- •Глава 3 Разработка стратегии развития оао «мак»
- •3.1 Тенденции и проблемы развития стратегии оао «мак»
- •3.2 Анализ аэропортов-конкурентов
- •3.3 Прогноз пассажиропотока аэропорта
- •3.4 Разработка новой стратегии развития аэропорта
- •3.5 Технико-экономическое обоснование проекта по разработке новой стратегии развития аэропорта
- •Преимущества внедрения:
- •3. Оценка экономической эффективности проекта
3.2 Анализ аэропортов-конкурентов
Таблица 3.1
Статистические данные аэропортов-конкурентов на 2010 год
|
№ |
Аэропорт |
Город |
Пассажиропоток млн. человек |
Изменение, % |
|
1 |
Домодедово |
Москва |
22,25 |
19 |
|
2 |
Шереметьево |
Москва |
19,12 |
31 |
|
3 |
Внуково |
Москва |
9,460 |
22 |
|
4 |
Пулково |
Санкт-Петербург |
8,391 |
24 |
|
5 |
Кольцово |
Екатеринбург |
2,697 |
29 |
|
6 |
Толмачево |
Новосибирск |
2,131 |
27 |
|
7 |
Пашковский |
Краснодар |
2,094 |
33 |
|
8 |
Сочи |
Сочи |
1,915 |
38 |
|
9 |
Курумоч |
Самара |
1,535 |
22 |
|
10 |
Уфа |
Уфа |
1,460 |
24 |
|
11 |
Ростов-на-Дону |
Ростов-на-Дону |
1,439 |
26 |
|
12 |
Хабаровск |
Хабаровск |
1,364 |
30 |
|
13 |
Кневичи |
Владивосток |
1,263 |
28 |
|
14 |
Емельяново |
Красноярск |
1,216 |
27 |
|
15 |
Сургут |
Сургут |
1,084 |
17 |
|
16 |
Иркутск |
Иркутск |
1,040 |
27 |
|
17 |
Храброво |
Калининград |
1,024 |
-25 |
|
18 |
Рощино |
Тюмень |
0,968 |
23 |
|
19 |
Казань |
Казань |
0,959 |
42 |
|
20 |
Минеральные воды |
Минеральные воды |
0,888 |
26 |
|
21 |
Южно-Сахалинск |
Южно-Сахалинск |
0,749 |
19 |
|
22 |
Большое Савино |
Пермь |
0,747 |
31 |
|
23 |
Челябинск |
Челябинск |
0,658 |
15 |
|
24 |
Талаги |
Архангельск |
0,641 |
38 |
|
25 |
Омск-Центральный |
Омск |
0,608 |
23 |
|
26 |
Якутск |
Якутск |
0,577 |
9,5 |
|
27 |
Витязево |
Анапа |
0,577 |
13 |
|
28 |
Нижневартовск |
Нижневартовск |
0,568 |
15 |
|
29 |
Петропавловск- Камчатский |
Петропавловск-Камчатский |
0,515 |
11 |
|
30 |
Волгоград |
Волгоград |
0,484 |
24 |
В 2010 году спрос на авиаперевозки заметно повышается. Пассажиропоток увеличивается. Это связано с упадком цен на сырье и бензин. Курумоч также лидирует, и даже поднимается на одну ступень выше, что связано с качественным и профессиональным обслуживанием и регулярными рейсами.
Таблица 3.2
Статистические данные аэропортов-конкурентов на 2011 год
|
№ |
Аэропорт |
Город |
Пассажиропоток млн. человек |
Изменение, % |
|
1 |
Домодедово |
Москва |
25,70 |
16 |
|
2 |
Шереметьево |
Москва |
22,56 |
18 |
|
3 |
Пулково |
Санкт-Петербург |
9,611 |
15 |
|
4 |
Внуково |
Москва |
8,197 |
-13 |
|
5 |
Кольцово |
Екатеринбург |
3,356 |
22 |
|
6 |
Толмачево |
Новосибирск |
2,766 |
22 |
|
7 |
Пашковский |
Краснодар |
2,511 |
18 |
|
8 |
Сочи |
Сочи |
2,086 |
9,4 |
|
9 |
Курумоч |
Самара |
1,741 |
13 |
|
10 |
Ростов-наДону |
Ростов-на-Дону |
1,716 |
19 |
|
11 |
Уфа |
Уфа |
1,689 |
12 |
|
12 |
Емельяново |
Красноярск |
1,632 |
34 |
|
13 |
Хабаровск |
Хабаровск |
1,596 |
9,1 |
|
14 |
Кневичи |
Владивосток |
1,457 |
14 |
|
15 |
Иркутск |
Иркутск |
1,258 |
17 |
|
16 |
Храброво |
Калининград |
1,229 |
20 |
|
17 |
Казань |
Казань |
1,227 |
28 |
|
18 |
Сургут |
Сургут |
1,201 |
11 |
|
19 |
Рощино |
Тюмень |
1,080 |
11 |
|
20 |
Минеральные воды |
Минеральные воды |
0,967 |
8,9 |
|
21 |
Большое Савино |
Пермь |
0,874 |
17 |
|
22 |
Челябинск |
Челябинск |
0,834 |
26 |
|
23 |
Южно-Сахалинск |
Южно-Сахалинск |
0,773 |
3,2 |
|
24 |
Талаги |
Архангельск |
0,755 |
15 |
|
25 |
Омск-Центральный |
Омск |
0,733 |
20 |
|
26 |
Якутск |
Якутск |
0,649 |
12 |
|
27 |
Нижневартовск |
нижневартовск |
0,570 |
4,9 |
Продолжение таблицы 3.2
|
28 |
Новый Уренгой |
Новый Уренгой |
0,558 |
28 |
|
29 |
Петропавловск-Камчатский |
Петропавловск-Камчатский |
0,554 |
8,2 |
|
30 |
Мурманск |
Мурманск |
0,550 |
18 |
В 2011 году рейсы в Пулково заметно опережают рейсы во Внуково. Появляются рейсы в Мурманск. Курумоч в десятке лидирующих.
Таблица 3.3
Статистические данные аэропортов-конкурентов на 2012 год
|
№ |
Аэропорт |
Город |
Пассажиропоток млн. человек |
Изменение, % |
|
1 |
Домодедово |
Москва |
28,20 |
9,6 |
|
2 |
Шереметьево |
Москва |
26,19 |
16 |
|
3 |
Пулково |
Санкт-Петербург |
11,15 |
16 |
|
4 |
Внуково |
Москва |
9,690 |
18 |
|
5 |
Кольцово |
Екатеринбург |
3,783 |
13 |
|
6 |
Толмачево |
Новосибирск |
3,267 |
18 |
|
7 |
Пашковский |
Краснодар |
2,599 |
3,5 |
|
8 |
Сочи |
Сочи |
2,120 |
1,6 |
|
9 |
Уфа |
Уфа |
1,918 |
14 |
|
10 |
Емельяново |
Красноярск |
1,900 |
16 |
|
11 |
Курумоч |
Самара |
1,890 |
8,6 |
|
12 |
Новый |
Хабаровск |
1,883 |
18 |
|
13 |
Ростов-на-Дону |
Ростов-на-Дону |
1,874 |
9,2 |
|
14 |
Кневичи |
Владивосток |
1,624 |
11 |
|
15 |
Казань |
Казань |
1,487 |
21 |
|
16 |
Иркутск |
Иркутск |
1,400 |
11 |
|
17 |
Минеральные воды |
Минеральные воды |
1,280 |
32 |
|
18 |
Рощино |
Тюмень |
1,239 |
14 |
|
19 |
Храброво |
Калининград |
1,188 |
-3,3 |
|
20 |
Сургут |
Сургут |
1,150 |
-4,3 |
|
21 |
Челябинск |
Челябинск |
1,001 |
20 |
|
22 |
Большое Савино |
Пермь |
0,994 |
14 |
|
23 |
Омск-Центральный |
Омск |
0,872 |
19 |
|
24 |
Хомутово |
Южно-Сахалинск |
0,834 |
8,0 |
Продолжение таблицы 3.3
|
25 |
Стригино |
Нижний Новгород |
0,747 |
2062 |
|
26 |
Якутск |
Якутск |
0,747 |
15 |
|
27 |
Талаги |
Архангельск |
0,704 |
-4,7 |
|
28 |
Новый Уренгой |
Новый Уренгой |
0,642 |
15 |
|
29 |
Елизово |
Петропавловск-Камчатский |
0,598 |
8,0 |
|
30 |
Нижневартовск |
Нижневартовск |
0,594 |
4,2 |
В 2012 году спрос на авиаперевозки заметно изменился. Появляются новые аэропорты. Курумоч резко падает на две строчки вниз. Прежде всего, это связано с начавшейся реконструкцией аэропорта, изменением руководства, повышением цен и сокращением персонала.
Таблица 3.4
Статистические данные аэропортов-конкурентов на 2013 год
|
№ |
Аэропорт |
Город |
Пассажиропоток млн. человек |
Изменение, % |
|
1 |
Домодедово |
Москва |
30,76 |
9,2 |
|
2 |
Шереметьево |
Москва |
29,26 |
11,7 |
|
3 |
Пулково |
Санкт-Петербург |
12,85 |
15,2 |
|
4 |
Внуково |
Москва |
11,18 |
15,2 |
|
5 |
Кольцово |
Екатеринбург |
4,293 |
13,6 |
|
6 |
Толмачево |
Новосибирск |
3,748 |
14,7 |
|
7 |
Пашковский |
Краснодар |
2,853 |
9,8 |
|
8 |
Сочи |
Сочи |
2,428 |
14,5 |
|
9 |
Уфа |
Уфа |
2,218 |
15,6 |
|
10 |
Ростов-на-Дону |
Ростов-на-Дону |
2,191 |
16,9 |
|
11 |
Курумоч |
Самара |
2,168 |
14,7 |
|
12 |
Новый |
Хабаровск |
2,089 |
10,9 |
|
13 |
Емельяново |
Красноярск |
2,065 |
9,0 |
|
14 |
Кневичи |
Владивосток |
1,853 |
14,1 |
|
15 |
Казань |
Казань |
1,847 |
24,2 |
|
16 |
Иркутск |
Иркутск |
1,569 |
12,1 |
|
17 |
Минеральные воды |
Минеральные воды |
1,473 |
15,2 |
|
18 |
Рощино |
Тюмень |
1,373 |
10,8 |
|
19 |
Храброво |
Калининград |
1,314 |
10,6 |
|
20 |
Сургут |
Сургут |
1,312 |
12,3 |
|
21 |
Челябинск |
Челябинск |
1,210 |
21 |
Продолжение таблицы 3.4
|
22 |
Большое Савино |
Пермь |
1,151 |
15,8 |
|
23 |
Омск-Центральный |
Омск |
0,975 |
11,8 |
|
24 |
Стригино |
Нижний Новгород |
0,917 |
22,8 |
|
25 |
Хомутово |
Южно-Сахалинск |
0,853 |
2,0 |
|
26 |
Якутск |
Якутск |
0,841 |
12 |
|
27 |
Талаги |
Архангельск |
0,763 |
8,0 |
|
28 |
Витязево |
Анапа |
0,740 |
26,1 |
|
29 |
Новый Уренгой |
Новый Уренгой |
0,736 |
15,5 |
|
30 |
Гумрак |
Волгоград |
0,688 |
18,2 |
Таблица 3.5
Статистические данные аэропортов-конкурентов на 2014 год
|
№ |
Аэропорт |
Город |
Пассажиропоток млн. человек |
Изменение, % |
|
1 |
Домодедово |
Москва |
33,04 |
7,4 |
|
2 |
Шереметьево |
Москва |
31,57 |
7,9 |
|
3 |
Пулково |
Санкт-Петербург |
14,26 |
11,0 |
|
4 |
Внуково |
Москва |
12,73 |
13,9 |
|
5 |
Кольцово |
Екатеринбург |
4,526 |
5,4 |
|
6 |
Толмачево |
Новосибирск |
3,957 |
5,6 |
|
7 |
Пашковский |
Краснодар |
3,4 |
20 |
|
8 |
Сочи |
Сочи |
3,1 |
28 |
|
9 |
Симферополь |
Симферополь |
2,8 |
130 |
|
10 |
Уфа |
Уфа |
2,381 |
7,3 |
|
11 |
Курумоч |
Самара |
2,377 |
9,6 |
|
12 |
Ростов-на-Дону |
Ростов-на-Дону |
2,342 |
6,9 |
|
13 |
Емельяново |
Красноярск |
2,066 |
0,05 |
|
14 |
Новый |
Хабаровск |
2,038 |
-2 |
|
15 |
Казань |
Казань |
1,942 |
5,2 |
|
16 |
Минеральные воды |
Минеральные воды |
1,922 |
30,4 |
|
17 |
Кневичи |
Владивосток |
1,792 |
-3,3 |
|
18 |
Иркутск |
Иркутск |
1,713 |
9,2 |
|
19 |
Храброво |
Калининград |
1,46 |
11 |
Продолжение таблицы 3.5
|
20 |
Баландино |
Челябинск |
1,404 |
16 |
|
21 |
Рощино |
Тюмень |
1,369 |
-0,3 |
|
22 |
Сургут |
Сургут |
1,358 |
3,6 |
|
23 |
Большое Савино |
Пермь |
1,319 |
14,6 |
|
24 |
Стригино |
Нижний Новгород |
1,132 |
23,4 |
|
25 |
Омск-Центральный |
Омск |
1,045 |
7 |
|
26 |
Витязево |
Анапа |
1,0 |
37 |
|
27 |
Якутск |
Якутск |
0,870 |
3,5 |
|
28 |
Хомутово |
Южно-Сахалинск |
0,854 |
0,1 |
|
29 |
Талаги |
Архангельск |
0,801 |
5,1 |
|
30 |
Новый Уренгой |
Новый Уренгой |
0,758 |
13,1 |
По 2011 год Курумоч находился в десятке лидирующих аэропортов, что привело к большому спросу и объему продукции и услуг, которые повлекли за собой прибыльность компании. В дальнейшем деятельность аэропорта развивается в отрицательном направлении. Начиная с 2012 год и по сегодняшний день, в Курумоче заметно сократились рейсы, пассажиропоток, обслуживание. В первую очередь, это связано с сокращением персонала, повышением цен на услуги, повышением цен на топливо, реконструкцией аэропорта, финансовым кризисом.