7. Классификация промышлен. Зд-й по объемно-планир. Решениям.

1) По виду в плане (прямоугольное, П-образное, Г-образное и т.д.)

2) По этажности (см. билет 6)

3) По кол-ву пролетов (см. билет 6)

4) По ширине пролетов (см. билет 6)

5) По характеру профиля покрытия (с фонарями или бесфонарные)

8. Требования к промышленным зданиям: функциональные; технические; архитектурно-художественные; экономические; экологические.

Функц. треб-я–здание д. наиб.полно удовл-ть назначению, т.е. функциональному проц., объемно-планировочн., конструктивн. решению, возможность изменять и совершенствовать технол. проц. без реконструкции зд-я, выбор подъемно-трансп. оборудования, воздушн. среда, светов. и звук. режимы произв-ва помещений.

Техническ треб-я - обеспечение прочности, устойчивости, долговечности зданий, снижение пожарной и взрывной опасности для работающих; возможность возведения здания индустриальными методами.

Арх.-художеств. треб-я – зд-е д. им. выразительный, привлекательный внешний вид, д.б. гармонично связано с окр. ср., застройкой. Средства архитектурной выразительности–материалы, фактура, цвет, качество работ и констр-й.

Экон. треб-я- обеспечение минимально необходимых затрат на строительство и эксплуатацию зд-я, оптимальный выбор объемно-планировочного решения, не завышение капитальности здания, сокращение сроков строительства, исп-е местн. мат-в.

Экол. треб-я-содерж-ся в технологическом проц., который д. исключать загрязнение воздушной, водной среды; обеспечивать рациональность использования природных ресурсов и отходов.

9. Подъемно–транспортное внутрицеховое оборудование.

Назначение-перемещение внутри зд-я сырья, полуфабрикатов, готовой продукции, монтажа, демонтажа технологического участка.

Две группы: 1. периодического действия: подвесной транспорт (электротали), подвесные краны, мостовые краны; 2. непрерывного действия: конвейеры различного рода (ленточные, ковшовые, пластинчатые, скребковые) рольганги, шнеки.

Подвесные краны: (q = 0,25-5т, редко 10,20т) Состоит из крановых путей, которые крепятся к стропил.констр-м, крановой балки, которая перемещается вдоль крановых путей, грузозахватных тележек, системы управления. Управление краном – с пола цеха. Кран мб 1-,2-х и более пролетный. Расст-е между точками подвеса кратно 1,5м (3-15м). В 1 пролете могут ходить несколько кранов. Консоль крана – 0,6-1,5м. Безопасный зазор между консолью и колонной > или = 100мм.

Мостовые краны: (Q = 3-500т) Крановые пути состоят из подкрановых балок, которые опираются на консоли колонн и крановых рельс, которые опираются на балки. Сам кран состоит из моста и передвигающихся по нему тележек с грузоподъемными механизмами. Управление может осуществляться с пульта или обычно из кабины крановщика. Для подъема в кабину проектируется лестница и посадочная площадка. Привязка кранового рельса к оси – 750мм (когда Q<50т и 1000мм при Q>50т). Безопасный зазор между краном и колонной > или = 75мм.

Напольный транспорт: автомобильный транспорт, погрузчики, рольганги, вагонетки. Исп-т в многоэт. и многопролетн зд-х.