- •Московский государственный университет
- •Разработка исходных данных для расчёта плана формирования одногруппных поездов
- •Технико-эксплуатационная характеристика расчётного полигона
- •Расчётные нормативы по станциям переработки вагонопотоков и формирования поездов
- •Составление поструйного графика вагонопотоков
- •Среднесуточные плановые гружёные вагонопотоки
- •Расчёт плана формирования одногруппных поездов
- •Экономия назначений
- •Расчёт проверки исходной б-г на более дальние назначения
- •Расчёт проверки новой исходной б-з на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной б-з на сдвинутые
- •Экономия назначений после первой корректировки
- •Расчёт проверки исходной б-г на более дальние назначения
- •Расчёт проверки новой исходной а-г на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной а-г на сдвинутые
- •Экономия назначений после второй корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной г-з на более дальние
- •Расчёт проверки новой исходной г-к на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной г-к на сдвинутые
- •Экономия назначений после третей корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной б-е на более дальние
- •Расчёт проверки исходной б-е на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной б-е на сдвинутые
- •Экономия назначений после 4-ой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной г-з на более дальние
- •Расчёт проверки новой исходной г-к на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной г-к на сдвинутые
- •Экономия назначений после пятой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной з-е на более дальние
- •Расчёт проверки исходной з-е на сдвинутые
- •Экономия назначений после шестой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной г-з на более дальние
- •Расчёт проверки исходной г-з на сдвинутое
- •Экономия назначений после седьмой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной в-е на более дальнее
- •Расчёт проверки исходной в-е на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной в-е на сдвинутые
- •Экономия назначений после восьмой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной ж-е на более дальние
- •Расчёт баланса порожних вагонов и построение плана формирования порожняковых поездов
- •Баланс порожних вагонов
- •Расчёт проверки струй порожних вагонопотоков
- •Оценка целесообразности организации отправительских маршрутов для заданных станций при оптимальном варианте плана формирования поездов
- •Результаты расчёта плана формирования отправительских маршрутов
- •Выделение групповых маршрутов
- •Расчётные формулы для определения затрат вагоно-часов при сравнении вариантов организации групповых и одногруппных поездов
- •Расчёт затрат на формирование одногруппных и двухгруппных поездов
- •Расчёт показателей плана формирования поездов
- •Общее число назначений по пфп всего и по назаначениям
- •Расчётная таблица для определения показателей плана формирования в чётном направлении движения
- •Заключение
Расчёт проверки исходной б-з на сдвинутые
|
Мощность исходной |
назначение сдвинутой |
мощность сдвинутой |
BэкI, в-ч |
BэкII , в-ч |
|
357 |
А-Ж |
294 |
6279,9 |
6223,2 |
|
Б-К |
210 |
5199,3 |
5353,8 |
Пример расчёта:
BэкI =5199,3+(294-189)*16,1-609,9=6279,9в-ч;
BэкII=4123,5+(357-189)*16,4-655,5=6223,2 в-ч.
Так как BэкII струи назначении Б-К >BэкI исходной, то в оптимальный план формирования выходит назначение Б-К.
Произведена 1-ая корректировка совмещённого графика.
Таблица 2.5.
Экономия назначений после первой корректировки
|
назначение |
мощность, n |
приведенная экономия, Тэк |
параметр накопления, Cm |
Экономия вагоно-часов, Bэк, в-ч |
|
А-Е |
126 |
16,1 |
609,9 |
1418,7 |
|
А-Г |
404 |
11,7 |
609,9 |
4116,9 |
|
А-З |
105 |
22,1 |
609,9 |
1710,6 |
|
А-Ж |
210 |
16,1 |
609,9 |
2771,1 |
|
А-В |
509 |
5,7 |
609,9 |
2291,4 |
|
Б-И |
95 |
13,4 |
655,5 |
617,5 |
|
Б-Е |
442 |
10,4 |
655,5 |
3941,3 |
|
Б-Г |
888 |
6 |
655,5 |
4672,5 |
|
Б-З |
147 |
16,4 |
655,5 |
1755,3 |
|
Б-Ж |
315 |
10,4 |
655,5 |
2620,5 |
|
В-И |
200 |
7,4 |
627 |
853 |
|
В-Е |
642 |
4,4 |
627 |
2197,8 |
|
В-К |
116 |
14,4 |
627 |
1043,4 |
|
В-З |
389 |
10,4 |
627 |
3418,6 |
|
В-Ж |
523 |
4,4 |
627 |
1674,2 |
|
Г-И |
442 |
3 |
655,5 |
670,5 |
|
Г-К |
326 |
10 |
655,5 |
2604,5 |
|
Г-З |
757 |
6 |
655,5 |
3886,5 |
|
Ж-К |
347 |
4 |
615,6 |
772,4 |
|
И-З |
63 |
13,4 |
598,5 |
245,7 |
|
И-Ж |
105 |
7,4 |
598,5 |
178,5 |
|
Е-К |
63 |
14,4 |
609,9 |
297,3 |
|
Е-З |
147 |
10,4 |
609,9 |
918,9 |
|
Е-Ж |
221 |
4,4 |
609,9 |
362,5 |
|
К-И |
42 |
17,4 |
644,1 |
86,7 |
|
З-И |
84 |
13,4 |
655,5 |
470,1 |
|
З-Е |
242 |
10,4 |
655,5 |
1861,3 |
|
Ж-И |
189 |
7,4 |
615,6 |
783 |
|
Ж-Е |
431 |
4,4 |
615,6 |
1280,8 |
Таблица 2.6
Расчёт проверки исходной б-г на более дальние назначения
|
мощность исходной |
назначение сравниваемого назначения |
мощность сравниваемого назначения |
BэкI, в-ч |
BэкII , в-ч |
|
888 |
А-Е |
126 |
4672,5 |
5335,2 |
|
А-Г |
404 |
4672,5 |
6365,4 | |
|
А-З |
105 |
4647 |
5753,1 | |
|
А-Ж |
210 |
4672,5 |
6183,6 | |
|
Б-И |
95 |
4672,5 |
4720 | |
|
Б-Е |
442 |
4672,5 |
45961,8 | |
|
Б-З |
147 |
4899 |
5545,8 | |
|
Б-Ж |
315 |
4672,5 |
5403 |
Пример расчёта:
BэкI = 4672,5+0=4672,5 в-ч;
BэкII = 1418,7+(888-126)*6,0-655,5=5335,2 в-ч.
Так как BэкII струи назначении А-Г >BэкI исходной, дальнейшие проверки производим с А-Г.
Таблица 2.7.
Расчёт проверки новой исходной а-г на соприкасающиеся
|
мощность исходного назначения |
назначения соприкасающихся |
мощность соприкасающихся |
BэкI, в-ч |
BэкII , в-ч |
|
404 |
А-В и В-Е |
509;642 |
5748,9 |
4489,2 |
|
А-В и В-Ж |
509;523 |
4855,7 |
3965,6 |
Пример расчёта:
BэкI =4116,9+(509-404)*5,7-609,9+(642-126)*4,4-627=5748,9 в-ч;
BэкII=2291,4+2197,8+0=4489,2 в-ч.
Так как экономия BэкI >BэкII во всех случаях сравнения исходной с соприкасающимися, то исходная выдержала проверку и с ней проводим проверку на сдвинутые.
Таблица 2.8