- •Тема 1: Ознакомление с устройством судна и вопросы техники
- •Главные двигатели:
- •Вспомогательный двигатель:
- •Тема 2: Организация службы на флоте.
- •Тема 3: Лоция внутренних водных путей. Габариты пути.
- •Тема 4: Правила и безопасность плавания.
- •Выписка по оформлению судового журнала за одни сутки.
- •Тема 5: Управление судами и составами.
- •Расхождение
- •Прохождение мимо работающего земснаряда
- •Тема 6: Навигация и лоция.
- •Тема 7: Технические средства навигации. Кама – р.
- •Тема 8: Судовая энергетическая установка.
- •Тема 9: Судовые вспомогательные механизмы, установки и системы.
- •Тема 10: Электрооборудование судна.
- •Тема 11: Вахтенная служба.
Тема 3: Лоция внутренних водных путей. Габариты пути.
Участок пути |
Протяженность, км |
Глубина, см |
Ширина, м |
849 км Волго-Балтийского водного пути (Белый ручей) - 791 км Волго-Балтийского водного пути (Курдюк) |
58 |
500 |
40 |
Плавучие навигационные знаки.
Кромочные. Знак опасности
Свальный. Разделительный.
Осевой. Поворотно-осевой
Левая кромка
Правая кромка
Тема 4: Правила и безопасность плавания.
Описание схем расположения навигационных огней своего судна:
Толкающее судно должно нести:
1) три топовых огня, расположенные в одной плоскости
равносторонним треугольником основанием вниз,
верхний из которых должен быть расположен в диаметральной
плоскости;
2) бортовые огни;
3) три кормовых огня, расположенные треугольником
основанием вниз, над ними - буксировочный огонь, а
судно шириной 5 м и менее - только один буксировочный
огонь.
Толкаемые суда должны нести:
1) одиночное - один топовый огонь в носовой части;
2) в составе - по одному топовому огню на носовой части
каждого переднего судна.
На ходу буксирующее судно должно нести:
-
два топовых огня, расположенных по вертикали;
-
бортовые огни;
-
кормовой огонь, расположенный в диаметральной плоскости,
и буксировочный огонь над ним;
На стоянке самоходное судно шириной более 5м должно нести белый круговой огонь в носовой части, два кормовых огня, расположенных горизонтально, и белый огонь на краю ходового мостика со стороны судового хода, видимый в секторе 180о.
На ходу На стоянке
Обозначение огня |
Наименование и цвет огня |
Сектор освещения, градусы |
Дальность видимости судовых огней, км |
Топовый белый |
225 |
8,0 |
|
Бортовой зеленый (правый борт) |
112,5 |
3,7 |
|
Бортовой красный (левый борт) |
112,5 |
3,7 |
|
Кормовой |
135 |
3,7 |
|
Буксировочный желтый |
135 |
3,7 |
|
Круговой белый |
360 |
3,7 |
|
Круговой красный |
360 |
1,85 |
|
Круговой зеленый |
360 |
1,85 |
|
Проблесковый желтый |
360 |
1,85 |
|
Проблесковый синий |
360 |
1,85 |
|
Топовый красный |
225 |
5,5 |
Топовый огонь – белый или красный огонь,, расположенный в диаметральной плоскости судна, излучающий непрерывный свет по дуге горизонта в 225о и расположенный таким образом, чтобы этот свет был виден с направления прямо по носу судна до 22,5о позади траверза каждого борта.
Бортовые огни – зеленый огонь на правом борту и красный огонь на левом борту, причем каждый из этих огней излучает непрерывный свет по дуге горизонта в 112,5о и должен быть расположен таким образом, чтобы этот свет был виден с направления прямо по носу судна до 22,5о позади траверза соответствующего борта.
Кормовой огонь – белый огонь, расположенный в кормовой части судна, излучающий непрерывный свет по дуге горизонта в 135о и расположенный таким образом, чтобы этот свет был виден с направления прямо по корме до67,5о с каждого борта.
Круговой огонь – огонь. Излучающий свет непрерывно по дуге горизонта в 360о.
Буксировочный огонь – желтый огонь, излучающий непрерывный свет по дуге горизонта в 135о и расположенный таким образом, чтобы этот свет был виден с направления прямо по корме до 67,5о с каждого борта.