1.1 Этапы создания машин. (Стадии разработки конструкторской документации).

1.Техническое задание – разрабатывает заказчик и выдает исполнителю. В нём излагаются основные требования к изделию (стоимость, размеры, сроки службы).

2. Техническое предложение - выбор варианта изделия, наиболее подходящего с технической и экономической точки зрения (разрабатывает исполнитель - согласуется с заказчиком).

3. Эскизный проект - конструкторские решения, дающие представление о принципе действия устройства (разрабатывается после согласования с заказчиком технического предложения).

4. Технический проект. На этой стадии разрабатывается техническая документация, изготавливается образец, выявляются ошибки в документации или вносятся изменения по изделию.

5. Рабочий проект. Вносятся изменения в документацию, изготавливаются чертежи, по которым можно изготавливать изделие и контролировать его производство и эксплуатацию.

1.2 Машиностроительные материалы

Выбор материалов для деталей машин является ответственным этапом проектирования. Правильно выбранный материал в значительной мере определяет качество детали и машины в целом, а также их стоимость, что тоже очень важно.

Наибольшее распространение получили черные металлы: стали и чугуны. Это связано с их высокой прочностью и жесткостью, а также сравнительно невысокой стоимостью.

Достоинства: высокая прочность и жесткость.

Основные недостатки черных металлов - большая плотность (соответственно большой вес) и слабая коррозионная стойкость.

Также применяются:

Цветные металлы (алюминий, медь, цинк, свинец, олово) и сплавы (бронза, латунь, дюралюминий). Эти материалы значительно дороже черных и используются для выполнения особых требований: легкости, антифрикционности, антикоррозионности.

Неметаллические материалы: пластмассы, металлокерамика, резина, дерево, стекло - также находят широкое применение.

1.3 Основные требования, предъявляемые к деталям машин

на стадии проектирования.

Детали машин должны отвечать следующим требованиям:

I Работоспособность

II Надёжность

III Экономичность

Эти три параметра определяют совершенство конструкции детали.

I. Работоспособность - это способность детали выполнять заданные

функции.

Обычно выделяют пять основных критериев работоспособности.

Критерии работоспособности:

а) Прочность – это способность детали воспринимать нагрузки не разрушаясь.

б) Жесткость – это способность детали сопротивляться изменению формы под действием нагрузки (не подвергаясь остаточной деформации).

в) Износостойкость – способность детали противостоять изменению геометрических размеров вследствие износа (истирания).

г) Теплостойкость – это способность детали сохранять работоспособность в заданных температурных режимах без снижения эксплуатационных характеристик.

д) Вибростойкость – способность детали выполнять заданные функции без недопустимых резонансных колебаний.

Теперь рассмотрим каждый критерий работоспособности подробно.

а) Прочность.

Наиболее распространенным методом оценки прочности деталей машин является сравнение расчетных напряжений ,  с допускаемыми [], [].

Различают два вида прочности:

• объемная прочность (рассматриваются внутренние деформации)

• контактная прочность (рассматриваются деформации поверхности).

Объемная прочность определяется следующими условиями:

- по напряжениям растяжения _р

;

- по напряжениям изгиба _и

;

- по напряжениям кручения _кр

,

где F, M_и , М_кр – сила, изгибающий и крутящий моменты;

А, W_z , W_р – площадь сечения, осевой и полярный моменты сопротивления.

Контактная (поверхностная) прочность.

;

;

Контактнуюпрочностьоценивают по контактным напряжениям_Н

где q_n, E_пр, R_пр – нормальная распределенная нагрузка, приведенные модуль упругости и радиусы кривизны поверхностей.

б) Жесткость.

В ряде случаев жесткость - основной критерий работоспособности детали.

В расчетах на жесткость сравнивают либо перемещения L, либо прогиб y, либо угол , обусловленные деформациями, с предельно допускаемыми значениями:

L  [L], y  [y],   [].

в) Износостойкость.

Многие детали выходят из строя вследствие износа, т.е. уменьшения размеров и изменения формы поверхности за счет трения.

кривая износа

I – приработка, II – установившийся износ III – катастрофический износ

В результате износа снижается КПД, точность сопряжения деталей, надежность и экономичность машин. Износ деталей значительно повышает стоимость эксплуатации машин в связи с необходимостью их периодического ремонта.

.

В отдельных случаях стоимость ремонта в период эксплуатации может превышать стоимость изделия в несколько раз.

г) Теплостойкость.

Нагрев деталей свыше допускаемых пределов может вызвать недопустимые последствия для нормальной эксплуатации.

Вследствие нагрева возможно:

– появление остаточной деформации;

– понижение защищающих свойств масляных пленок;

– заклинивание сопрягаемых подвижных деталей.

При расчетах на теплостойкость сопоставляют расчетную Т_р температуру с допускаемой [T]:

.

д) Вибростойкость.

Вибрации вызывают дополнительные переменные напряжения, приводящие к усталостному разрушению деталей. Особенно опасными являются резонансные колебания, когда собственная частотаf_Ссовпадает или близка к частотеf_В вынужденных колебаний. Поэтому расчет на вибростойкость ведут по условию несовпадения частот собственных и вынужденных колебаний:

f_С  f_В .

Если деталь удовлетворяет всем перечисленным критериям работоспособности, то далее необходимо проверить выполнение следующего требования, предъявляемого к ее конструкции - надежность.

II. Надежность- это способность конструкции выполнять заданные функции в течение заданного времени или заданной наработки, сохраняя эксплуатационные показатели в нормативных пределах.

Надежность является сложным свойством, которое состоит из сочетания: безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости.

Одним из основных показателей надежности является вероятность безотказной работыв течение заданного периода времени.

,

где - вероятность безотказной работы всей системы;

- вероятность безотказной работы-го элемента.

Зависимость показывает, что с увеличением элементов вероятность безотказной работы системы снижается. Для повышения надежности системы используют несколько приемов.

Повышение надежности на стадии проектирования может достигаться:

• применением более коротких кинематических цепей (меньшего числа изделий);

• применением дублирующих (параллельных) систем, т.е. в цепь добавляется параллельная система, которая включится при отказе штатной системы.

III. Экономичность - комплекс мероприятий, направленных на создание работоспособных надежных конструкций при минимальных затратах.

Экономичность определяется стоимостью материала, затратами на производство и эксплуатацию.

В настоящее время экономичность может достигаться за счет применения новых материалов и технологий.