4.2.2. Показатели, характеризующие итоговые результаты использования судов

В дальнейшем, расчет производим для первого варианта судна, значения показателей для всех судов представлены в табл. 4.3.

Расходы, которые будут иметь суда каждого их вариантов для обеспечения перевозок заданных грузов за один год, долл./год:

Себестоимость перевозок одной тонны груза, долл./т:

Доходы, которые могут иметь суда при освоении заданных перевозок, долл./год:

где – средневзвешенная фрахтовая (тарифная) ставка перевозки одной тонны груза, долл./т.

Финансовый результат (прибыль, чистая валютная выручка) от использования принятых к обоснованию вариантов судов на заданном направлении перевозки, долл./год:

Уровень доходности определяется по формуле:

Интенсивность валютных поступлений, долл./тнж-сут:

Удельные капитальные вложения, долл./т:

Оборотные средства в грузах на время их транспортировки, долл./т:

где – стоимость тонны перевозимого груза, долл.;

–время доставки каждого груза на заданном участке перевозки, которое определяется по формуле:

где - ходовое и стояночное время по перевозке каждого груза, сут.

и рассчитываются по каждому грузопотоку (в прямом и обратном направлении).

Прямое направление:

Обратное направление:

Средневзвешенные оборотные средства:

Приведенные затраты на одну тонну груза:

где – коэффициенты, с помощью которых капитальные вложения и оборотные средства приводятся у одной размерности (по времени их окупаемости) с текущими расходами (и).

Срок окупаемости капитальных вложений рассчитывается по формуле:

Приведенная чистая прибыль на одну тонну груза определяется как:

Определение расчетного значения коэффициента эффективности капитальных вложений в строительство потребного количества судов (общей экономической эффективности капитальных вложений) рассчитывается как:

Если получаем, что , то необходимо определить такую фрахтовую ставку, при которой будет обеспечено принятое значение коэффициента эффективности капитальных вложений в строительство судов:

По данным табл. 4.3 строятся графики зависимостей приведенных затрат на одну тонну груза и интенсивности валютных поступлений от технической скорости вариантов судов.

Таблица 4.3. Результаты расчетов экономических показателей

Показатель и его ед. изм.	Чистая грузоподъемность, т Техническая скорость, узл.													Судно-прототип
	45603				51303				57004				47105
	11,4	12,9	14,3	11,4		12,9	14,3	11,4		12,9	14,3	14,3
, долл./год	22623387	24809208	27509026	22996215		25130730	27770335	23450398		25545823	28139889	27299987
, долл./т	25,14	27,57	30,566	25,55		27,92	30,86	26,056		28,38	31,27	30,33
, долл./год	37696096	37696096	37696096	37696096		37696096	37696096	37696096		37696096	37696096	37696096
, долл.	15072708	12886887	10187069	14699880		12565365	9925760	14245698		12150272	9556207	10396108
	1,67	1,52	1,37	1,64		1,50	1,36	1,61		1,48	1,34	1,38
, долл./тнж-сут.	0,31	0,27	0,22	0,28		0,24	0,20	0,25		0,22	0,18	0,22
, долл./т	137,16	134,00	131,71	148,70		145,67	143,50	160,24		157,33	155,29	132,76
, сут.	48,98	47,27	45,99	53,11		51,40	50,12	57,24		55,53	54,25	47,08
, сут.	49,31	47,59	46,31	53,44		51,72	50,45	57,58		55,86	54,58	47,40
, долл./т	4,03	3,88	3,78	4,37		4,22	4,12	4,71		4,56	4,46	3,87
, долл./т	6,08	5,87	5,71	6,59		6,38	6,22	7,10		6,89	6,73	5,84
, долл./т	42,32	44,37	47,09	44,12		46,13	48,80	46,01		47,99	50,62	46,99
, лет	8,19	9,36	11,64	9,10		10,43	13,01	10,12		11,65	14,63	11,49
долл./т	5,68	3,63	0,91	3,88		1,87	-0,80	1,99		0,01	-2,62	1,01
	0,12	0,11	0,09	0,11		0,10	0,08	0,10		0,09	0,07	0,09
, долл./т	41,60	43,65	46,37	43,40		45,40	48,08	45,28		47,26	49,90	46,26