1.3. Решение задачи выбора поставщика
Таблица 1.1 Исходные данные для решения задачи выбора поставщика и маршрута доставки (наземный участок)
|
i/j |
Таганрог |
Азов |
Мариуполь |
Одесса |
ai | |
|
1 |
2 |
3 |
4 | |||
|
Камышеваха |
1 |
555,65 |
594,15 |
514 |
630,2 |
66500 |
|
Красное |
2 |
865,1 |
901,15 |
823,45 |
654,75 |
66500 |
|
Геническ |
3 |
507,55 |
546,05 |
465,9 |
515,25 |
66500 |
|
Дубровица |
4 |
792,35 |
820,35 |
750,35 |
635,55 |
66500 |
|
Нежин |
5 |
639,35 |
667,35 |
605,75 |
570,75 |
66500 |
|
Климово |
6 |
762,6 |
787,45 |
750,7 |
693,65 |
66500 |
|
Октябрьский |
7 |
1120,6 |
1108,7 |
1125,5 |
1169,95 |
66500 |
|
Крымск |
8 |
564,75 |
529,4 |
566,15 |
706,85 |
66500 |
|
Ровное |
9 |
703,2 |
691,3 |
744,85 |
964,65 |
66500 |
|
Илек |
10 |
934,1 |
922,2 |
973,3 |
1158,1 |
66500 |
|
bj |
95000 |
95000 |
95000 |
95000 |
| |
Таблица 1.2 Исходные данные для решения задачи выбора поставщика и маршрута доставки (морской участок)
|
j/k |
Мар-дель-Плата |
Буэнос-Айрес |
Сан-Лоренсо |
bj | |
|
1 |
2 |
3 | |||
|
Таганрог |
1 |
438,78 |
437,61 |
442,80 |
95000 |
|
Азов |
2 |
438,72 |
437,35 |
442,58 |
95000 |
|
Мариуполь |
3 |
437,66 |
436,49 |
441,70 |
95000 |
|
Одесса |
4 |
431,86 |
430,67 |
435,92 |
95000 |
|
dk |
142500 |
142500 |
142500 |
| |
Оптимальный план.
Таблица 1.3 Полученное значение параметров управления xij
|
i/j |
Таганрог |
Азов |
Мариуполь |
Одесса |
ai | |
|
1 |
2 |
3 |
4 | |||
|
Камышеваха |
1 |
28500 |
0 |
28500 |
0 |
57000 |
|
Красное |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Геническ |
3 |
0 |
0 |
66500 |
0 |
66500 |
|
Дубровица |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Нежин |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Климово |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Октябрьский |
7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Крымск |
8 |
0 |
66500 |
0 |
0 |
66500 |
|
Ровное |
9 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Илек |
10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
bj |
28500 |
66500 |
95000 |
0 |
190000 | |
Таблица 1.4 Полученное значение параметров управления xjk
|
j/k |
Мар-дель-Плата |
Буэнос-Айрес |
Сан-Лоренсо |
bj | |
|
1 |
2 |
3 | |||
|
Таганрог |
1 |
28500 |
0 |
0 |
28500 |
|
Азов |
2 |
0 |
66500 |
0 |
66500 |
|
Мариуполь |
3 |
19000 |
76000 |
0 |
95000 |
|
Одесса |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
dk |
47500 |
142500 |
0 |
| |
Полученное распределение материального потока
Таганрог
Азов
Мариуполь
Из решения задачи выбора поставщика видно, что при перевозке груза из Геническа и Крымска в порты назначения Азов и Мариуполь, пропускная способность их полностью использована и составляет 66500 т каждого. Что касается Камышевахи и соответственно портов назначения Таганрога и Мариуполя, то видим, что пропускная способность не полностью использована и составляет 28500т в каждый, когда пропускная способность порта 66500 т.
Из решения задачи также видно, что пропускная способность порта назначения Буэнос-Айрес используется полностью и составляет 142500 т, т.к. из Азова и Мариуполя поступает в сумме 142500 т.. Пропускная способность порта Мар-дель-Плата используется не полностью, т.к. в него поступает груз из Мариуполя и Таганрога в объеме – 47500 т, а его пропускная способность составляет 142500 т.
Изобразим структуру расходов в виде диаграммы.
|
расходы на товар у поставщика |
77404100 |
|
расходы за превозку автотранспортом |
19268375 |
|
расходы за перевозку морским транспортом |
83077899 |