Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Осень 13-весна 14 курс 1-2 ОрТОР (сейчас это называют ТОЛААД) / СЕССИЯ / Аэродромы / SNA (1) / ВЕДОМСТВЕННЫЕ НОРМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ВНТП 1-85.rtf
Скачиваний:
154
Добавлен:
30.09.2018
Размер:
892.48 Кб
Скачать

Приложения

Приложение 1

Рекомендуемое

Состав основных зданий и сооружений аэропортов

Здания, сооружения и помещения

Характеристики элементов аэропортов по классам

I

II

III

IV

V

1

2

3

4

5

6

ЗДАНИЯ, СООРУЖЕНИЯ И ПОМЕЩЕНИЯ ОСНОВНОГО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Аэродром

Взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием (ИВПП),тыс. м

192

192-117

105

105-76

76-58

Магистральная рулежная - дорожка (МРД)тыс. м

81

81-63

60

60-0

-

Рулежные дорожки (РД),тыс. м

86

79-60

50

10

4-3

Перрон,

Места стоянки ВС,

В том числе места стоянки ВС ПНАХ,

-

-

Грунтовая взлетно-посадочная полоса (ГВПП), тыс. м

350

350-290

235

235-170

170-135

Площадки специального назначения:

для доводочных работ,

для запуска авиадвигателей

-

для мойки воздушных судов

для дегазации и мойки воздушных судов и авиахимаппаратуры

-

-

предангарные, тыс. м

31-24

24-13

9-7

7-5

5-0

для ремонта, хранения средств механизации, спецтранспорта, технического обслуживания ВС и перронной механизации, тыс. м

8,3-7,2

6,9-4,8

4,5-3,2

2,8-1,5

1,3-0,7

для установки устройств траекторной записи на объектах РМС, тыс. м

16

16

16

16

8

объекты УВД,

радионавигации и посадки

Командно-диспетчерский пункт (КДП), разряд

I-II

II-III

III-IV

IV-V

V-VI

Cтартовый диспетчерский и метеонаблюдательный пункт (СДП) и (СДП МВЛ), объект

2

2

2

2

2-1

Аэродромная автоматизированная система управления воздушным движением (ААС УВД), комплекс

1

1

1

-

-

Обзорный радиолокатор трассовый (ОРЛ-Т) или ТРЛК, объект

1

1

1

1

1

Автономный вторичный радиолокатор (ВРЛ), объект

1

1

1

1

1

Радиолокационная станция обзора летного поля (РЛС ОЛП), объект

1

1

1

-

-

Обзорный радиолокатор аэродромный (ОРЛ-А), объект

1

1

1

1

1-0

Посадочный радиолокатор (ПРЛ), объект

1

1

1

1

-

Метеорологический радиолокатор, объект

1

1

1

1

-

Автоматический радиопеленгатор (АРП), количество каналов

8

8

4

2

2

Передающий радиоцентр (ПРЦ), разряд

I-II

II-III

III-IV

IV-V

V-0

Приемный радиоцентр (ПМРЦ), разряд

I-II

II-III

III-IV

IV-V

-

Радиотехническая система ближней навигации - наземное оборудование (РСБН), разряд

1

1

1

1-0

-

Радиомаячная система (РМС) инструментального захода воздушных судов на посадку, категории минимума:

первое направление посадки

3, 2

2, 1

1

1

1-0

второе направление посадки

1

1

1

1-0

-

Светосигнальное оборудование, категории минимума:

первое (основное) направление посадки

3, 2, 1

2, 1

1

Простые системы

Простые системы

второе (вспомогательное) направление посадки

2, 1

1, простые системы

Простые система

Простые системы

Простые системы

Дальняя приводная радиостанция и маркерный радиомаяк (ДПРМ), количество направлений посадки

2

2

2

2

2-1

Ближняя приводная радиостанция (БПРМ), количество направлений посадки

2

2

2

2

2-1

Здания и сооружения

обслуживания пассажирских перевозок

Аэровокзал, пасс./ч

3000-2000

2000-1500

1500-1000

1000- 400

400- 100

Авиаперрон, тыс. м

6-5

5-4

4-3

-

-

Гостиница, мест

1500-700

700-500

500-300

300-50

50-0

Цех бортового питания, рац./ч

2000-1500

1500-700

700- 400

400- 0

0

Привокзальная площадь, тыс. м

50-40

40-25

25-15

15-7,5

7,5-3,0

В том числе эстакада, тыс. м

5,0-4,5

4,5-3,5

3,5-2,5

-

-

Здания и сооружения

обслуживания грузовых и почтовых перевозок

Грузовой комплекс (емкость), т

1200-800

800-600

600-300

300-200

200-100

Отделение перевозки почты (ОПП), посылок/сут.

7000-5000

5000-2000

2000- 1000

1000- 500

500- 200

Здания и сооружения технического

обслуживания воздушных судов.

Ангар для технического обслуживания воздушных судов,

Ангар-укрытие для технического обслуживания воздушных судов,

-

-

-

Ангар (ангарные секции) для мойки воздушных судов,

-

-

Производственные помещения, тыс. м

13,0-11,0

11,0-9,0

9,0-7,0

5,3-3.0

2,7-0

Здание цеха главного механика, горячих и вредных производств, тыс. м

2,2-2,0

1,9-1,7

1,7-1,0

1,0-0,8

-

Здание (помещение) для технических бригад, объект

3-2

2-1

1

1

1-0

Здание для технического обслуживания и текущего ремонта авиахимаппаратуры с подсобными и складскими помещениями, тыс. м

-

-

0-1,5

1,5-1,0

1.0-1,0

Стационарные устройства для технического обслуживания (электроснабжение), стоянки BС

на перроне

20-15

16-12

12-10

8-0

-

на МС

20-18

18-9

16-10

3-0

-

на площадках для доводочных работ

5-4

4-3

2-1

2-0

-

на площадках для запуска авиадвигателей

4-3

3-2

3-2

2-0

-

Объекты авиатопливообеспечения

Склад ГСМ (емкость с учетом ЦЗС), м

38600 -

24600

24600 -

12600

12600 -

8600

8600 -

4600

4600 -

850

Система централизованной заправки самолетов (производительность ЦЗС), м

800-450

450-300

300-120

120-40

40-0

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Здание (помещение) управления аэропорта, мест

350-230

250-150

150-100

100-50

50-20

Профилакторий, мест

500-400

400-200

200-100

100-50

50-30

Служебные столовые в аэропорту (с учетом посадочных мест кафе и ресторана), мест

625-500

450-350

350-325

225-110

110-35

Заготовительная предприятий общественного питания, т/сут.

21-16

16-8

8-5

5-2,5

2,0-0,5

Основная аварийно - спасательная станция, количество стоянок автомобилей

5

5

4

3

3

Стартовая аварийно - спасательная станция, количество стоянок автомобилей

3

2

2

-

-

Сооружения службы спецтранспорта, количество обслуживаемых автомобилей

400-320

320-210

210-115

115-55

55-30

В том числе производственно-техническая база (ПТБ), количество стоянок автомобилей

240-190

190-150

150-80

80-40

40-20

База аэродромной службы, тыс. м

14,0-13,0

13,0-8,0

8,0-4,5

4,5-3,0

3-1

Ремонтно-эксплуатационные мастерские (РЕМ), разряд

I(II)

II(I)-III

III

-

-

Склад материально - технического имущества (закрытое хранение)

2800-

1600

1600-

770

770-

350

350-

150

150-

0

Ремонтно-строительный участок (РСУ)

-

Котельная, Гкал/ч

120-90

90-70

60-45

40-24

20-15

Автоматическая телефонная станция (АТС), количество номеров

1500-1200

1200-900

900-500

500-250

250-200

Лечебно - профилактическое учреждение, посещений в смену

600-500

500-400

400-250

250-0

-

Комплекс химической чистки и стирки самолетного и др. мягкого оборудования, кг сухого белья в смену

5000-

3000

3000-

1000

1000-0

-

-

Мусоросжигательная станция, количество печей

4

3

2

-

-

Транспортные пути

Подъездной железнодорожный путь, категория

III-III

III-III

III-III

III-0

-

Подъездная автодорога,

Внутрипортовые дороги,

Подъездные автодороги к обособленным объектам и охранной сигнализации аэродрома,

Патрульная автодорога категория,

-

Ограждение, км

20,5

20,5-15

15,0

15,0-12,0

12,0-11,0

В том числе аэродрома, км

16,0

16,0-11,5

11,5

11,5-9,5

9,5-9,0

Централизованная аккумуляторная зарядная станция (AЦС), количество аккумуляторных батарей /площадь, м

Большее значение соответствует максимальному объему перевозок аэропорта, меньше - минимальному объему перевозок аэропорта (указанному в табл. 1).

Площади покрытии ИВПП, ГВПП, МРД и РД приведены для расчетных типов воздушных судов, соответствующих классу аэропорта и стандартным условиям расположения аэродрома. В случаях, отличных от приведенных, потребные площади покрытий следует определять путем расчета.

Предусматривается при базировании приписного парка и воздушных судов ПАНХ.

Предусматривается при производстве работ ПАНХ.

КДП I-III разрядов состоит из двух отдельно стоящих зданий: блока управления воздушным движением и блока предполетной подготовки с вышкой, который .может быть совмещен со зданием аэровокзала. КДП IV-VI разрядов, как правило, размещается в одном здании.

СДЦ МВЛ предусматривается дополнительно для управления воздушными судами IV класса на аэродромах, где в зоне взлета и посадки производятся совместные полеты воздушных судов I, II, III и IV классов.

Количество каналов может уточняться в зависимости от состава диспетчерских пунктов УВД и каналов авиационной связи.

Предусмотрено совмещение с ДПРМ.

При невозможности обеспечения радиоприема в КДП-IV предусматривается выделенный ПМРЦ.

Разряд простых систем определяется по ВСН светосигнального и электрического оборудования систем посадки.

Блокируется с аэровокзалом.

Следует объединять с одним из предприятий общественного питания аэропорта или здания аэровокзала.

Следует блокировать со зданием грузового комплекса.

Площади даны без учета сооружений ГО и встроенных очистных сооружений.

Сблокировано с аэровокзалом.

Включаются сооружения для нейтрализации смывных вод.

Указанная вместимость складов ГСМ рассчитана на обеспечение эксплуатационной потребности предприятий.

Размещение склада ЦЗС принято совместно с расходным складом ГСМ.

Предусматривается с учетом количества посадочных мест в предприятиях общественного питания аэропорта.

Кооперируется и блокируется с одним из предприятий общественного питания аэропорта.

Предусмотрено в одном из зданий аэропорта.

В аэропортах III и IV классов железнодорожный путь предусматривается при отсутствии топливопровода.

Протяженность дорог приведена условно.

Приложение 2

Обязательное