
- •Читателю
- •Глава I. «запорожец» как он есть
- •Вместимость и комфортабельность
- •Скорость, мощность, экономичность
- •Проходимость
- •Полезная масса
- •Надежность
- •Техническое обслуживание и ремонт
- •Цифры и комментарии
- •Взаимозаменяемость узлов и деталей с другими автомобилями
- •Глава II. Диагностика узлов автомобиля
- •Двигатель
- •Карбюратор
- •Глушитель
- •Бензобак
- •Коробка передач
- •Главная передача
- •Ходовая часть, тормоза, рулевое управление
- •Электрооборудование
- •Глава III. Как исправить
- •Инструмент и приспособления
- •Силовой агрегат
- •Цилиндры, поршни, кольца
- •Шестерня распределительного вала
- •Карбюратор
- •Воздушный фильтр
- •Топливный насос
- •Заборная трубка топливного бака
- •Глушитель
- •Вентилятор
- •Полуоси и карданные шарниры
- •Передняя подвеска
- •Задняя подвеска
- •Рулевое управление
- •Тормоза
- •Стартер
- •Распределитель зажигания
- •Глава IV. В разных погодных условиях
- •В холод
- •В дождь
- •Глава V. Вдали от дома
- •Предубеждение и реальность
- •Что брать с собой
- •В салоне свободно
- •Готовим технику
- •По магистралям
- •По горным дорогам
- •Где кончается асфальт
- •Глава I. «запорожец» как он есть 2
- •Глава II. Диагностика узлов автомобиля 7
- •Глава III. Как исправить 17
- •Глава IV. В разных погодных условиях 36
- •Глава V. Вдали от дома 47
Стартер
Чтобы снять и установить стартер, надо иметь подход к правой нижней части двигателя. Проще всего это сделать на эстакаде. Если такой возможности нет, надо поднять правую сторону автомобиля, подставить подставку под рычаг задней подвески и снять заднее колесо. Затем отключить аккумуляторную батарею. Сняв с правой части брызговика двигателя крышку люка (отвернуть 2 винта Мб), вы получите доступ к реле стартера. Для отсоединения подходящих к реле проводов потребуются Ключи 12 и 8 мм. Чтобы не перепутать провода при монтаже, надо запомнить или записать их расположение. Правда, те из них, которые подходят к толстым контактным болтам (М8), имеют наконечники с большим отверстием, поэтому их перепутать трудно. Речь идет о двух проводах: голубого цвета для идущего к дополнительному реле стартера и белого — к катушке зажи-гания. Если смотреть с торца стартера, установленного на двигателе, то голубой провод надо присоединять на болт, расположенный слева от толстого болта. На крышке реле у шпильки с белым проводом есть маркировка (ВК), но ее не всегда удается разглядеть в темноте под машиной.
Освободив стартер от проводов, ключом 17 мм отворачиваем две гайки, расположенные на фланце картера сцепления, и вынимаем стартер вместе со шпильками через люк брызговика.
Неисправности стартера чаще всего связаны с износом привода, щеток и подгоранием контактов реле.
Для замены привода надо отвернуть два стяжных винта с головкой под ключ 9 мм, отсоединить провод, идущий от стартера к реле. Затем, вставив отвертку в зазор между статором и крышкой привода, сдвигаем статор и снимаем его. Для извлечения ротора из крышки привода надо расшплинтовать и вынуть палец рычага.
Снять привод стартера с вала можно только после удаления запорного кольца.
Для смены щеток надо снять статор и с него заднюю крышку. При этом две щетки, соединенные со статором, выходят из пластмассовых щеткодержателей крышки, а две другие, подсоединенные к «массе», остаются в крышке.
У нас был случай, когда из щетки вывалился провод. Новой щетки не было. Вышли из положения так. В отверстии щетки нарезали резьбу М4, облудили конец провода и тоже нарезали резьбу. Щетку завернули на провод и так проездили несколько лет.
При подозрении на неисправность контактов тягового реле стартера надо отвернуть гайку болта М5 (без маркировки «ВК») и два винта крепления крышки. Снимать крышку следует осторожно, нажимая на болт, который после удаления крышки будет держаться на проводе обмотки реле.
Контактные болты снимают с крышки и зачищают на дощечке, обернутой мелкой шкуркой. Иногда на поверхности контактных шляпок болтов образуются такие углубления, которые невозможно вывести шкуркой. В этом случае надо повернуть болты в квадратных отверстиях — гнездах крышки так, чтобы контактный диск прижимался к неизношенной поверхности.
Для ремонта реле стартера необязательно снимать с автомобиля весь стартер. Можно снять только корпус реле, отвернув два винта на его фланце. Перед этим непременно пометьте риской взаимное положение реле и корпуса стартера, чтобы не нарушить расположение контактных болтов реле.