Расчетная часть

Раздел 1 Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава Грузовые перевозки

1.1.Расчет автомобиле-дней в работе (АД_э)

АД_э = А_сс * Д_к * α_в , а-дн, (1)

где А_сс – среднесписочное количество автомобилей, ед. (см. задание);

Д_к – дни календарные, дн. (принять 365 дней);

α_в – коэффициент выпуска автомобилей на линию (см. задание).

1.2.Расчет автомобиле-часов в эксплуатации (АЧ_э)

АЧ_э = АД_э * Т_н , а-ч, (2)

где Т_н – время в наряде, ч (см. задание).

1.3.Расчет общего числа ездок с грузом (N_ег)

N_ег = n_ег * АД_э, ед, (3)

(считать до целого числа)

где n_ег – количество ездок одного автомобиля в день

n_ег = Т_н * v_t * β / (l_ег + t_п-р.е * v_t * β), ед, (4)

(считать до 0,1)

где v_t – среднетехническая скорость автомобиля (Л-1, табл. 14);

β – коэффициент использования пробега (см. задание);

l_ег – среднее расстояние ездки с грузом, км (см. задание);

t_п-р.е – время простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку, ч;

t_п-р.е = t_пр.1т * q_а * γ_ст / 60 , ч (5)

(считать до 0,01)

где t_пр1т – норма времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 тонну, мин (Л-1);

q_а – грузоподъёмность автомобиля, т (Л-2);

γ_ст – коэффициент использования грузоподъёмности статический. Для выбора величины коэффициента необходимо вначале определить класс груза (Л-1, с.25-37). Для 1 класса груза γ_ст = 1; для 2 класса груза γ_ст = 0,8; для 3 класса груза γ_ст = 0,6; для 4 класса груза γ_ст = 0,5.

1.4.Расчет общего пробега автомобилей (L_общ)

L_общ = l_сс *АД_э, км, (6)

где l_сс – среднесуточный пробег, км,

l_сс = n_ег * l_ег / β, км (7)

(считать до 0,1)

1.5.Расчет пробега с грузом (L_гр)

L_гр = L_общ * β, км (8)

1.6.Расчет грузооборота (P_ткм)

P_ткм = L_гр * q_а * γ_дин , ткм, (9)

где γ_дин – коэффициент использования грузоподъёмности динамический,

принять γ_дин = γ_ст, так как l_ег = l_ср.

1.7. Расчет объёма перевозок (Q_т)

Q_т = P_ткм / l_ср , т , (10)

где l_ср – среднее расстояние перевозки груза, км (см. задание)

Результаты расчетов занесите в сводную таблицу №1