3.3. Выводы и формулирование выбранной стратегии управления запасами

Приведем в табличной форме результаты, полученные в п.3.2.

Таблица 3.2 Результаты

	Затраты при оптимальной поставке	Затраты при скидке 6%	Затраты при скидке 8%	Затраты при скидке 10%	Затраты с учетом резерва
Маршрут 1	72095,71	69973,422	69251,20262	68606,0208	72100,50677
Маршрут 2	72095,71	69973,422	69251,20262	68606,0208	72097,72414
Маршрут 3	152239,26	147757,78	146232,7256	144870,342	152246,493
Маршрут 4	161784,67	157022,21	155401,5329	153953,728	161795,8424

Диаграмма результатов построения системы управления запасами

Исходя из диаграммы результатов построения системы управления запасами очевидно, что минимальные суммарные затраты на приобретение запасов, а также их хранение наблюдается при закупке оптимального объема, увеличенного на 14% и, как следствие, по сниженной на 10% цене. При выборе данной стратегии объемы запасов будут составлять:

Q₁₁ = 1464,62*1,14 = 1669,67 т

Q₁₃ = 1464,62 *1,14 = 1669,67 т

Q₁₁ = 3776,24 *1,14 = 4304,91 т

Q₈₂ = 3553,44 *1,14 = 4050,92 т

Количество поставок:

N₁₁ = 28500/1669,67 = 17,2 = 18

N₁₃ = 28500/1669,67 = 17,2 = 18

N₃₃ = 66500/4304,91 = 15,4 = 16

N₈₂ = 66500/4050,92 = 16,4 = 17

Также можно принять решение о наличии резервного запаса, т.к. издержки дефицита больше, чем затраты на хранение запаса.

Заключение

В ходе выполнения курсовой работы были получены следующие результаты по разработке предложений по созданию логистической системы.

1 раздел: Была решена задача выбора поставщика и найдены следующие оптимальные маршруты по сухопутному участку

Камышеваха – Таганрог

Камышеваха – Мариуполь

Геническ – Мариуполь

Крымск – Азов

и по морю:

Таганрог – Мар-дель-Плата

Азов – Буэнос-Айрес

Мариуполь – Мар-дель-Плата

Мариуполь – Буэнос-Айрес

2 раздел: Были определены оптимальные маршруты перевозки груза по наземному (сухопутному) участку по критерию кратчайшего расстояния:

1. Камышеваха – Орехов – Пологи – Куйбышево – Розовка – Володарское – Мариуполь – Новоазовск – Максимово –Таганрог (309 км)

2. Камышеваха – Орехов – Пологи – Куйбышево – Розовка – Володарское – Мариуполь (190 км)

3. Геническ – Акимовка – Мелитополь – Владимировка – Луначарское – Мангуш – Мариуполь (284 км)

4. Крымск – Тимашевск – Каевская – Новоминская – Староминская – Полтава 1-ая – Азов (330 км)

3 раздел: Была разработана стратегия управления запасами, а именно, производить пополнение запаса, увеличенного в объеме на 14% для получения скидки на стоимости, составляющую 10%, что дает значительное снижение общих затрат по созданию и поддержанию запасов.

Литература

1. Исследование операций в экономике: Учебное пособие для вузов/ Н.Ш.Кремер, Б.А.Путко, И.М.Тришин, М.Н.Фридман; Под редакцией проф. Н.Ш.Кремера – М.:Банки и биржи, ЮНИТИ, 1999. – 407 с.

2. Тарасова И.П. Задачи транспортного типа: Методические указания, - Одесса: ОНМУ, 1999. – 50с.

3. Воевудский Е.Н., Коневцева Н.А., Махуренко Г.С., Тарасова И.П. Экономико-математические методы и модели в управлении. – М.: Транспорт, 1988. – 384с.

4. Джонсон Д., Вуд Д.Ф., Вордлоу Д.Л., Мерфи-мл. П.Р. Современная логистика: Перевод с английского – М.: Издательский дом «Вильямс», 2002. – 416 с.

5. Крикавский Э.В. Логистика. Основы теории. – Львов: Львовский политех, 2004. – 416с.

6. Гаджинский А.М. Логистика. – М.: Маркетинг, 2001. – 396с.

7. Логистика/ Под редакцией Б.А.Аникина. – М.: ИНФА-М, 2000. – 352с.

8. Основы логистики/ Под редакцией Л.Б.Миротина, В.И.Сергеева. – М.: ИНФА-М, 2000. – 200с

9. Семенко А.И., Сергееве В.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов. = СПб.: Издательство «Союз», 2001. – 544с.

51