- •1)Понятие о фигуре Земли.
- •2)Абсолютные и условные отметки поверхности.
- •3)Основные системы координат применяемые в геодезии
- •5)Система плоских прямоугольных координат Гаусса-Крюгера
- •6)Понятие о топографических планах и картах
- •7)Масштаб. Точность масштаба. Порядок пользования поперечным масштабом.
- •8)Условные знаки на картах и планах. Изображение рельефа на картах и планах.
- •9)Задачи решаемые на планах и картах.
- •10)Дать определение:
- •11)Понятие об орентировании линии. Углы орентирования.
- •12)Прямые и обратные азимуты. Сближение и склонение мередианов.
- •13)Связь между дирекционными углами и румбами.
- •14)Планово-высотные геодезические сети
- •17)Теодолит и его устройство
- •20)Проложение и закрепление теодолитного хода –
- •21)Измерение длин линий в геодезии
- •22)Определение неприступного расстояния –
- •23)Приведение наклонных линий к горизонту –
- •24)Нитяной дальномер
- •25) Компарирование мерных приборов
- •29)Способы съемки ситуации:
- •30)Нивелир. Устройство. Поверки
- •31) 32)Способы нивелирования
- •34)Проведение геом.Нивел. Порядок вычесления превышений и отметок точек.
- •35)Способы определения превышений и отметок точек. –
- •36)Виды топографических съемок
- •37)Полевые и камеральные работы при тахеометрической съемке
- •38)Порядок составления тахеометрического плана
- •39)Нивелирование поверхности
- •40) (41) (Дур))Вертикальная планировка: Проектирование горизонтальной площадки.
- •42)Трассирование автодороги. Пикетажный журнал.
- •43)Элементы круговой кривой
- •44)Определение пикетажных значений главных точек трассы автодороги. –
- •3.2. Разбивка пикетажа
- •45)Вынос пикета на кривую.
- •46)Составление продольного профиля трассы автодороги.
- •47) (43)Детальная разбивка круговой кривой
- •48)Проектирование продольного профиля трассы автодороги. Вычесление пикетных отметок –
- •49) 51)Ошибки измерений. Виды ошибок
- •50)Свойства случайных ошибок.
- •52)Арифметическая середина
- •53)Назначение и организация разбивочных работ.
- •54)Способы выноса зданий и сооружений на местность –
- •55)Подготовка геодезич. Данных для выноса проекта в натуру –
- •60)Передача отметок на дно котлована.
- •61)Определении высоты сооружения –
47) (43)Детальная разбивка круговой кривой
способ прямоугольных координат, предусматривающий закрепление точек через заданное расстояние k на кривой посредством вычисления и отложения прямоугольных координат этих точек от начала или конца кривой
48)Проектирование продольного профиля трассы автодороги. Вычесление пикетных отметок –
Продольный профиль (рис. 1.31) дороги составляют на миллиметровой бумаге в горизонтальном масштабе 1:2000-1:10 000, вертикальный масштаб обычно в 10 раз крупнее горизонтального.
Графическое построение профиля дополняют различными данными, которые размещают в отдельных графах, в совокупности называемых сеткой профиля.
Построение продольного профиля автодороги начинают с граф 6 и 7: в графе 7 по пикетажному журналу согласно принятому горизонтальному масштабу фиксируют все пикетные и плюсовые точки; в графе 6 — их отметки из нивелирного журнала (черные отметки), округленные до 0,01 м. В графе 3 повторяют графу 7, в графе 2 составляют план трассы, составленный в принятом горизонтальном масштабе по результатам съемки, закрепленным в пикетажном журнале. В середине этой графы прямой линией показывают ось дороги, стрелками в соответствующих местах отмечают повороты трассы. Результаты геологических исследований грунтов отмечают в графе 1. Верхняя линия этой графы является условным горизонтом, от этой линии по восстановленным к ней перпендикулярам, называемым ординатами, откладывают в вертикальном масштабе разности черная отметка минус условный горизонт. Ординаты точек профиля не должны быть более 10-15 см. Полученные на ординатах точки соединяют ломаной линией, являющейся профилем трассы.
В графе 8 изображают прямые участки дороги и дугами — закругления, выпуклость дуги вверх означает поворот дороги вправо, а вниз — влево. Из конечных точек дуг опускают перпендикуляры на линии пикетажа, их положе» ния должны соответствовать пикетажным наименованиям начала и конца кривой. У перпендикуляров подписывают расстояния до ближайших пикетом Внутри каждой кривой выписывают ее элементы. На прямых участках трассы подписывают их длины и румбы. В графе 9 кружками диаметром 5 мм изображают километровые указатели. Правую половину кружков заливают тушью. Из центра кружка опускают перпендикуляр на линию пикетажа. В графах 4 и 5 отмечают проектные уклоны и отметки. Профиль вычерчивают тушью: ось дороги в графе 2, графы 4, 5, 8, 9 и все надписи в них — 1 красным цветом, остальные графы и надписи — черным цветом.
Профили поперечников вычерчивают в одном масштабе, равном вертикальному масштабу продольного профиля.
На продольный профиль наносят проектную (красную) линию. Проектную (красную) отметку определяют по формуле
где Нi-1 — отметка точки ( i - 1), i - уклон, si — горизонтальное проложение отрезка (i - 1) - i. Уклон i не должен превышать предельного значения. Кроме того, проектная линия должна проходить через фиксированные точки, например точки примыкания к существующим сооружениям, установленные расчйя тами отметки мостовых переходов, отстояния оси дороги от проводов высоковольтных линий и т. п. Красные отметки, округленные до 0,01 м, пишут в графе 4 сетки профиля на продолжениях соответствующих ординат. На горизонтальных участках, i = 0, красные отметки подписывают только в начале и конце участка.
В графе 5 проводят диагонали, показывающие направление уклона, вблизи диагонали в виде дроби подписывают уклон [в промиллях (%о) — тысячных долях = tgv, 1%0 = 0,1%] и длину проектной линии на данном участке. Разность между красной и черной отметками точек на одной ординате называют рабочей отметкой, которая показывает высоту насыпи или глубину выемкИ их подписывают на соответствующих ординатах выше проектной линии при насыпи и ниже — при выемке.
Пересечение линии профиля и проектной линии происходит в точке нулевых работ. Для выноса этой точки в натуру вычисляют расстояние х до нее от ближайшего пикета. На рисунке 1.32 из подобия треугольников имеем
откуда
Расстояния от точки нулевых работ в целых метрах подписывают по обе стороны от ординаты этой точки, прочерченной пунктиром синим цветом (см.рис. 1.31).
Рис.1. 32. К определению точки нулевых работ