- •Содержание
- •Краткая характеристика автомобильной дороги
- •1.1. Классификация автомобильной дороги
- •1.2. Финансирование автомобильной дороги
- •Планирование годовых объемов работ по содержанию автомобильной дороги
- •Формирование и техническое оснащение бригад, занятых на содержании дороги
- •3.1.Составление графика производства работ
- •3.2.Определение необходимого количества дорожных машин, рабочей силы и их рациональное распространение по работам содержания
- •3.2.1.Определение годового баланса рабочего времени ведущих машин
- •3.2.2.Определение необходимого количества машин (механизмов) и потребности в рабочей силе
- •3.2.3.Распределение машин (механизмов) и рабочей силы
- •Планирование, контроль и учет работ по содержанию автомобильной дороги
- •Составление годового плана дорожной организации по содержанию автомобильных дорог
- •Квартальное планирование работ содержания
-
3.1.Составление графика производства работ
-
3.2.Определение необходимого количества дорожных машин, рабочей силы и их рациональное распространение по работам содержания
-
3.2.1.Определение годового баланса рабочего времени ведущих машин
-
Годовой баланс рабочего времени рассчитывается ведущих машин рассчитывается по совокупности работ, при выполнении которых в качестве определяющей технологию ведущей машины принята одна и та же машина (механизм). При этом учитывают простои, обусловленные сезонностью работ, погодными условиями, запланированными ремонтами, авариями и т.д. Ориентировочно продолжительность простоев принимаем:
- простои, зависящие от погодных условий – 4 %;
- запланированное время ремонта – 5 %;
- простои из-за аварий – 1 %.
Таблица 3
Годовой баланс рабочего времени ведущих машин
|
Вид работ |
Простои, обусловленные сезонностью работ, ч/год |
Фонд машинного времени, обусловленный сезонностью работ, ч/год |
Простои внутри машинного времени |
Годовой баланс рабочего времени, ч/год |
||||
|
Запланированное время ремонта, ч/год |
Простои из-за аварий, ч/год |
Простои, зависящие от погодных условий, ч/год |
||||||
|
1. Автогрейдер |
||||||||
|
- Ямочный ремонт обочин, укрепленных связным материалом - Прочистка водоотводных канав, кюветов - Очистка барьерного ограждения |
1104
1104
0 |
920
920
2024 |
46
46
102 |
10
10
21 |
37
37
81 |
827
827
1820 |
||
|
2. Авторемонтер - каток |
||||||||
|
Ямочный ремонт покрытия - состояние III (1,5 %) - состояние IV (2,5 %) |
1104 |
920 |
46 |
10 |
37 |
827 |
||
|
3. КДМ – 130 |
||||||||
|
- Очистка от пыли и грязи проезжей части - Очистка от пыли и грязи проезжей части мостов |
0
0 |
2024
2024 |
102
102 |
21
21 |
81
81 |
1820
1820 |
||
-
3.2.2.Определение необходимого количества машин (механизмов) и потребности в рабочей силе
Количество дорожных машин нужно определять исходя из годового баланса рабочего времени, производительности машин, годового задания работ по содержанию дорог.
Таблица 4
Определение количества машин и механизмов
|
Вид работ |
Ед. изм |
Годовой баланс рабочего времени, ч/год |
Средняя годовая производительность машин, ед. изм/час |
Годовая производительность машин, ты сед. Изм/год |
Годовое задание для отдельных видов работ, тыс ед.изм |
Необходимое количество машин, шт |
Принятое количество машин, шт |
|
1.Автогрейдер ДЗ-99 |
|||||||
|
- Ямочный ремонт обочин, укрепленных связным материалом - Прочистка водоотводных канав, кюветов - Очистка барьерного ограждения |
м2
км
м |
827
827
1820 |
1200
1000
1000 |
159,75
160,13
225 |
15
15,2
0,36 |
0,09
0,09
0,0016 |
1 |
|
2.Авторемонтер-каток |
|||||||
|
Ямочный ремонт покрытия - состояние III (1,5 %) - состояние IV (2,5 %) |
м2
|
827 |
100 140 |
13,31 18,64 |
3,2 2,7 |
0,24 0,14 |
1 |
|
3.КДМ-130 |
|||||||
|
- Очистка от пыли и грязи проезжей части - Очистка от пыли и грязи проезжей части мостов |
100 м2
100 м2 |
1820
1820 |
355
355 |
79,88
79,88 |
50,4
0,084 |
0,63
0,001 |
1 |