей:

РЗБКj = ТЗПjРj, руб. (6)

1. РЗБК1 =35793,75+17896,875=53690,63 руб

Столбец 14: Налогооблагаемая часть заработка определяется по формуле:

ОЗБКj = РЗБКj – В, руб., (7)

где В – налоговый вычет.

  1. ОЗБК1=53690,63 руб.

Столбец 15: Подоходный налог от налогооблагаемой части заработка

Нпj = ОЗБКj* %. (8)

  1. Нп1 =53690,63 *13%=6979,78 руб.

  2. Столбец 16: Касса – окончательная сумма заработка, выдаваемого «на руки»

ЗПвj = РЗБКj - Нпj. (9)

1. ЗПвj =53690,63 – 6979,78= 46710,85 руб

Столбец 17: Начисления на заработную плату (страховые взносы).

Зстр.= РЗБКj * %стр., (10)

где %стр. – процент отчислений во внебюджетные фонды, установленный в соответствии с действующим законодательством.

  1. Зстр.=53690,63*0,34=18254,81 руб.

Таблица 2

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.