57. Технологический процесс работы вокзалов

Основой организации работы вокзала является технологический процесс, который включает в себя:

• техническую характеристику и генеральный план вокзала со всеми его помещениями, перронными путями, платформам», постройками и устройствами;

• производственную характеристику вокзала с указанием количества прибывающих и отправляющихся дальних, местных и пригородных поездов; числа прибывающих и отправляемых с этими поездами пассажиров (отдельно транзитных и пригородных); объема переработки багажа и ручной клади; пропускной и перерабатывающей способности всех вспомогательных и вокзальных цехов;

• порядок обслуживания пассажиров;

• организацию продажи билетов;

• технологию работы багажных отделений и камер хранения,

• организацию бытового обслуживания пассажиров и уборки вокзала;

• оперативное планирование работы вокзала;

• порядок стимулирования работников;

• план социально-экономического развития вокзала на перспективу.

Перед составлением (корректировкой) технологического процесса работы вокзала проводятся хронометражные наблюдения, необходимые обследования пассажиропотоков, разрабатываю нормы затрат времени на выполнение различных операций по каждому производственному подразделению, определяется необходимое число билетных касс, камер хранения и других средств обслуживания пассажиров.

58. Организация работ билетных касс

Эффективная организация работы билетных касс обеспечивается удобным расположением их в вокзале, специализацией по видам дви­жения, правильной организацией рабочего места кассира, примене­нием совершенного оборудования, средств автоматизации и механизации, внедрением передовых методов работы кассиров и правиль­ным нормированием операций по продаже билетов.

Специализация касс зависит от числа обслуживаемых пассажиров и предусматривает отделение пригородных касс от касс пря­мого и местного сообщений, а при значительном пассажиропоток -вы­деление касс для пассажиров местного сообщения. Пригородные кассы можно специализировать по зонам и направлениям движения. Кассы для пассажиров дальнего и местного следования на ряде вокзалов яв­ляются обезличенными, т. е. продают билеты во все поезда, что улуч­шает обслуживание пассажиров. При этом могут быть выделены от­дельные кассы для транзитных пассажиров, военнослужащих, курорт­ников, для учащихся (в каникулярное время) и для предварительной продажи билетов на несколько суток вперед.

Для исключения очередей у билетных касс, особенно на станциях, через которые следуют транзитные поезда, на тех станциях, где кассы не являются обезличенными, может применяться скользящая специа­лизация касс. Так как билеты на проходящие поезда должны быть про­даны за небольшой промежуток времени, то их распределяют по не­скольким кассам, о чем делается объявление по громкоговорящей свя­зи. После продажи билетов на данный поезд специализация касс вос­станавливается.

При организации рабочего места кассира должно предусматривать­ся удобное расположение подсобных материалов: вспомогательных расчетных таблиц, справочников расстояний и стоимости проездных билетов, схем железных дорог, тарифных руководств, а также компос­тера и другого оборудования. Работа билетных касс должна быть увязана с графиком движения поездов: в часы «пик» должно работать большее число касс, чем в обычное время.

Для пригородных пассажиров в дни и часы их скопления на привокзальной площади или в других местах открываются дополнитель­ные «переносные» кассы.

Работники отдельных вокзалов организовали предварительную продажу билетов на обратный проезд, а для пасса­жиров, следующих с пересадкой — продажу прямых плацкарт. Для этого станции пересадки транзитных пассажиров заблаговременно пе­редают определенное количество мест на станции первоначальной про­дажи билетов.

Все кассы системы «Экспресс» могут вести предварительную, суточную и текущую продажу. Текущая продажа осуществляется на промежуточных станциях после отправления поезда со станции формирования. Суточная продажа начинается за 24 ч до отправления поезда. Время окончания продажи перед отправлением поезда определяется технологич.процессом работы вокзала. Предварительную продажу организуют за 45 дней до отправления.