3. Варианты отчетов по лабораторной работе

В каждом из предложенных для выполнения отчетов студент обязан привести принципиальную схему системы, узла или агрегата (прибора), указать наименование деталей или конструктивных элементов, номер позиции на схеме. Кратко описать конструкцию устройства, его работу, взаимодействие деталей и конструктивных элементов, основные технические и эксплуатационные характеристики или параметры.

№ варианта	Задание
1	2
1	Классификация и структурная схема системы питания двигателя с прерывистым впрыскиванием бензина. Устройство, назначение конструктивных элементов и работа.
2	Принципиальная схема системы питания двигателя с микропроцессорным управлением системами подачи топлива и зажигания. Устройство, назначение конструктивных элементов и работа.
3	Принципиальные схемы датчиков расхода воздуха. Устройство, назначение конструктивных элементов и работа.
1	2
4	Принципиальная схема электромагнитной форсунки. Устройство, назначение конструктивных элементов и работа.
5	Принципиальная схема регулятора давления топлива. Устройство, назначение конструктивных элементов и работа.

4. Описание устройства и работы систем питания двигателя

с непосредственным впрыскиванием бензина

4.1. Характеристика двигателей с непосредственным впрыскиванием бензина

Современные бензиновые двигатели оснащаются комплексной микропроцессорной системой управления зажиганием и впрыскиванием топлива. Более 76% двигателей, выпускаемых в мире, оснащены системами непосредственного впрыскивания бензина. Внедрение способа впрыскивания бензина во время процесса впуска, а не сжатия, как в дизельном двигателе позволило обеспечить работу форсунок при давлении 0,3…1 МПа вместо 13…20 МПа у дизелей, снизить стоимость топливной аппаратуры и одновременно добиться определенных преимуществ.

Двигатели с непосредственным впрыскиванием бензина имеют высокую литровую мощность и улучшенную экономичность за счет точного распределения доз топлива по цилиндрам, меньшего сопротивления впускного трубопровода, точного регулирования угла опережения зажигания и состава горючей смеси на всех режимах работы. Улучшение продувки цилиндров снижает их температуру и позволяет поднять степень сжатия на 2…3 единицы.

Двигатели с непосредственным впрыскиванием бензина обеспечивают минимальную токсичность отработавших газов, соответствующую нормативным документам ЕВРО, и низкие показатели шумности работы.

Высокая экономичность работы двигателя и минимальная токсичность отработавших газов невозможны без использования цифровых электронных систем. В память электронного микропроцессорного блока управления (МБУ), выполненного на базе микропроцессора (МП) вводят алгоритмы управления работой исполнительных устройств аппаратов системы. Алгоритмы управления разрабатываются на основании опытных данных.

К недостаткам системы относятся: высокая стоимость, обусловленная применением относительно сложных устройств: форсунок, насоса, МБУ, датчиков, нейтрализаторов; сложность технического обслуживания; повышенные требования к качеству бензина (невозможность использования этилированного бензина).