МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИИ

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Филиал ФГОУ ВПО «МГАВТ»

ВЕЛИКО-УСТЮГСКОЕ РЕЧНОЕ УЧИЛИЩЕ

им. З.А. Шашкова

Отчет по плавательной практике

курсанта 32-СВ группы

Богданова Артема

2011 год

Тема 1: Ознакомление с устройством судна и вопросы техники

безопасности.

Основные характеристики судна:

Тип судна – буксир-толкач,класс «Р». Судно имеет одноярусную надстройку и предназначено в основном для буксировки плотов и барж, также его можно использовать для буксировки других судов под бортом.

Длина наибольшая	28,6м
Ширина наибольшая	6,9м
Высота борта	1,43м
Высота наивысшей точки судна над килем	13,5м
Высота наивысшей точки судна при срубленной мачте	8,6м
Осадка: в полном грузу порожнем	110см ―
Грузовместимость	―
Пассажировместимость	―
Скорость	15,5км/ч

СЭУ:

Главные двигатели:

На судне находится два судовых дизеля 6ЧСП 18/22 1982 года выпуска. Заводской номер правого двигателя - 03-16397,левого двигателя - 04-16400. 6ЧСП 18/22 : шестицилиндровый, четырёхтактный, судовой с реверс-редукторной передачей, диаметр поршня - 180мм, ход поршня - 220мм. Номинальная мощность - 110,4 кВт (150 л.с). Порядок работы цилиндров - правый двигатель: 1-5-3-6-2-4; левый двигатель:1-4-2-6-3-5.

Вспомогательный двигатель:

На судне находится один вспомогательный двигатель 4Ч 10,5/13: четырёхцилиндровый, четырёхтактный, диаметр поршня - 105мм, ход поршня - 130мм. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2. Частота вращения коленчатого вала номинальная - 1500 об/мин. Направление вращения коленчатого вала, если смотреть со стороны маховика - левая. Номинальная мощность - 29,4(40) кВт. Максимальная мощность в течении двух часов - 32,3(44) кВт.

Схема расположения приборов в рубке:

1 - Главный пульт управления.

2 - Пульт управления вспомогательным двигателем и агрегатами.

3 - УНЖА и радиостанция КАМА-Р.

4 - Кресло.

5 - КСО-коммутаторы сигнальных огней.

6 - Блок питания свето-импульсных отмашек.

7 - КСО-коммутаторы сигнальных огней.

8 - Стол.

9 - Трап.

10 - Расширительный бачок системы отопления.

11 - Двери.

Схема машинного отделения.

1 - Горловины основной топливной цистерны.

2 - Блок питания насоса отопления.

3 - Фекальная цистерна.

4 - Насос отопления.

5 - Трап.

6 - Верстак.

7 - Топливный насос.

8 - Расходная топливная цистерна.

9 - Масляная цистерна

10 - Цистерна для отработки.

11 - Гидрофор.

12 - Точило.

13 - ГРЩ - 220В

14 - Забортные ящики.

15 - Масляные фильтры тонкой очистки главных двигателей.

16 - Цистерна пенообразователя.

17 - Привод валогенератора.

18 - Валогенератор.

19 - Главный правый двигатель.

20 - Вспомогательный двигатель.

21 - Редукторы.

22 - Дизель-генератор.

23 - Вентиляция М.О.

24 - Пусковые баллоны сжатого воздуха.

25 - Ящик с песком.

26 - Утилькотел.

27 - Главный левый двигатель.

28 - Зарядное устройство аккумуляторов.

29 - Аккумуляторный ящик.

30 - Привод гидравлического насоса руля.

31 - ГРЩ - 24В.

32 - Расширительный бачок рулевого насоса.

33 - Аварийный насос руля.

34 - Котёл.

35 - Сточно-фановая цистерна.