- •1)Понятие о фигуре Земли.
- •2)Абсолютные и условные отметки поверхности.
- •3)Основные системы координат применяемые в геодезии
- •5)Система плоских прямоугольных координат Гаусса-Крюгера
- •6)Понятие о топографических планах и картах
- •7)Масштаб. Точность масштаба. Порядок пользования поперечным масштабом.
- •8)Условные знаки на картах и планах. Изображение рельефа на картах и планах.
- •9)Задачи решаемые на планах и картах.
- •10)Дать определение:
- •11)Понятие об орентировании линии. Углы орентирования.
- •12)Прямые и обратные азимуты. Сближение и склонение мередианов.
- •13)Связь между дирекционными углами и румбами.
- •14)Планово-высотные геодезические сети
- •17)Теодолит и его устройство
- •20)Проложение и закрепление теодолитного хода –
- •21)Измерение длин линий в геодезии
- •22)Определение неприступного расстояния –
- •23)Приведение наклонных линий к горизонту –
- •24)Нитяной дальномер
- •25) Компарирование мерных приборов
- •29)Способы съемки ситуации:
- •30)Нивелир. Устройство. Поверки
- •31) 32)Способы нивелирования
- •34)Проведение геом.Нивел. Порядок вычесления превышений и отметок точек.
- •35)Способы определения превышений и отметок точек. –
- •36)Виды топографических съемок
- •37)Полевые и камеральные работы при тахеометрической съемке
- •38)Порядок составления тахеометрического плана
- •39)Нивелирование поверхности
- •40) (41) (Дур))Вертикальная планировка: Проектирование горизонтальной площадки.
- •42)Трассирование автодороги. Пикетажный журнал.
- •43)Элементы круговой кривой
- •44)Определение пикетажных значений главных точек трассы автодороги. –
- •3.2. Разбивка пикетажа
- •45)Вынос пикета на кривую.
- •46)Составление продольного профиля трассы автодороги.
- •47) (43)Детальная разбивка круговой кривой
- •48)Проектирование продольного профиля трассы автодороги. Вычесление пикетных отметок –
- •49) 51)Ошибки измерений. Виды ошибок
- •50)Свойства случайных ошибок.
- •52)Арифметическая середина
- •53)Назначение и организация разбивочных работ.
- •54)Способы выноса зданий и сооружений на местность –
- •55)Подготовка геодезич. Данных для выноса проекта в натуру –
- •60)Передача отметок на дно котлована.
- •61)Определении высоты сооружения –
39)Нивелирование поверхности
Для получение топографического плана ровной, открытой местности со спокойным рельефом применяют метод нивелирования по квадратам. Для этого с помощью теодалита и рулетки разбивают сетку квадрата со сторонами 40:40 или 20:20 вершины квадратов закрепляют кольями. В нач. (.) устанавливают теодалит и с помощью визирной оси задают направление вдоль которого отмечают (.) квадратов от этого направления откладывают 90 градусов и вдоль полученного направления откладывают длины сторон квадрата и т.д. Все вершины квадратов номеруются. Далее составляют абрис. На абрис наносят сетку квадратов, способ съемки - способ створок. Где створом являются стороны квадрата. После абриса выполняют нивелирование вершин квадрата.
40) (41) (Дур))Вертикальная планировка: Проектирование горизонтальной площадки.
Для проектирования горизонтальной площадки вычисляют среднюю отметку всего участка по известным отметкам вершин квадратов по формуле: Hпр=суммаH1+сумма2H2 … \ 4*n
Вычесляем рабочие отметки: Hраб=Нфакт-Нпракт. Рабочая отметка показывает высоту насыпи, или глубину выемки каждой (.) квадрата. Раб. отметки выписывают на картаграму земляных работ.
Определяют место прохождения линий 0 работ: L1=|h1|/(|h1|+|h2|); L2=|h2|/(|h1|+|h2|). h1, h2 – абсолютные значения рабочих отметок. Двух соседних вершин квадратов. Точка нулевых работ находится на тех сторонах квадрата, рабочие отметки которых имеют противоположный знак.
42)Трассирование автодороги. Пикетажный журнал.
Трассирование – комплекс инженерно геодезических работ направленный на выбор прохождения оси трассы с учетом экономических и инженерных требований. Для вычесления углов поворота (угол поворота- это отклонение трассы от начального положения) Q=180-B необходимо проложить теодолитный ход, между началом и концом трасы, в результате которого измеряют углы полным приемом. С точностью 30 сек. 1:2000- теодолитный ход. Расстояние между вершинами углов поворота измеряют с точностью теодол.хода. От начала трассы разбивают 100 метр. отрезки, закрепляют их колышками их называют пикетами. Между пикетами отмечают перегибы, изломы профиля, которые называют плюсовыми точками. Вдоль полосы трассы ведется съемка ситуаций способом перпендикуляров, результаты которой заносят в пикетажный журнал. Вертикально показывают ось трасы, отмечают все пикеты. Отмечают вершины углов поворота(ВУП). Возле ВУП выписывают елементы круговой кривой. Показывают место положения относит. реперов.
43)Элементы круговой кривой
Радиус выбирают в зависимости от значения угла поворота Q, угол Q стараются выбирать до 30 градусов. Т- тангенс – расстояние от вершины угла поворота до начала или конца прямой. Tg(Q\2)=T\2;
T=R*tg(Q\2). К – кривая – длина дуги от начала кривой, до конца кривой. К=2ПR; К=(2ПR*Q)\360
Д-домер- разность длинны трассы между прямолинейном и криволинейном участком трассы, от начала прямой до конца прямой. Д=2Т-К. Б-бисектриса- расстояние от вершины угла поворота до середины прямой. Б=R(sec(Q\2)-1)