Зміст пояснювальної записки

АНОТАЦІЯ

У анотації коротко викладаються результати проектування з наведенням доказів у вигляді цифр, фактів, термінів, вартості, порівнянь і т. ін. Тим самим обгрунтовується актуальність проекту. Обсяг 1…2 сторінки.

1. Кінематичний розрахунок привода

Визначити: передаточні числа всіх ступенів привода, загальне передаточне число привода, кількість обертів і кутові швидкості усіх валів привода, потужність на ведучому валу Р₁=Рел, частоту обертання на ведучому та інших валах привода, потужність на інших валах, обертальний момент на ведучому та інших валах.

Література: [ 2, с.5…12];[9 с.4…8].

2. Розрахунок передачі

1. Вибір матеріалів шестерні та колеса.

Визначаються механічні властивості матеріала шестерні та зубчастого колеса.

Література: [9]

2. Розрахунок допустимих контактних напружень та допустимих напружень при згині.

   1. Визначення допустимих контактних напружень [σ]_н, МПа.

   2. Визначення допустимих напружень при згині [σ]f, МПа.

Визначаються обертальні моменти на валі шестерні Т₁ (Нм) та валі зубчастого колеса Т₂ (Нм).

3. Визначається міжосьова відстань за умови контактної витривалості зубів [а]w (мм) та приймається найближче значення міжосьової відстані стандартного ряду.

Література: [9, с. 36] .

4. Визначається модуль зачеплення m (мм) та приймається згідно стандартного ряду.

Література: [9, с. 36] .

5. Визначаються основні геометричні параметри циліндричної передачі:

   1. Визначаються ділильні діаметри шестерні d₁ (мм ) та зубчастого колеса d₂ (мм).

   2. Перевіряється міжосьва відстань ạw (мм).

   3. Визначаються діавметри вершин зубів шестерні da₁(мм) та колеса dа₂(мм).

   4. Визначаються діавметри впадин зубів шестерні d_f1(мм) та колеса d_f2(мм).

   5. Визначається ширина шестерні b₁(мм) та ширина зубчастого колеса b₂(мм).

   6. Визначається окружна швидкість шестерні v₁ (Н/с) та колеса v₂ (Н/с).

   7. Визначається кутова швидкість 1 (с־ا), уточнюється ступінь точності за умовою визначеної колової швидкості.

Література: [9, с.36…39]

2.6. Розрахунок конічної прямозубої та черв”ячної передач виконується за методикою розрахунку.

Література: [9, с.47…68].

До змісту

3. Проектний розрахунок валів

3.1. Конструкції валів.

Для привода загального призначення застосовують ступінчасті конструкції валів для полегшення монтажу підшипників, зубчастих коліс та інших деталей.

Діаметр вихідного кінця вала привода не повинен відрізнятися від діаметра вала електродвигуна більше ніж на 20%.

Література:[2, с.198…216]; [ 9,с158…167].

3.2. Матеріал валів та його механічні властивості.

Література:[ 2, с.198…216]; [ 9,с158…167].

3.3. За умовою міцності на кручення визначається попередній діаметр вихідного кінця ведучого та веденого валів: dв1, dв2(мм).

Література:[ 2, с.198…216];[ 9,с158…167].

3.4. Конструктивно призначаємо.

3.4.1. Діаметр ведучого вала під підшипником

dп₁= (кратне 5)

3.4.2. Діаметр веденого вала під підшипником

dп₂= (кратне 5)

3.4.2. Діаметр веденого вала під зубчастим колесом

dк₂= (кратне 2)

Література:[ 2, с.99…127]; [ 9,с158…167].

4. Конструктивні розміри шестерні та колеса.

4.1. Конструктивні розміри шестерні та колеса циліндричних коліс розраховуються за методикою розрахунків

Література: [2, с. 63…68]; [9, с.230…233].

4.2. Конструктивні розміри шестерні та колеса конічних коліс розраховуються за методикою розрахунків

Література: [2, с. 68…71]; [9, с.230..238].

4.3. Конструктивні розміри черв”яка та черв”ячного колеса розраховуються за методикою розрахунків

Література: [2, с. 71…75]; [ 9, с. 230…238].

До змісту