- •Московский государственный университет
- •Разработка исходных данных для расчёта плана формирования одногруппных поездов
- •Технико-эксплуатационная характеристика расчётного полигона
- •Расчётные нормативы по станциям переработки вагонопотоков и формирования поездов
- •Составление поструйного графика вагонопотоков
- •Среднесуточные плановые гружёные вагонопотоки
- •Расчёт плана формирования одногруппных поездов
- •Экономия назначений
- •Расчёт проверки исходной б-г на более дальние назначения
- •Расчёт проверки новой исходной б-з на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной б-з на сдвинутые
- •Экономия назначений после первой корректировки
- •Расчёт проверки исходной б-г на более дальние назначения
- •Расчёт проверки новой исходной а-г на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной а-г на сдвинутые
- •Экономия назначений после второй корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной г-з на более дальние
- •Расчёт проверки новой исходной г-к на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной г-к на сдвинутые
- •Экономия назначений после третей корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной б-е на более дальние
- •Расчёт проверки исходной б-е на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной б-е на сдвинутые
- •Экономия назначений после 4-ой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной г-з на более дальние
- •Расчёт проверки новой исходной г-к на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной г-к на сдвинутые
- •Экономия назначений после пятой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной з-е на более дальние
- •Расчёт проверки исходной з-е на сдвинутые
- •Экономия назначений после шестой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной г-з на более дальние
- •Расчёт проверки исходной г-з на сдвинутое
- •Экономия назначений после седьмой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной в-е на более дальнее
- •Расчёт проверки исходной в-е на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной в-е на сдвинутые
- •Экономия назначений после восьмой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной ж-е на более дальние
- •Расчёт баланса порожних вагонов и построение плана формирования порожняковых поездов
- •Баланс порожних вагонов
- •Расчёт проверки струй порожних вагонопотоков
- •Оценка целесообразности организации отправительских маршрутов для заданных станций при оптимальном варианте плана формирования поездов
- •Результаты расчёта плана формирования отправительских маршрутов
- •Выделение групповых маршрутов
- •Расчётные формулы для определения затрат вагоно-часов при сравнении вариантов организации групповых и одногруппных поездов
- •Расчёт затрат на формирование одногруппных и двухгруппных поездов
- •Расчёт показателей плана формирования поездов
- •Общее число назначений по пфп всего и по назаначениям
- •Расчётная таблица для определения показателей плана формирования в чётном направлении движения
- •Заключение
Расчёт проверки исходной а-г на сдвинутые
Мощность исходной |
назначение сдвинутой |
мощность сдвинутой |
BэкI, в-ч |
BэкII , в-ч |
404 |
Б-Е |
442 |
6747,8 |
6584 |
Б-Ж |
315 |
4553,4 |
4280,4 |
Пример расчёта:
BэкI =4116,9+(442-126)*10,4-655,5=6747,8 в-ч;
BэкII=3941,3+(404-126)*11,7-609,9=6584 в-ч.
Так как экономия BэкI >BэкII во всех случаях сравнения исходной с сдвинутыми, то значит исходная выдержала проверку и её выносим в оптимальный план формирования.
Произведена 2-ая корректировка совмещённого графика.
Таблица 2.9
Экономия назначений после второй корректировки совмещённого графика
назначение |
мощность, n |
приведенная экономия, Тэк |
параметр накопления, Cm |
Экономия вагоно-часов, Bэк, в-ч |
А-В |
105 |
5,7 |
609,9 |
-11,4 |
Б-И |
95 |
13,4 |
655,5 |
617,5 |
Б-Е |
316 |
10,4 |
655,5 |
2630,9 |
Б-Г |
484 |
6 |
655,5 |
2248,5 |
Б-З |
42 |
16,4 |
655,5 |
33,3 |
Б-Ж |
105 |
10,4 |
655,5 |
436,5 |
В-И |
200 |
7,4 |
627 |
853 |
В-Е |
516 |
4,4 |
627 |
1643,4 |
В-К |
116 |
14,4 |
627 |
1043,4 |
В-З |
284 |
10,4 |
627 |
2326,6 |
В-Ж |
389 |
4,4 |
627 |
1084,6 |
Г-И |
442 |
3 |
655,5 |
670,5 |
Г-К |
326 |
10 |
655,5 |
2604,5 |
Г-З |
757 |
6 |
655,5 |
3886,5 |
Ж-К |
347 |
4 |
615,6 |
772,4 |
И-З |
63 |
13,4 |
598,5 |
245,7 |
И-Ж |
105 |
7,4 |
598,5 |
178,5 |
Е-К |
63 |
14,4 |
609,9 |
297,3 |
Е-З |
147 |
10,4 |
609,9 |
918,9 |
Е-Ж |
221 |
4,4 |
609,9 |
362,5 |
К-И |
42 |
17,4 |
644,1 |
86,7 |
З-И |
84 |
13,4 |
655,5 |
470,1 |
З-Е |
242 |
10,4 |
655,5 |
1861,3 |
Ж-И |
189 |
7,4 |
615,6 |
783 |
Ж-Е |
431 |
4,4 |
615,6 |
1280,8 |
Таблица 2.10
Расчёт проверки исходной г-з на более дальние
мощность исходной |
назначение сравниваемого назначения |
мощность сравниваемого назначения |
BэкI, в-ч |
BэкII , в-ч |
757 |
Б-З |
42 |
3483 |
3667,5 |
В-К |
116 |
3886,5 |
4233,9 | |
В-З |
284 |
3886,5 |
4509,1 | |
Г-К |
326 |
3886,5 |
4535 | |
И-З |
63 |
3477 |
3753,5 | |
Е-К |
63 |
3886,5 |
3805,8 | |
Е-З |
147 |
3886,5 |
3923,4 |
Пример расчёта:
BэкI = 3886,5+42*6,0-655,5=3483 в-ч;
BэкII = 33,3+(757-42)*6,0-655,5=3667,5 в-ч.
Так как BэкII струи назначении Г-К >BэкI исходной, дальнейшие проверки производим с Г-К.
Таблица 2.11
Расчёт проверки новой исходной г-к на соприкасающиеся
мощность исходного назначения |
назначения соприкасающихся |
мощность соприкасающихся |
BэкI, в-ч |
BэкII , в-ч |
326 |
В-Ж и Ж-К |
313;347 |
2312,7 |
1552,2 |
Е-Ж и Ж-К |
221;347 |
2158,2 |
1134,5 |
Пример расчёта:
BэкI =2604,5+(313-116)*4,4-627+(347-63)*4,0-615,6=2312,7 в-ч;
BэкII=750,2+772+0=1522,2 в-ч.
Так как экономия BэкI >BэкII во всех случаях сравнения исходной с соприкасающимися, то исходная выдержала проверку и с ней проводим проверку на сдвинутые.
Таблица 2.12