Билет №5

1. Полетные операции

Полётные операции – последовательность переходов от одного состояния КА к другому.

Рост сложности УКП:

	Кол-во операций	УВ	ТМ пар-ры
1961 «Восток»	5	48	400
2009 МКС	94000	Более 12000	Более 50000

Полётные операции:

• Совместимы

• Несовместимы

• Последовательно

• Параллельно

• Служебные

• Целевые

Методика выполнения операция определяет:

• последовательность

• обеспечение надёжности и безопасности

• порядок контроля

• время начала и конца отдельных операций

2. Виды оперативных решений по управлению полетом, принимаемых в нештатных ситуациях

Виды оперативных решений по управлению полётом, принимаемых в нештатных ситуациях.

1. Повторение ранее выданных команд управления, если они не исполняются на КА;

2. Переход на резервный комплект отказавшего прибора (использование бортового структурного резервирования);

3. Переход на резервный режим работы бортовой системы (использование бортового функционального резервирования);

4. Прекращение текущей операции;

5. Перенос запланированной операции;

6. Изменение целей полёта.

Билет №6

1. Система управления полетом

Системы управления полётом (СУП)

Объект управления

Конструкция бортовой системы

Бортовая часть СУ полётом

Наземная часть СУ полётом

Воздействие на ОУ:

• автоматика (внутренняя автоматика ОУ)

• экипаж

• наземный контур управления (ЦУП)

2. Задачи и средства моделирования полета Моделирование полёта ка

Под моделированием понимается воспроизведение некоторой сложной системы при помощи другой, более доступной (простой) и менее дорогостоящей.

Модели, используемые при моделировании полёта КА, делятся на 3 типа:

• физические – наземный физический аналог отдельных БСКА, либо аппарата в целом.

• полная электрическая совместимость;

• малая имитируемость НС;

• слабая возможность изменения характеристик;

• невозможность моделирования динамики движения, тепловых и г/д воздействий;

• высокая стоимость;

• математические

• количетсво НС не ограничено;

• нет полной электрической совместимости;

• осн минус - точность моделирования определяется используемыми мат. Методами

Могут быть с использованием аналитического или имитационного аппаратов.

• смешанные – физическая модель БСКА сопрягается с вычислительным комплексом, в котором осуществляется мат. Моделирование части процессов управления полётом.

Моделирование в структуре управления полётом

1. Моделирование проектных задач/

2. Предстартовое моделирование. Во время него проверяется созданное бортовое и наземное ПО, эксплуатационная документация, взаимодействие БСКА и наземных средств управления.

3. Моделирование для планирования полёта. На этом этапе происходит оценка правильности формирования планов полёта (обычно применяется для детального плана полёта).

4. Моделирование в процессе реализации полёта.

5. Выработка рекомендаций по выходу из НС