Брянская государственная
инженерно-технологическая академия
История автомобильной техники
Методическое указание для выполнения самостоятельных работ
для студентов – очной формы обучения
по направлению подготовки бакалавров 190600 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», профиль подготовки
190603 «Автомобильный сервис»
|
|
|
|
Брянск 2011
Брянская государственная инженерно-технологическая академия
П.В. Тихомиров
|
|
Утверждены |
|
|
Научно-методическим советом БГИТА |
|
|
Протокол № ______________________ |
|
|
от "____" __________________ 2011 г. |
История автомобильной техники
Методическое указание для выполнения самостоятельных работ
для студентов – очной формы обучения
по направлению подготовки бакалавров 190600 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», профиль подготовки
190603 «Автомобильный сервис»
Брянск 2011
Рассмотрены и рекомендованы к изданию учебно-методической комиссией
механико- технологического факультета.
Протокол № ____ от "___" _________ 2011 г.
П.В. Тихомиров. История автомобильной техники / Методическое указание для выполнения самостоятельных работ для студентов – очной формы обучения по направлению подготовки бакалавров 190600 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», профиль подготовки 190603 «Автомобильный сервис»" – Брянск: БГИТА, 2011 – 16 с.
В методическом указании даны задания для выполнения самостоятельной работы.
Библиограф. 6 назв.
Рецензент – Лобанов В.Н. – к.т.н., проф. кафедры ТС
Содержание
стр.
|
Введение…………………………………………………………………….. |
5 |
|
1. Методические указания по изучению дисциплины…………………… |
6 |
|
2. Темы лекций и основные вопросы рассматриваемые по дисциплине.. |
6 |
|
3. Общие указания к выполнению самостоятельной работы………….... |
8 |
|
3.1 Оформление реферата……………………………………………… |
9 |
|
4. Оценочные средства контроля успеваемости…………………………. |
9 |
|
5. Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины. |
10 |
|
Приложение……………….………………………………………………... |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Введение
Появление курса (Б3.ДВ.1 История автомобильной техники) в учебных планах вызвано тем, что знание истории техники не только расширяет интеллектуальный кругозор человека, но и имеет большое практическое значение особенно для будущих специалистов. Многообразие технических решений в процессе создания той или иной машины стимулирует творческую активность инженеров, экономит силы и время, способствует тому, чтобы не изобретать то, что было известно раньше. Ранее изобретенное в свое время могло не найти практического применения по разным причинам: прежде всего, из-за отсутствия потребности или неподготовленности государства или общества, отсутствия конструкционных или эксплуатационных материалов и т.п.
Знание истории техники имеет юридическое значение. Такие дисциплины дают возможность опротестовать патенты конкурентов путем доказательства отсутствия в них новизны. В ответ на предъявленные иски многие фирмы проводили свой патентный поиск или поиск публикации, описывающих близкие по конструкции изобретения.
Привычное слово «автомобиль» появилось от двух слов греческого «autos»- сам и латинского «mobilis» - подвижный. В европейских языках сложилось прилагательное «самоподвижный» или причастие «самодвижущийся», а буквально «автомобильный», а уже от них образовалось существительное «автомобиль». Слово автомобиль очень емкое, под ним можно понимать не только привычный для нас образ автомобиля, но и паровоз, электровоз, грейдер, трактор и т.д. Но под словом «autos» - «сам» человечество понимает и способность самому, т.е. водителю выбирать маршрут движения, скорость, где и когда начать движение, где остановиться. Желание освободиться от физических усилий при перемещении чего-либо или облегчить их, располагать большей силой, быстротой, оставить за собой лишь управление работой владело мечтами людей.