- •1. Развитие промышленной архитектуры в России.
- •2. Понятие пром. Предприятие, пром. Здание, пром. Архитектура.
- •3. Виды промышл. Зданий
- •4. Классификация промышлен. Зд-й по назначению
- •5. Классификация промышлен. Зд-й по капитальности и долговечности
- •6. Классификация промышлен. Зд-й по арх.-конструктивн. Призн.
- •7. Классификация промышлен. Зд-й по объемно-планир. Решениям.
- •9. Подъемно–транспортное внутрицеховое оборудование.
- •10. Производств.-технолог.Процесс - как основа объемно-планировочного решения
- •11. Виды планировок и блокировок цехов.
- •12. Людские и грузовые потоки в здании.
- •13. Типизация и унификация промышленных зданий
- •14. Выбор этажности зданий
- •15. Противопожарные мероприятия при проектировании пром. Зданий
- •16. Эвакуация людей из промышленных зданий
- •17.Технико-экономическая оценка опр пром. Зданий
- •18. Архитектурно-художественные решенияпром. Зданий
- •19. Классификация вспомогательных зданий и сооружений
- •20.Опр вспомогательных зданий
- •21.Состав административно-бытовых помещений
- •22.Размещение промышленных предприятий,
- •23. Требования, предъявляемые к территории промышленных предприятий
- •24.Организация транспортных и людских потоков на территории пром. Предприятия.
- •25. Основные направления реконструкции пром. Предприятий
- •26. Реконструкция на разл. Уровнях арх-планиров. Организации производств.Среды
- •27. Требования, определяющие необходимость реконструкции
- •28. Этапы проектно-строительных работ по реконструкции
- •29. Основы строительной светофизики
- •30. Каркасно-панельные конструкции многоэтажных промышленных зданий.
- •31. Конструкции ж/б каркасов одноэт. Пром.Зданий
- •32. Привязка.
- •35. Расчет состава абк.
- •36. Полы промзданий.
- •37. Окна и двери пром.Зданий. Виды и устр-во.
- •38. Стены пром.Зданий. Крепление.
- •39. Покрытия пром.Зданий.
- •40. Фонари пром.Зданий.
- •41. Фундаменты и фунд. Балки пром.Зданий.
- •43.Подкрановые балки.
- •44.Отвод воды с покрытий.
- •45.Конструкции прямоугольных фонарей.
- •46. Каркасы одноэтажных промышленных зданий. Их преимущества и недостатки.
- •47.Лестницы промышленных зданий. Виды назначение устройство.
- •48.Конструктивные схемы промышленных зданий. Обеспечение жесткости.
- •49.Монтажный план перекрытий промышленных зданий.
- •50.Монтажный план фундаментов одноэтажных каркасных промышленных зданий
- •51. Связи в одноэтажных промышленных зданиях.
- •52. Обеспечение жесткости многоэтажных каркасных промышленных зданиях
- •53. Правила привязки конструктивных элементов в многоэтажных каркасных промышленных зданиях к разбивочным осям
- •54. Конструктивные элементы металл.Каркасов одноэтажных промышленных зданий.
- •55.Технико-экономическая оценка конструктивных решений промышленных зданий.
- •56. Технико-экономическая оценка объемно-планировочных решений абк
- •58. Технико-экономическая оценка конструктивных решений абк
- •57. Расчет естественной освещенности зальных помещений.
48.Конструктивные схемы промышленных зданий. Обеспечение жесткости.
Каркас может выполнятся: из жб конструкций, металлических, смешенных(колоны жб, стропилыподстропилы –металич)
Шаг крайних колон-6,12м. Средних-6,12м(крайние и средние шаги могут не совпадать-нужны подстропилы)
Варианты каркаса:
-рамный-в прод и попер направлениях устойчивость здания обеспечивается рамой.
-связевой-… жесткость обеспечивается связями.
-рамно-связевой-в попер напр жесткость обеспеч рамой, в продольной связями.
Серия 1.020.-1 запроектированатпо связевой схеме. Стык ригеля с колонной шарнирный на сварке, роль связей вып диафрагмы жесткости.
Для АБК: Габаритные схемы серии: высота этажа- 3М, искл 2,8м. Шаг колон 3,6, 7,2, 9м. Привязка осевая(оси сечений колон, ригелей и диафрагм жесткости совпадают с координационными осями)
Для ПРОМ.КОРП.: проектируется по рамно-связевой схеме, поперечные рамы состоят из колон и стропильных конструкций с расстоянием =шагу колон(6,12м). Вертикальные связи между колоннами устанавливаются по серединедеф блока и соединяют две соседние рамы в пространственно неизменемую единую конструкцию. Связи могут быть крестовые и портальные(для шага колонн-12м и в местах где необходимо обеспечить проход и ли проезд между колоннами).
Связи устанавливаются в подкр части колон и в надкрановой(располагаемые в крайних шагах деф блока-V образные в виде связевых ферм).
1.Кроме связей в обеспеч жесткости участвуют плиты покрытия, которые привариваются к стропильным конструкциям не менее чем в 3х местах, а швы монолитятся, тем самым получается горизонтальная диафрагма жесткости
2.Подкрановые балки – вып роль распоров между колоннами.
3.Подстропильные конструкции
Для дфухветвевых колон связи в подкрановой части устанавливаются для каждой ветви.
Высоты этажей зависят от технологической высоты здания(высота обоудов+высота зазора между оборуд, +высота груза+расстояние между грузом и низом крана), от верха, низа крана и зазора между верхом крана и сропильной конструкцией
49.Монтажный план перекрытий промышленных зданий.
Последовательность, чертим:
-оси
-колонны, стены, ригели,(двухполочн, однопол, ригель-распорка), диафр.жесткости(для АБК), балка, фермы
-раскладка плит покрытия(перекрытия)(для АБК-рядовая, фасадная, санитарно технич(ребристая), связевая(между колоннами)
-места где расположены водоприемные воронки
-маркировка
50.Монтажный план фундаментов одноэтажных каркасных промышленных зданий
Под жб колонны используютяпонолитные 1,2х, 3х ступенчатые фундаменты стаканного типа, под металлические –без стакана. В деформационных швах- фундаменты под спаренные колонны.
Выерчиваем:
-оси
-фундаменты
-фунд балки
-привязки, маркировка, отметки низа подошвы.
51. Связи в одноэтажных промышленных зданиях.
Одним из элементов обеспечения жёсткости являются металлические связи. Количество связей, сечения элементов и места их установки определяются расчётом. В АКП2 мы руководствовались следующими правилами:
Вертикальные связи в подкрановой части колонн устанавливаются в середине деформационного блока. Они обычно проектируются:
-Крестовыми для шага колонн 6 м.
-Портальными для шага колонн 12 м. и для шага 6 м. в местах, где необходимо организовать проход или проезд.
При высоте пролёта 10,8-14,4м в шаге колонн 6 м устанавливаются дополнительные связи в подкрановой части колонн.
В уровне консолей колонн устанавливаются горизонтальные связевые фермы в крайних рядах колонн, а при высоте пролёта 10,8-14,4м и в средних рядах колонн.
Вертикальные связи в надкрановой части колонн устанавливаются при ширине пролёта 30 и 36 метров.
При высоте пролёта до 6 м. вертикальные связи между колоннами не устанавливаются.
При высоте опорной части стропильных конструкций 1,2 м. и более в крайних шагах деформационного блока проектируются вертикальные связи в покрытии и распорки по верху колонн в каждом шаге. При высоте опорной части стропил менее 1,2 м. вертикальные связи в покрытии не проектируются, роль распорок выполняют плиты покрытия. В каждом деформационном блоке следует проектировать самостоятельную систему связей.