3.2.5. Устройство фундаментов в скальных и вечномерзлых грунтах
Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4 -750 кВ
Устройство фундаментов в скальных и вечномерзлых грунтах связано с большими трудностями доставки на место монтажа сборных фундаментов, тяжелых мощных машин и т. д., поэтому стараются использовать естественную прочность грунта. Вместо фундаментов из сборного железобетона в скальных грунтах закладываются анкерные стержни, заливаемые цементным раствором. По достижении цементным раствором необходимой прочности выполняется надскальная часть фундамента в виде металлической колонки или из монолитного железобетона.
До начала бурения в скале вырубают приямок. После установки последнего стержня все анкерные стержни данного фундамента устанавливают в проектное положение, крепят инвентарными фиксаторами и только после этого заливают раствором. Цементный раствор применяется с водоцементным отношением 1:2 с включением добавок. Бетонирование надскальных железобетонных блоков производится обычным порядком.
При строительстве высоковольтных линий электропередачи на вечномерзлых грунтах наибольшее распространение имеют свайные фундаменты, при этом грунты в основании используются только в мерзлом состоянии. Грунты для основания в оттаявшем состоянии использовать нельзя. На вечномерзлых грунтах также применяются незаглубленные (поверхностные), анкерные и комбинированные фундаменты. Свайные, анкерные или комбинированные фундаменты на вечномерзлых грунтах выполняются с предварительным бурением или оттаиванием скважин.
Технические данные различных способов бурения скважин приведены в табл. 3.15.
"Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4 -750 кВ"
Таблица 3.15
Способы бурения скважин
При сооружении ВЛ на пучинистых грунтах может происходить явление выпучивания (выталкивания вверх) фундаментов опор. Во избежание выпучивания фундаменты и опоры закрепляются ниже слоя сезонного промерзания – оттаивания, а также свайными ростверками с зазором между ростверком и землей не менее 0,15 м.
В грунтах, промерзающих зимой на глубину до 2 м, разработку котлованов ведут удалением с помощью буровых машин, разрезающих грунт на блоки массой до 5 т. Мерзлый грунт удаляют краном и трактором.
Буроопускные сваи применяются при температуре грунта ниже 0 °C с заполнением скважин грунтовым раствором. При этом важным показателем является продолжительность вмерзания свай. Ориентировочная продолжительность вмерзания свай при различных способах бурения скважин приведена в табл. 3.16.
Таблица 3.16
Продолжительность вмерзания одиночных буроопускных свай
Примечание. Меньшие значения показывают продолжительность вмерзания при погружении свай зимой и весной, большие – летом и осенью.
3.3. Сборка и установка опор вл
Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4 -750 кВ
Все работы по сборке и установке опор производятся по проектам производства работ, разрабатываемым в соответствии со СНиП 12–01—2004. До начала производства работ по сборке и монтажу опор должна быть подготовлена площадка, на которой будут выполняться работы, на нее должны быть завезены элементы опоры. Все площадки должны иметь временные подъезды для автотранспорта и строительной техники.
В процесс сборки и монтажа опор входят: выкладка железобетонных стоек и отдельных элементов стальных опор, сборка опоры, установка опоры в проектное положение, ее выверка и закрепление.
Как правило, выкладка опоры и ее элементов производится вдоль оси ВЛ. В отдельных случаях исходя из рельефа местности и из условий ее подъема в вертикальное положение выкладка и сборка опоры производится поперек оси трассы ВЛ.
На косогорах выкладку и сборку опор необходимо производить вдоль оси ВЛ, траверсами в сторону подъема косогора. На участках пересечения линии электропередачи с автомобильными и железными дорогами, реками и оврагами, а также линиями связи опоры выкладывают вдоль оси линии, траверсами и тросостойкой в сторону пересекаемых объектов при расстоянии от центра установки опоры до пересечения не меньше 1,5 высоты опоры. Это расстояние считается: от центра опоры до бровки кювета при пересечении с автодорогами; с железными дорогами – до проекции линий связи и автоблокировки, а при их отсутствии – до края основного земляного полотна; с оврагами – до их бровки; с реками – до уреза воды; с линиями связи и линиями ВЛ – до проекции их крайнего провода.
Если во время осмотра опоры перед сборкой обнаружатся отдельные элементы опор с повреждениями, то к сборке ее до исправления и замены этих элементов или деталей приступать запрещается.
"Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4 -750 кВ"