
- •1. Классификация пассажирских сообщений
- •2. Прогнозирование пассажиропотоков
- •3. Характеристики местных пассажиропотоков
- •4. Характеристика пассажиропотоков прямого сообщения
- •5. Особенности пригородных пассажиропотоков
- •6. Структура пассажирских тарифов
- •7. Определение понятий «пассажир» и «перевозчик»
- •8. Перевозка ручной клади, багажа и грузобагажа
- •9. Количественные показатели пассажирских перевозок
- •10. Качественные показатели пассажирских перевозок
- •11. Сигналы, применяемые в пассажирском движении
- •12. Классификация пассажирских поездов
- •13. Нумерация пассажирских поездов различных категорий
- •14. Композиция составов пассажирских поездов различных категорий
- •15. Схемы составов пассажирских поездов различных категорий
- •16. План формирования пассажирских поездов
- •17. Периодичность курсирования пассажирских поездов
- •18. Расписание движения пассажирских поездов
- •19. Порядок назначения и отмены дополнительных поездов
- •20. Потребный парк составов и вагонов
- •21. График оборота составов пассажирских поездов
- •22. Общий оборот составов пассажирских поездов
- •23. Сокращенный оборот составов пассажирских поездов
- •24. Принципы прокладки пассажирских поездов на графике
- •30. Параллельный график движения пригородных поездов
- •31. Пропускная способность пригородного участка при параллельном графике
- •32. Непараллельный график движения пригородных поездов
- •33. Оборот составов пригородных поездов
- •34. Зонное движение пригородных поездов
- •35. Методика расчета числа зонных станций на пригородном участке
- •36. Маятниковое движение пригородных поездов
- •37. Тактовое движение пригородных поездов
- •38.Распределение пригородных поездов по часам суток.
- •39. Расчёт потребного числа мотор-вагонных составов по времени «пик»
- •40.Выбор типа графика в часы интенсивных приг. Перевозок.
- •41. Расчёт засылки составов на зонные станции
- •46. Назначение и классификация пассажирских станций
- •47. Специализация путей и парков на пассажирских станциях
- •48. Технология обработки поездов на станции формирования
- •49. Технология обработки поездов на станции оборота
- •50. Технология обработки транзитных поездов
- •53.Технология обработки пригородных составов на головных станциях.
- •55. Маневровая работа на пассажирской станции
- •56. Назначение, классификация и устройство вокзалов
- •57. Технологический процесс работы вокзалов
- •58. Организация работ билетных касс
- •59. Виды билетно-кассового обслуживания
- •60. Расчёт потребного числа билетных касс и автоматов
7. Определение понятий «пассажир» и «перевозчик»
Пассажиром считается лицо, к-ое совершает поездку в поезде по действительному проездному документу либо имеющее проездной документ и находящееся на ст-ции, на вокзале или на пасс-кой платформе непосредственно перед указанной поездкой или после ее завершения (ст. 2 устава).
Перевозчиком м.б. юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, к-ые принимают на себя обязанность доставить пассажира в пункт назначения. Перевозчик, в свою очередь, на договорной основе пользуется услугами владельцев инфраструктуры или операторов подвижного состава. Услуги м. оказывать как предприятия ж/д. тр-та, так и индивидуальные предприниматели.
8. Перевозка ручной клади, багажа и грузобагажа
К ручной клади относятся вещи пасс-ров, к-ые помещаются на местах для размещения ручной клади. Каждый пассажир имеет право бесплатного провоза с собой на один проездной документ (билет), кроме мелких вещей, ручной клади не более 36 кг, а в-нах с двухместным купе (СВ) – 50 кг, размер к-ой по сумме 3-х измерений не превышает 180 см. При проезде в п-дах дольнего и местного следования пассажир вправе доп-но к устан-ой норме провести с собой ручную кладь:
- массой до 14 кг за отдельную плату по тарифу багажа массой 10 кг с выдачей пассажиру квитанции «Багаж на руках»;
- массой до 50 кг на один дополнительно купленный за полную стоимость билет в одном купе в-на СВ и в-на с 4-хместным купе;
- общей массой до 150 кг в отдельном купе с оплатой полной стоимомти проездных документов за 4 места.
В поезде пригородного сообщения пассажир имеет право доп-но к установленной норме провести до 50 кг ручной клади за плату.
Багаж – отправка вещей домашнего обихода ж/д. тр-том до 200 кг при предъявлении проездного док-та от того же лица до той же ст-ции наз-ния в одно и тоже время и по одному билету.
Не допускаются к перевозке багажом вещи или предметы, масса одного места к-ых или менее 10 кг, или превышает 75 кг, или размер одного из измерений более 3 м. Неделимые места массой свыше 75 кг, но не более 165 кг и размером одного из измерений не более 3 м принимаются к перевозке багажом не более 1-го места на один билет.
При расчете за перевозку ручной клади и багажа масса во всех случаях округляется в сторону увеличения до полных десятков кг.
Допускается перевозка к качестве ручной клади за доп-ую плату электр., бытовой аппаратуры, видео- и аудиотехники, к-ая по сумме 3-х измерений превышает 180 см, независимо от наличия у пассажира ручной клади, но не более одного предмета на билет во всех в-х (кроме жестких с местами для сидения) п-в, в том числе и пригородных – квитанция «Багаж на руках».
Грузобагаж – отправка вещей домашнего обихода, но и без предъявления билета весом более 200 кг.
- min расчетная масса багажа и грузобагажа 10 кг;
- при определении провозной платы масса грузобагажа до 1000 кг округляется до полных 10 кг, а масса грузобагажа свыше 1000 кг – до полных 100 кг.
9. Количественные показатели пассажирских перевозок
1. Отправление пассажиров - показатель, характеризующий объем работы сети, дорог или отделений дорог по перевозке пассажиров; количество отправленных пассажиров определяется по числу проданных билетов;
2. Пассажирооборот (пассажирокилометры) - определяет выполненную железными дорогами работу по перевозке пассажиров с учетом расстояния перевозки. Пассажирокилометры вычисляют умножением числа перевезенных пассажиров на расстояние перевозки с последующим суммированием этих произведений (пасс.-км - это перевозка одного пассажира на 1 км). Выполненные пассажирокилометры получают из отчетов билетных касс и группы учета и отчетности (на крупных станциях);
3. Работа подвижного состава: поездокилометры - вычисляется умножением числа поездов по каждому маршруту на его протяженность в километрах с последующим суммированием этих произведений;
вагонокилометры:
где m – число в-в в поезде
4. Средняя дальность поездки (км);
5. Средняя густота пассажиропотоков (пасс-км/км);
где Lн – протяженность направления.
6. Пассажироместо-км;
где а – расчетная вместимость состава рассматриваемой категории.
7. Среднее число в-в в поезде