- •Федеральное агенство по образованию рф
- •1. Исходные данные, определение состава силовой установки, выбор прототипа и его описание
- •1.1 Исходные данные:
- •1.2 Определение количества двигателей
- •1.3 Описание самолета прототипа
- •Гидросистема
- •Топливная система
- •Противопожарная система и система нг
- •Система электроснабжения
- •Светотехническое оборудование
- •Приборное оборудование
- •Кислородное оборудование
- •Навигационное оборудование
- •Радиотехническое и радионавигационное оборудование
- •Вооружение
- •Модификации
- •Ил-76мд-90а
- •Потери самолётов
- •2.Трдд д30-кп. Описание двигателя.
- •3. Энергетический расчет трдф
- •3.1. Допущения методики
- •2. Исходные данные
- •3. Расчет
- •Камера сгорания д-зо-кп
- •15.3. Жаровые трубы с газосборниками
- •15.4. Топливная форсунка фр-40дсм
- •15.6. Передний и задний наружные кожухи
- •15.7. Стаканы отбора воздуха
- •15.8. Обтекатель стакана отбора воздуха
Радиотехническое и радионавигационное оборудование
РЛС переднего обзора КП-3А
Самолётное переговорное устройство СПУ-8
Самолётное громкоговорящее устройство СГУ-15
Аварийная коротковолновая радиостанция Р-861
Коротковолновая радиостанция Р-847Т
Радиостанция Р-862 (2 компл.)
Аппаратура телекодовой связи Р-099 М «Чайка»
Речевой информатор РИ-65
Самописец МС-61Б
Дозиметр ДП-3Б
Автоматический радиокомпас АРК-15М (2 компл.)
УКВ радиокомпас АРК-У2
Радиосистема ближней навигации РСБН-7С
Радиосистема дальней навигации А-711
Радиодальномер СДК-67
Аппаратура радионавигации и посадки КУРС-МП-2
Самолётные ответчики СОМ-64 и СО-70
Радиовысотомер малых высот РВ-5 (2 компл)
Доплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС-013-С2М
Система предупреждения об облучении СПО-10
Навигационно-пилотажный прицельный комплекс «Купол-II-76»
Управляющий вычислительный комплекс УВК на базе БЦВМ «Гном-А»
Вооружение
Для защиты самолёта в корме установлена подвижная пушечная установка с двумя пушками ГШ-23. Управление огнём — с рабочего места стрелка (СВС), прицеливание — как с помощью оптической прицельной станции, так и радиолокационного прицела «Криптон». Для постановки пассивных помех на самолёте устанавливаются 4 автомата АПП-50Р с общим количеством патронов ДО и ЛТЦ — 384 шт., или пять комплектов автоматов сброса отражателей системы АСО-2И-Е7р на 320 патронов.
На самолёт возможна подвеска различных свободнопадающих бомб или радиомаяков на 4 балочных держателя УБД-3ДА. Бомбометание может выполняться как в автоматическом режиме от системы «Купол», так и от НКБП-7.
Модификации
Название модели |
Краткие характеристики, отличия. |
Ил-76 |
Первая серийная модификация. Первый полёт прототипа 25.03.1971 под командованием Э. И. Кузнецова. Первый полёт серийной машины 5.05.1973. |
Ил-76КТ |
Самолёт для тренировки космонавтов в условиях имитации невесомости. Построено 3 самолёта этой модификации. Первый полёт 2.08.1981. |
Ил-76ЛЛ |
Летающая лаборатория. Самолёт для отработки и испытания авиационных двигателей. Первый полёт в 1991 году. На самолёте изменена конфигурация электронного оборудования и радиолокационных станций. Для проведения испытания исследуемый двигатель подвешивается на пилон вместо штатного № 2. |
Ил-76М |
Модернизированный, с усиленным фюзеляжем. Грузоподъёмность повышена до 42 тонн. Первый полёт 24.03.1978. |
Ил-76МД |
Модернизированный дальний, Candid-B по классификации НАТО. Модифицированная версия Ил-76М. Усилена конструкция планера и шасси. Грузоподъёмность повышена до 48 т. Максимальная взлётная масса увеличена до 190 т. Дальность полёта с загрузкой 40 т увеличена до 4 200 км. Время автономной эксплуатации увеличено до двух месяцев. Обеспечена возможность установки четырёх дополнительных пилонов для подвешивания авиабомб и радиомаяков. Первый полёт 6.03.1981. |
Ил-76МД |
Пожарный вариант. Модифицированный вариант самолёта Ил-76МД для тушения пожаров. Способен брать на борт 42 т огнегасящей жидкости. Первый полёт 28.01.1993. Интересен факт что баки ставили в Красноярске на 76508 в 1989 году. |
Ил-76МД-90 |
Модификация самолёта Ил-76МД. На самолёте установлены более мощные и экономичные двигатели ПС-90А-76, которые удовлетворяют требованиям ИКАО по уровню шума и эмиссии вредных веществ. |
Ил-76МД «Скальпель» |
Версия Ил-76МД, переоборудованная в самолёт-госпиталь. На борту находятся три медицинских модуля, выполняющие функции предоперационной, операционной и палаты интенсивной терапии. Первый полёт 23.07.1983. По сообщениям СМИ в июле 2008, военно-медицинский самолёт «Скальпель» находится в эксплуатации. |
Ил-76МДМ |
Модифицированный дальний модернизированный. Модернизированная версия Ил-76МД. |
Ил-76МДК «Космос» |
Самолёт Ил-76МД, переоборудованный для тренировок космонавтов в условиях искусственной невесомости. У самолёта усилено крыло и фюзеляж, установлены специальные аккумуляторы в топливной и гидравлической системах для обеспечения бесперебойной работы этих систем в условиях невесомости. Стены и потолок грузовой кабины отделаны мягким материалом, на полу закреплены спортивные маты. Первый полёт 6.08.1988. Создано три таких самолёта, все они базируются на подмосковном аэродроме «Чкаловский». |
Ил-78МК |
Модернизированный конвертируемый. Самолёт-заправщик разработан на базе самолёта Ил-78М и предназначен для заправки топливом в полёте до трёх самолётов различного назначения. После переоборудования в условиях эксплуатации Ил-78МК может быть использован как военно-транспортный самолёт для перевозки и парашютного десантирования грузов и личного состава. |
Ил-78МК-90 |
Модификация самолёта Ил-78МК. На самолёте установлены более мощные и экономичные двигатели ПС-90А-76, которые удовлетворяют требованиям ИКАО по уровню шума и эмиссии вредных веществ. |
Ил-76МГА |
Гражданские самолёты без спецоборудования и вооружения. Построено и эксплуатировалось две машины (СССР-76502 и СССР-76503). Первый полёт 22.12.1976. |
Ил-76МФ |
Модификация самолёта Ил-76МД. По сравнению с базовой моделью длина фюзеляжа увеличена на 6,6 м благодаря вставке дополнительных секций по 3,3 м за и перед крылом. Таким образом, длина грузового пола у Ил-76МФ составила 31,14 м по сравнению с 24,5 м у Ил-76МД. Модернизация коснулась также и бортового радиоэлектронного оборудования. В приборное оборудование включены два экранных индикатора, добавлен блок спутниковой навигации. Благодаря более современному оборудованию удалось исключить из экипажа бортрадиста, то есть экипаж уменьшен до пяти человек. Использование более мощных и более экономичных двигателей ПС-90А-76позволило увеличить дальность полёта. Дальность полёта Ил-76МФ с нагрузкой 40 тонн составляет 5800 км по сравнению с 4700 км у Ил-76МД. Грузоподъёмность увеличена до 60 т. Максимальная взлётная масса увеличена до 210 т. Первый полёт совершён 1.08.1995. Государственные совместные испытания планируется завершить в 2009 году, а с 2010 года — поставлять ВВС России. Первый серийный самолёт был построен в 2010 году на авиастроительном заводе «ТАПОиЧ»[17][18]. |
Ил-76П |
Самолёт для тушения пожаров. Способен брать на борт 32 т огнегасящей жидкости. Первый полёт 22.09.1989. |
Ил-76ПС |
Поисково-спасательный. Первый полёт 18.12.1984. |
Ил-76ПП |
Постановщик помех. Модифицированный вариант самолёта Ил-76МД. Создан в единственном экземпляре. Первый полёт 29.04.1987. |
Ил-76СК |
Стратегический воздушный командный пункт (ВКП) для руководства ядерными силами страны в случае, если наземные пункты управления будут выведены из строя (заводское обозначениеИл-76ВКП). Оснащён комплексом связного оборудования (включая спутниковую связь). Построено 2 самолёта, оба базируются на аэродроме Чкаловский. |
Ил-76Т |
Транспортный, Candid-А по классификации НАТО. Гражданская модификация Ил-76М. На самолёте демонтирована кормовая пушечная установка, автомат выброса дипольных отражателей, десантное оборудование и электронные устройства военного назначения. Первый полёт 4.11.1978. |
Ил-76ТД |
Транспортный дальний. Гражданская модификация Ил-76МД. Демонтировано оборудование военного назначения. Грузоподъёмность машины составила 50 т. Максимальная взлётная масса 190 т. Дальность полёта с максимальной загрузкой 3600 км. Первый полёт 5.05.1982. СССР-76464 (2803) |
Ил-76ТД-90ВД |
Гражданская модификация самолёта Ил-76ТД. Использует более экономичные двигатели ПС-90А-76 (Ил-76ТД-90ВД). Модифицирован под руководством авиакомпании Волга-Днепр (Ил-76ТД-90ВД). Самолёт этой модификации отвечает требованиям ИКАО по шумам на местности согласно главе 4, тогда как все остальные модификации с использованием двигателей Д-30-КП (Д-30-КП-2) отвечают лишь 2 главе. |
Ил-76ТД-90SW |
Гражданская модификация самолёта Ил-76ТД с двигателями ПС-90А-76, аналогичная Ил-76ТД-90ВД). Модифицирован по заказу азербайджанской авиакомпании Silk Way Airlines |
Ил-76ТД «Антарктида» |
Модифицированный вариант самолёта Ил-76ТД. Первый полёт 17.11.1985. На серийную машину ставили дополнительное навигационное оборудование и раскраска для полётов в Арктике и Антарктике. В Аэрофлоте 76474. В Красноярске переделали 2 самолёта 76459 и 76465. |
Ил-76ТФ |
Гражданская модификация Ил-76МФ с более экономичными двигателями ПС-90А-76. На нём планируется уменьшение экипажа до 3-4 человек. |
А-50 |
Mainstay по классификации НАТО. Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Первый полёт в 1978 году. |
А-60 |
Летающая лаборатория, самолёт-носитель лазерного оружия. Построено 2 (по другим данным 3) экземпляра ОКБ Бериева и заводом им. Г. Димитрова в Таганроге на базе Ил-76МД. Первый полёт —19.08.1981 (первый самолёт) и 29.08.1991 (второй самолёт). Первый самолёт по окончании испытаний находился на аэродроме Чкаловский, сгорел в 1989 году. Второй самолёт базируется на аэродроме города Пушкин (Санкт-Петербург). Есть информация о третьем Ил-76 (А-60) в Таганроге, который поддерживается в работоспособном состоянии. |
Ил-78 |
Midas по классификации НАТО. Самолёт-заправщик на базе Ил-76МД. Первый полёт 26.06.1983. |
Ил-78М |
Ил-78 Модифицированный. Первый полёт 7.03.1987. |
Ил-76 «Baghdad»-1 |
Позднее переименованный в «Adnan»-1. Самолёт ДРЛО ВВС Ирака на базе Ил-76МД с антенной РЛС Thompson-CSF Tiger-G, которая была смонтирована в неподвижном обтекателе на месте погрузочной рампы. Всего было построено 3 самолёта, из них один был сильно повреждён ходе налета авиации Многонациональных сил. |
Ил-76 «Adnan»-2 |
Модификация с локатором РЛС Tiger во вращающемся обтекателе. Во время войны в Персидском заливе перелетел в Иран (где позднее получил название «Simorgh»), а 22 сентября 2009 года во время репетиции парада потерпел катастрофу, хотя официально тип разбившегося самолёта сразу после происшествия не был сообщён. |
KJ-2000 |
Китайский самолёт ДРЛО на базе Ил-76ТД. |