- •Глава первая
- •Основы воинского обучения и воспитания военнослужащих
- •1. Вооруженные силы российской федерации
- •2. Роль и задачи сержантов в обучении и воспитании военнослужащих
- •3. Основы военного законодательства
- •Общие положения
- •Ответственность за преступления против военной службы
- •4. Сущность, принципы и методы воспитания
- •Сущность и принципы воспитания
- •Методы воспитания
- •5. Направления работы сержантов по укреплению воинской дисциплины
- •Вариант системы работы командира отделения по поддержанию воинской дисциплины
- •6. Работа сержантов по поддержанию уставного порядка
- •Задачи сержантов по выполнению требований общевоинских уставов вооруженных сил российской федерации
- •Работа сержантов по организации выполнения личным составом распорядка дня и поддержанию внутреннего порядка
- •Работа сержантов по подготовке личного состава к несению службы в гарнизонном и суточном нарядах
- •Работа сержантов по обеспечению безопасности военной службы, сохранению и укреплению здоровья личного состава, заботе о его быте и нуждах
- •Глава вторая
- •Боевая подготовка
- •Общие положения
- •1. Сущность, основные принципы, формы и методы обучения
- •Сущность процесса обучения
- •Принципы обучения
- •Методы обучения
- •Формы обучения
- •2. Тактическая подготовка
- •Общие положения
- •Отделение в обороне
- •Последовательность работы командира отделения на местности по организации оборонительного боя (вариант, рис. 1)
- •Действия отделения в составе боевых групп в обороне
- •Отделение в наступлении
- •Последовательность работы командира отделения на местности по организации наступления с ходу (вариант, рис. 2)
- •Боевой приказ командира отделения на наступление из непосредственного соприкосновения с противником (вариант)
- •Уточнение задачи отделению после спешивания (вариант)
- •Действия отделения в составе боевых групп в наступлении
- •Отделение на марше и в походном охранении
- •Боевой приказ командира отделения на действия в походном охранении (вариант)
- •Расположение отделения на месте и в сторожевом охранении
- •3. Разведывательная подготовка
- •Общие положения
- •Способы ведения разведки отделением
- •Форма записи в журнале наблюдения
- •Дозорное отделение
- •Отделение в разведывательной засаде
- •Отделение в поиске
- •4. Огневая подготовка
- •Основы стрельбы из стрелкового оружия и вооружения бмп (бтр)
- •Округленные дальности прямого выстрела
- •Правила стрельбы из стрелкового оружия и вооружения боевых машин
- •Мнемонические правила определения величины поправок направления на умеренный боковой ветер (4–6 м/с) при стрельбе из стрелкового оружия
- •Стрельба по появляющимся (неподвижным) и движущимся целям
- •Примеры докладов по результатам наблюдения за стрельбой
- •Особенности стрельбы в различных условиях
- •Методика обучения учету поправок на различные условия при подготовке исходных данных для стрельбы
- •Обучение разведке целей, определению исходных установок для их поражения и целеуказанию
- •Управление огнем
- •Методические рекомендации по обучению стрельбе
- •Бланк записи решения огневых задач (вариант записи для пулеметчика пк)
- •Учебные стрелковые приборы и их применение при обучении стрельбе
- •5. Вождение боевых машин
- •Общие положения
- •Основы движения и правила вождения
- •Вождение на подъемах, спусках и косогорах
- •Вождение по ограниченным проходам
- •Погрузка на транспортные средства
- •Преодоление препятствий
- •Вождение в колонне
- •Вождение в бою
- •Вождение в условиях ограниченной видимости
- •Преодоление водных преград
- •6. Радиационная, химическая и биологическая защита
- •Основы радиационной, химической и биологической защиты
- •Общие сведения о ядерном оружии, его поражающие факторы и способы защиты от него
- •Общие сведения о химическом оружии, его поражающие факторы и способы защиты от него
- •Отравляющие вещества нервно-паралитического действия
- •Отравляющие вещества кожно-нарывного действия
- •Отравляющие вещества общеядовитого действия
- •Отравляющие вещества удушающего действия
- •Психотропные вещества (инкапаситанты)
- •Раздражающие вещества (ирританты)
- •Бинарные системы химического оружия
- •Токсины
- •Общие сведения о биологическом оружии, его поражающие факторы и способы защиты от него
- •Поражение личного состава биологическими средствами. Профилактика поражений
- •Зажигательное оружие и защита от него
- •Мероприятия радиационной, химической и биологической зашиты, порядок их выполнения в подчиненном подразделении
- •Нормы снабжения аэрозольными средствами, шт.
- •Возможности взвода по постановке аэрозольной завесы в течение 6 мин
- •Порядок, способы действий личного состава в условиях радиоактивного, химического и биологического заражения. Требования безопасности
- •Вооружение и средства радиационной, химической и биологической защиты
- •Средства индивидуальной и коллективной защиты
- •Приборы и комплекты специальной обработки
- •Технические характеристики пакетов дпп и дпп-м
- •Аэрозольные средства
- •Назначение, устройство и технические характеристики аэрозольных средств
- •Технические характеристики дымовых шашек
- •Технические характеристики термической дымовой аппаратуры танков, бмп и системы 902
- •Порядок приведения в действие аэрозольных средств
- •Приборы радиационной, химической разведки и контроля
- •Приборы радиационной разведки и контроля
- •Техническое обслуживание и хранение вооружения и средств радиационной, химической и биологической защиты
- •Виды технического обслуживания вооружения и средств рхб защиты
- •Методика проведения контрольных осмотров вооружения и средств рхб защиты командиром отделения (расчета)
- •Ввод в эксплуатацию и закрепление изделий вооружения и средств рхб защиты за личным составом
- •Техническое обслуживание средств индивидуальной защиты
- •Техническое обслуживание приборов радиационной и химической разведки
- •Хранение вооружения и средств рхб зашиты в подразделениях
- •Организация и проведение тренировок по рхб защите
- •7. Инженерная подготовка
- •Оборудование позиции отделения
- •Взрывчатые вещества, средства взрывания и заряды
- •Инженерные заграждения
- •Основные тактико-технические характеристики
- •Состав комплекта вкпм-1, вкпм-2
- •Средства разведки и разминирования
- •Тактико-технические характеристики
- •Невзрывные заграждения
- •Преодоление водных преград
- •Полезная грузоподъемность бревен, кг
- •Предельная глубина брода в зависимости от скорости течения
- •Требуемая расчетная толщина льда
- •8. Подготовка по связи
- •Радиостанция р-159м
- •Дальность работы радиостанции р-159м
- •Порядок ведения радиосвязи на радиостанции р-159м
- •Правила ведения переговоров на средствах связи
- •Радиостанция р-168-0,1у
- •Порядок работы на радиостанции р-168-0,1у
- •Аппаратура внутренней связи и коммутации р-174
- •Состав аппаратура внутренней связи р-174
- •Радиостанция р-173м
- •Порядок работы на радиостанции р-173м
- •Радиостанция р-163-50у
- •Порядок работы на радиостанции р-163-50у
- •Переговорное устройство р-124
- •Радиостанция р-123м и порядок работы на ней
- •Радиостанция р-158 и порядок работы на ней
- •Устранение простейших неисправностей
- •Рекомендации по организации и методике проведения занятий по подготовке по связи
- •9. Строевая подготовка
- •Общие положения
- •Основы методики строевой подготовки
- •Одиночная строевая подготовка
- •Строевое слаживание
- •Совершенствование строевой выучки в повседневной жизни
- •10. Физическая подготовка и спортивная работа
- •Физическая подготовка Общие положения
- •Основы методики физической подготовки
- •Задачи и содержание учебного занятия
- •Задачи и содержание комплексного учебного занятия
- •Особенности проведения занятий по отдельным разделам (темам) программы обучения
- •Примерные варианты проведения утренней физической зарядки
- •Физическая тренировка в процессе учебно-боевой деятельности
- •Спортивная работа
- •11. Военная топография
- •Местность и ее значение в бою
- •Топографические карты
- •Ориентирование на местности
- •Данные для движения по азимутам
- •12. Военно-медицинская подготовка
- •Первая помощь раненым и больным
- •Медицинское оснащение для оказания первой помощи раненым и больным.
- •Организация первой помощи раненым и больным в подразделении
- •Наложение первичных повязок и обезболивание в полевых условиях
- •Способы временной остановки наружного кровотечения и переливания кровозамещающих растворов
- •Первая помощь при переломах костей
- •Первая помощь при ушибах, закрытых повреждениях внутренних органов, растяжении связок и вывихах
- •Реанимационные мероприятия
- •Особенности первой помощи при поражении ядерным, химическим и биологическим оружием
- •Первая помощь при ожогах, отморожениях, поражении электрическим током, утоплении и отравлениях
- •Извлечение раненных из боевых машин
- •Методические рекомендации по проведению занятий по военно-медицинской подготовке
- •Глава третья
- •Основы технического и тылового обеспечения
- •1. Эксплуатация бронетанкового вооружения и военной техники
- •Общие положения
- •Обязанности экипажа по содержанию машины в боевой готовности
- •Ввод бронетанкового вооружения и техники в эксплуатацию
- •Подготовка бронетанкового вооружения и техники к использованию
- •Использование бронетанкового вооружения и техники
- •Техническое обслуживание бронетанкового вооружения и техники
- •Контроль технического состояния бронетанкового вооружения и техники
- •Хранение бронетанкового вооружения и техники
- •Транспортирование бронетанкового вооружения и техники
- •Происшествия и повреждения при использовании (боевом применении) бронетанкового вооружения и техники
- •Основы ремонта бронетанкового вооружения и техники
- •2. Тыловое обеспечение
- •Общие положения
- •Обеспечение горючим
- •Продовольственное обеспечение
- •Вещевое обеспечение
- •Требования пожарной безопасности
- •Требования пожарной безопасности в парках и ангарах.
- •Организация эвакуации тел погибших (умерших) во время боя
- •Порядок обращения с военнопленными
- •Приложения
- •Методика подготовки и проведения тактико-строевых занятий по тактической подготовке
- •Отделение в обороне
- •Отделение в наступлении
- •План проведения тактико-строевого занятия
- •Проведения тактико-строевого занятия со 2-м отделением
- •Ход занятия
- •Основы управления
- •Порядок работы (алгоритм) командира отделения при организации выполнения поставленной задачи
- •Порядок работы (алгоритм) командира отделения при организации боевых действии
5. Вождение боевых машин
Общие положения
Современные боевые машины являются коллективным оружием, поэтому успех подразделений при совершении маршей и действиях на поле боя зависит не только от обученности механиков-водителей (водителей)1, но и от слаженности экипажей, участия всех членов экипажей в подготовке машин к движению, их обслуживании, оказании помощи водителю в управлении машиной.
Командир должен так организовать обслуживание своей машины, чтобы в полном объеме и качественно выполнялись все работы, предусмотренные соответствующими руководствами; при проведении контрольных осмотров учитывать особенности предстоящих действий, характер местности, условия видимости и в соответствии с этим проводить мероприятия по предупреждению вынужденных остановок.
При передвижении командир должен управлять действиями водителя, следить за соблюдением Правил дорожного движения и дисциплины марша, задавать направление и режим движения при действиях в предбоевых и боевых порядках в соответствии с конкретной обстановкой, условиями местности и видимости.
Чтобы умело выполнять свои обязанности по управлению действиями водителя, командир должен сам знать приемы управления и правила вождения машины в различных дорожных условиях и Правила дорожного движения.
Основы движения и правила вождения
Положение водителя в машине и правила пользования механизмами управления.От правильной посадки водителя в машине во многом зависят степень его утомленности и удобство пользования органами управления. Поэтому командир должен следить за положением водителя на рабочем месте и при необходимости помочь ему отрегулировать сиденье, выбрать правильное положение. Сиденье должно быть отрегулировано так, чтобы водитель при управлении машиной не испытывал напряжения, его руки свободно доставали до штурвала (рулевого колеса), слегка согнутые ноги – до педалей главного фрикциона (сцепления), приводов тормозов и подачи топлива, а выключение и включение главного фрикциона (сцепления) и тормозов осуществлялось разгибанием и сгибанием ног в коленях.
При выключении главного фрикциона (сцепления) педаль необходимо выжимать быстро и до упора, а включать в два приема: в первой половине хода педали опускать ее быстро, во второй – с замедлением, В ходе движения ногу нельзя держать на этой педали.
Педали подачи топлива и тормоза следует нажимать и отпускать плавно. Рычаг переключения передач переводить из одного положения в другое при выключенном сцеплении быстро и плавно.
Перед троганием машины с местакомандир машины должен убедиться в ее готовности к движению. Готовность машины проверяется в порядке, предусмотренном инструкцией по ее эксплуатации.
Команду водителю на начало движения подает командир машины, когда все члены экипажа (расчета) займут свои места.
Движение задним ходом можно начинать только после полной остановки машины, при этом командир должен наблюдать за обстановкой сзади машины и управлять действиями водителя; водитель должен быть готов в любой момент остановить машину.
При трогании машины с местана спуске необходимо после пуска двигателя (двигателей) дать предупредительный сигнал, выжать педаль главного фрикциона (сцепления), включить передачу, выбранную в зависимости от состояния дороги, и, отпуская педаль главного фрикциона (сцепления), одновременно перевести рычаг ручного (стояночного) тормоза в переднее положение.
Основным способом изменения скорости движения машины является переключение передач.Правильный выбор передач, своевременное их переключение в соответствии с условиями местности и видимости являются важнейшими показателями мастерства вождения машины.
Вести машину нужно на высшей передаче, которая допустима в данных условиях движения без перегрузки двигателя и потери управляемости.
Не рекомендуется переключать передачи при движении на крутых подъемах, по глубокому снегу, скользкому, рыхлому или болотистому грунту, на железнодорожных переездах, на мостах, при преодолении препятствий. При подходе к таким участкам пути нужно заблаговременно включить передачу, обеспечивающую безостановочное преодоление всего участка.
С низшей передачи на высшую можно переходить в том случае, когда позволяют дорожные условия и имеется достаточный запас мощности двигателя.
Переходить с высшей передачи на низшую нужно после того, как скорость движения снизится до скорости, соответствующей включаемой низшей передаче.
При поворотена машину действует центробежная сила, направленная в сторону, противоположную повороту. Величина этой силы зависит от крутизны поворота и скорости движения машины на повороте. Чем больше скорость и круче поворот, тем больше величина этой силы. Опасность увеличения центробежной силы состоит в том, что, стремясь отбросить машину с окружности поворота, она может вызвать боковой занос и даже опрокидывание машины.
При повороте машины необходимо соблюдать следующие правила:
выбирать участки пути с меньшим сопротивлением повороту, перед поворотом снижать скорость движения;
поворачивать штурвал (руль) плавно, без рывков;
избегать крутых поворотов на большой скорости, а также при преодолении подъемов, спусков и косогоров;
не допускать резких поворотов и разворотов при движении по рыхлому грунту, глубокому снегу, по льду и болоту;
плавно возвращать в исходное положение штурвал (руль) при выходе машины из поворота; в случае заноса машины при повороте необходимо прекратить поворот и быстро повернуть штурвал (руль) в сторону заноса кормы машины.
При движении на повышенных скоростях, на скользких и обледенелых грунтах поворот осуществлять плавно. Крутые повороты производить только при движении на низших передачах. Перед поворотами снижать частоту вращения коленчатого вала двигателя (на БМП после поворота штурвала – увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя).
Если при крутом повороте БМП забегающая гусеница начинает пробуксовывать, торможение надо прекратить, продвинуть машину не менее чем на половину корпуса, после чего продолжать поворот.
Торможениеприменяется для уменьшения скорости движения и остановки машины. От правильного торможения во многом зависит безопасность движения, поэтому командир машины должен уделять особое внимание контролю за действиями водителя при торможении.
Путь, который пройдет машина от начала торможения до полной остановки, называется тормозным путем.
Величина тормозного пути зависит от сцепления гусениц (колес) с грунтом, скорости движения машины и способа торможения.
Торможение машины может осуществляться:
отключением двигателя от силовой передачи – выключением главного фрикциона (сцепления);
двигателем – уменьшением подачи топлива (горючей смеси);
тормозами с одновременным отключением двигателя от трансмиссии;
комбинированным способом – одновременным торможением двигателем и тормозами.
Торможение отключением двигателяприменяется при остановке машины, движущейся с небольшой скоростью на ровном участке местности, когда расстояние до места остановки позволяет погасить инерцию машины за счет сил сопротивления грунта.
Торможение двигателемприменяется для снижения скорости, особенно при движении на спуске, по скользкому грунту и в колоннах. Чем ниже включенная передача, тем эффективнее торможение двигателем. Преимущество этого способа торможения заключается в плавности, в меньшей опасности юза и заноса машины.
Торможение тормозамиприменяется при вынужденных остановках машины, во время движения на спусках и преодоления препятствий. Для торможения этим способом необходимо отпустить педаль подачи топлива (дроссельных заслонок) и одновременно выключить главный фрикцион (сцепление); плавно нажимая на педаль тормоза, уменьшить скорость движения до требуемого предела или до остановки машины.
Комбинированное торможениеприменяется в тех случаях, когда торможения двигателем недостаточно для резкого снижения скорости или остановки машины. Для торможения этим способом необходимо:
отпустить педаль подачи топлива (дроссельных заслонок);
не выключая главного фрикциона (сцепление), плавно нажимать на педаль тормоза до требуемого снижения скорости;
выключить главный фрикцион (сцепление), когда частота вращения коленчатого вала двигателя снизится до минимально устойчивой.
Остановкамашины может быть преднамеренной (в заранее намеченном месте) и вынужденной. В любом случае машину нужно останавливать плавно.
Для преднамеренной остановкимашины необходимо:
снизить скорость движения;
отпустить педаль подачи топлива (дроссельных заслонок) и выключить главный фрикцион (сцепление);
поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение;
включить главный фрикцион (сцепление);
плавно нажать на педаль привода тормозов при подходе к намеченному месту остановки;
поставить ее на стояночный тормоз.
При вынужденной остановке машины необходимо:
отпустить педаль подачи топлива (дроссельных заслонок);
нажать на педаль привода тормозов;
перед остановкой выключить главный фрикцион (сцепление) и, продолжая торможение, остановить машину;
поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение;
включить главный фрикцион (сцепление) и отпустить педаль тормозов;
поставить ее на стояночный тормоз.
При торможении и остановке машины необходимо соблюдать следующие правила:
торможение во всех случаях, особенно на скользкой дороге, производить плавно; чем выше скорость движения я меньше сила сцепления машины с грунтом, тем более плавно надо тормозить;
направлять машину при торможении так, чтобы гусеницы или колеса имели одинаковое сцепление с грунтом;
при движении машины с бортовым креном, с большой скоростью или по скользкой дороге избегать торможения;
не допускать движения машин юзом; в случае возникновения юза немедленно прекратить торможение.