
- •Министерство образования и науки российской федерации Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики
- •Расчетно-пояснительная записка к выпускной квалификационной работе
- •Аннотация
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Аналитическая часть
- •1.1. Анализ рынка автосервисных услуг в городе Пикалево.
- •1.2. Факторы, влияющие на спрос
- •1.3. Изучение структуры парка автомобилей.
- •1.4. Изучение конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам (объем предоставляемых услуг, виды услуг, их качество, оснащенность предприятия, режим работы, место расположения)
- •2. Технологическая часть.
- •2.1 Определение годового объема предоставляемых услуг
- •2.1.1Расчет числа постов для то и тр и распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения
- •2.2 Расчет количества рабочих и служащих
- •Расчет числа рабочих постов то и тр
- •2.3 Расчет площадей зон то и тр
- •2.3.1 Расчет площади производственного участка
- •2.3.2 Расчет площадей вспомогательных помещений.
- •2.4 Описание характеристики процесса предоставления услуг.
- •2.5 Описание потребности в оборудовании: выбор и описание технических характеристик оборудования.
- •2.5.1.Разработка технологической карты услуги и выбор необходимых запасных частей. План размещения оборудования на участке.
- •3. Коммуникативная часть.
- •3.1. Суть кадровой политики, организация работы персонала.
- •3.2 Организация работы с клиентами
- •3.3 Медиа - план
- •3.4 Применение прикладных программ для автоматизированного управления сц. Программа для автоматизации автосервиса " Автосервис 7.1.5".
- •4. Безопасность процессов оказания услуг.
- •4.1. Общие требования безопасности
- •4.1.1 Безопасность технических средств и технических процессов.
- •4.1.2 Электробезопасность.
- •4.1.3 Меры защиты от поражения электрическим током.
- •4.1.4 Пожаробезопасность.
- •4.1.5 Огнетушащие вещества.
- •4.1.6 Техника безопасности при использовании электроустановок.
- •4.1.7 Обеспечение санитарных норм в рабочей зоне.
- •4.2 Экологическая безопасность услуг.
- •4.2.1 Загрязнение почвы (образование отходов).
- •Покрышки отработанные.
- •Расчет платы за образование отходов.
- •4.2.2 Загрязнение воды (сброс сточных вод).
- •Расчет платы за сброс загрязняющих веществ.
- •4.2.3 Расчет потребности основных видов ресурсов для технологических нужд.
- •Расчет расхода воды.
- •5. Экономическая часть
- •5.1 Стоимость основных производственных фондов арендуемого сервисного центра.
- •5.2 Материальные расходы.
- •Расходы на содержание и эксплуатацию основных средств.
- •5.3 Расчет расходов на оплату труда.
- •5.4 Расчет суммы начисленной амортизации.
- •5.5 Прочие расходы.
- •5.6 Расчет себестоимости, прибыли и налогов.
- •5.7 Расчет финансово-экономических показателей.
- •Заключение
- •Список литературы.
2. Технологическая часть.
2.1 Определение годового объема предоставляемых услуг
Годовой объем работ включает ТО, ТР, уборочно-моечные работы, предпродажную подготовку автомобилей и выбранные на основе анализа рынка специфические услуги – Тусл. Общий годовой объем работ в СЦ определяется
Годовой объем работ по ТО и ТР при проектировании универсального СЦ определяется:
,
где N1, N2, Ni – число автомобилей по каждой марке, обслуживаемых в СЦ;
L1, L2, Li –среднегодовой пробег автомобилей по каждой марке, км;
t1, t2, ti – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР по каждой марке, чел.-ч/1000 км.
В зависимости от определенной в аналитической части ДП свободной доли рынка, выбираю расчёт для нескольких автомобилей. Годовой объем работ СЦ рассчитаем исходя из средней удельной трудоемкости tср = 2,5 чел.ч. Среднегодовой пробег автомобиля принимаем 19000 км
Годовой объем уборочно-моечных работ ТУМР (в чел.-ч.) определяется исходя из числа заездов d в СЦ автомобилей в год и средней трудоемкости работ tУМР.
Однако, обычно в СЦ уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид услуг. В этом случае Nсц включает общее количество автомобилей, выполняющих коммерческую и мойку перед ТО и ТР. Если коммерческая мойка не выполняется в расчетах учитывается только число обслуживаемых автомобилей. Общее число заездов на уборочно-моечные работы d при выполнении коммерческой мойки принимается из расчета одного заезда на 800-1000 км.
Средняя трудоемкость одного заезда при механизированной (в зависимости от используемого оборудования) мойке составляет tУМР = 0,15-0,25 чел.-ч.
2.1.1Расчет числа постов для то и тр и распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения
В настоящее время
ТО и ТР автомобилей на предприятиях
автосервиса производится на базе готовых
деталей, узлов и механизмов. Поэтому в
основном работы (услуги) по ТО и TP
выполняются на рабочих постах. Обособленные
(отдельные) производственные помещения
(с рабочими постами) обычно предусматриваются
для выполнения уборочно-моечных работ,
кузовных, окрасочных и противокоррозионных
работ.
Для выбора распределения объема работ проектируемого СЦ предварительно число рабочих постов можно определить из следующего выражения
,
где Tвесь ТОиТР – годовой объем работ, чел.-ч;
φ – коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (φ = 1,15);
кп – доля постовых работ в общем объеме (0,75…0,85)
Драб.г – число рабочих дней в году;
Тсм – продолжительность смены, ч;
С – число смен в сутки;
Рп – среднее число рабочих на посту (Рп= 0,9…1,1);
ηп – коэффициент использования рабочего времени поста (ηп = 0,9);
При суммарном
годовой объем по ТО и ТР
=116679
чел.-ч. Исходя из перечня услуг, выполняемых
на проектируемом СЦ (аналитическая
часть) будут выполняться следующие виды
работ по ТО и ТР: Ремонт и регулирование
тормозной системы – 5%, ТО в полном объеме
– 25%, Установка углов управляемых колёс–
7%, Ремонт узлов и агрегатов – 20%;
Диагностика двигателя – 5%; предварительный
расчет числа постов от 6 до 10. Тогда
годовой объем по ТО и ТР в СЦ составит:
Общий годовой объем работ в СЦ: