4.4. Определение срока доставки и тарифных плат за перевозку экспортно-импортных грузов по ржд (за исключением транзитных) через сухопутные пограничные пункты

Для определения плат за перевозку по РЖД экспортных и импортных грузов через пограничные передаточные станции, а также за услуги инфраструктуры, выполняемые РЖД необходимо:

1. Определить тарифное расстояние между станцией отправления/назначения и пограничной передаточной станцией в заданном виде сообщения (экспорт или импорт), согласно варианту задания, приведенного в приложении 5 и выданного преподавателем (см. п. 4.1), а так же определить срок доставки (см. п. 4.2);

2. Определить код груза в соответствии Гармонизированной номенклатурой грузов (ГНГ) или ЕТСНГ;

3. Определить провозную плату по правилам Прейску- ранта №10-01, раздел 3 с учетом поправочных коэффициентов, к которым относятся:

К₁ — коэффициент, зависящий от наименования грузов и условий из загрузки в вагон (табл.35 т.р.№1 1);

К₂ — коэффициент, зависящий от вида сообщения, направления и дальности перевозки (табл.36,т.р.№1 1);

К₃ — коэффициент, зависящий от направлений и условий перевозок (табл.37,т.р.№1, ч.1)

В общем виде определяется по формуле:

4.4.1 Определение провозной платы за перевозку экспортно-импортных грузов повагонными отправками.

а) в универсальных вагонах общего парка (согласно Т.р.1, п.п.3.2.1,  3.2.16)

Плата за перевозку всех грузов (кроме негабаритных и опасных) в универсальных вагонах повагонными отправками определяется за вагон, за расчетную массу отправки по тарифной схеме 116.

Расчетной массой отправки является действительная масса отправки, округленная до полных тонн. При этом 500 кг и более округляется до полной тонны, а менее 500 кг — отбрасывается.

Расчетная масса отправки определяется с учетом МВН. При загрузке вагона ниже МВН расчетной массой является МВН загрузки вагона (т.р.№1, прил.8 табл.30). При загрузке вагона выше МВН – действительная масса отправки, округленная до целых тонн.

Провозная плата в данном случае определяется по формуле:

где Т₁₁₆ – базовая ставка (руб/ваг), соответствующая номеру тарифной схемы за перевозку грузов в вагонах общего парка (сх. №116)

б) в собственных (арендованных) универсальных вагонах (согласно Т.р.1, ч.1, п.3.2.3 и п.3.2.16)

Провозная плата за перевозку грузов (Т_М) определяется суммированием провозной платы за перевозку груженого собственного вагона (Т_ГР) и провозной платы за перевозку тех же вагонов в порожнем состоянии (Т_ПОР) (возврат из-под выгрузки, подсылка под погрузку)

Т_М Т_ГРТ_ПОР.

Платы за перевозку груженых собственных вагонов определяются по тар.схеме № 116 с применением поправочных коэффициентов.

где Т₁₁₆ – базовая ставка (руб/ваг), соответствующая номеру тарифной схемы за перевозку грузов (сх. № 116)

К_СОБ – коэффициент, учитывающий перевозку собственного вагона. К_СОБ=0,85, но для ряда грузов имеет значения, указанные в т.р.1, п.3.2.3

Платы за перевозку собственных вагонов в порожнем состоянии определяются в размере, указанном в т.р.1, табл.34

где Т – размер платы за осе-км при перевозке собственных вагонов в порожнем состоянии;

N – число осей вагона, ед.

L – тарифное расстояние перевозки, км