Расчёт нагрузок, действующих на крыло
Схема возникновения крутящего момента в сечении крыла
ПОСТРОЕНИЕ ЭПЮР ПОПЕРЕЧНЫХ СИЛ, ИЗГИБАЮЩЕГО И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТОВ
На основании того, что размах крыла гораздо больше длины хорды, и тем более строительной высоты, можно сделать допущение о том, что крыло представляет собой балку. Следовательно, расчетно – силовая схема крыла – это балка, опирающаяся на две опоры, которыми являются корневые нервюры крыла (поэтому расстояние между опорными балками равно dф). Балка нагружена распределенными нагрузками аэродинамических qаz и массовых qкрz сил, которые мы заменили на общую распределенную нагрузку qz.
Наибольшую опасность для крыла представляет изгибающий момент Mu, затем крутящий момент Mкр, а потом уже поперечная сила Q. Поэтому расчет напряжений в первую очередь следует проводить там, где Mu максимален.
Расчетно – силовая схема крыла
Вычисление сил реакций опор
Для упрощения их вычислений предлагается вычислять составляющие реакций от симметричных и
несимметричных сил (распределенных и
сосредоточенных), а затем: с учетом их направлений
(знаков) складывать, то есть использовать принцип суперпозиций:
Вычисление сил реакций 
опор
Реакции опор найдены, можно переходить к построению эпюр изгибающего момента Mu, поперечной силы Q и крутящего
момента Mкр.
Расчет значений поперечной силы
Расчет значений изгибающего момента
