- •Московский государственный университет
- •Разработка исходных данных для расчёта плана формирования одногруппных поездов
- •Технико-эксплуатационная характеристика расчётного полигона
- •Расчётные нормативы по станциям переработки вагонопотоков и формирования поездов
- •Составление поструйного графика вагонопотоков
- •Среднесуточные плановые гружёные вагонопотоки
- •Расчёт плана формирования одногруппных поездов
- •Экономия назначений
- •Расчёт проверки исходной б-г на более дальние назначения
- •Расчёт проверки новой исходной б-з на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной б-з на сдвинутые
- •Экономия назначений после первой корректировки
- •Расчёт проверки исходной б-г на более дальние назначения
- •Расчёт проверки новой исходной а-г на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной а-г на сдвинутые
- •Экономия назначений после второй корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной г-з на более дальние
- •Расчёт проверки новой исходной г-к на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной г-к на сдвинутые
- •Экономия назначений после третей корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной б-е на более дальние
- •Расчёт проверки исходной б-е на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной б-е на сдвинутые
- •Экономия назначений после 4-ой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной г-з на более дальние
- •Расчёт проверки новой исходной г-к на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной г-к на сдвинутые
- •Экономия назначений после пятой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной з-е на более дальние
- •Расчёт проверки исходной з-е на сдвинутые
- •Экономия назначений после шестой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной г-з на более дальние
- •Расчёт проверки исходной г-з на сдвинутое
- •Экономия назначений после седьмой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной в-е на более дальнее
- •Расчёт проверки исходной в-е на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной в-е на сдвинутые
- •Экономия назначений после восьмой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной ж-е на более дальние
- •Расчёт баланса порожних вагонов и построение плана формирования порожняковых поездов
- •Баланс порожних вагонов
- •Расчёт проверки струй порожних вагонопотоков
- •Оценка целесообразности организации отправительских маршрутов для заданных станций при оптимальном варианте плана формирования поездов
- •Результаты расчёта плана формирования отправительских маршрутов
- •Выделение групповых маршрутов
- •Расчётные формулы для определения затрат вагоно-часов при сравнении вариантов организации групповых и одногруппных поездов
- •Расчёт затрат на формирование одногруппных и двухгруппных поездов
- •Расчёт показателей плана формирования поездов
- •Общее число назначений по пфп всего и по назаначениям
- •Расчётная таблица для определения показателей плана формирования в чётном направлении движения
- •Заключение
Расчёт плана формирования одногруппных поездов
На основе поструйного графика построен совмещённый график всех возможных вариантов совмещения струй.
Таблица 2.1.
Экономия назначений
назначение |
мощность, n |
приведенная экономия, Тэк |
параметр накопления, Cm |
Экономия вагоно-часов, Bэк, в-ч |
А-Е |
126 |
16,1 |
609,9 |
1418,7 |
А-Г |
488 |
11,7 |
609,9 |
5099,7 |
А-К |
84 |
26,1 |
609,9 |
1582,5 |
А-З |
189 |
22,1 |
609,9 |
3567 |
А-Ж |
294 |
16,1 |
609,9 |
4123,5 |
А-В |
593 |
5,7 |
609,9 |
2770,2 |
Б-И |
95 |
13,4 |
655,5 |
617,5 |
Б-Е |
442 |
10,4 |
655,5 |
3941,3 |
Б-Г |
1098 |
6 |
655,5 |
5932,5 |
Б-К |
210 |
20,4 |
655,5 |
3628,5 |
Б-З |
357 |
16,4 |
655,5 |
5199,3 |
Б-Ж |
525 |
10,4 |
655,5 |
4804,5 |
В-И |
200 |
7,4 |
627 |
853 |
В-Е |
642 |
4,4 |
627 |
2197,8 |
В-К |
326 |
14,4 |
627 |
4067,4 |
В-З |
599 |
10,4 |
627 |
5602,6 |
В-Ж |
733 |
4,4 |
627 |
2598,2 |
Г-И |
442 |
3 |
655,5 |
670,5 |
Г-К |
536 |
10 |
655,5 |
4704,5 |
Г-З |
967 |
6 |
655,5 |
5146,5 |
Ж-К |
557 |
4 |
615,6 |
1612,4 |
И-К |
21 |
17,4 |
598,5 |
-233,1 |
И-З |
63 |
13,4 |
598,5 |
245,7 |
И-Ж |
105 |
7,4 |
598,5 |
178,5 |
Е-К |
63 |
14,4 |
609,9 |
297,3 |
Е-З |
147 |
10,4 |
609,9 |
918,9 |
Е-Ж |
221 |
4,4 |
609,9 |
362,5 |
К-И |
42 |
17,4 |
644,1 |
86,7 |
З-И |
84 |
13,4 |
655,5 |
470,1 |
З-Е |
242 |
10,4 |
655,5 |
1861,3 |
Ж-И |
189 |
7,4 |
615,6 |
783 |
Ж-Е |
431 |
4,4 |
615,6 |
1280,8 |
Таблица 2.2.
Расчёт проверки исходной б-г на более дальние назначения
мощность исходной |
назначение сравниваемого назначения |
мощность сравниваемого назначения |
BэкI, в-ч |
BэкII , в-ч |
1098 |
А-Е |
126 |
5932,9 |
6595,2 |
А-Г |
488 |
5932,9 |
8104,2 | |
А-К |
84 |
6117,4 |
7011 | |
А-З |
189 |
6411,4 |
8365,5 | |
А-Ж |
294 |
5932,9 |
8292 | |
Б-И |
95 |
5932,9 |
5980 | |
Б-Е |
442 |
5932,9 |
7221,8 | |
Б-К |
210 |
7377,4 |
8301 | |
Б-З |
357 |
7419,4 |
8989,8 | |
Б-Ж |
525 |
5932,9 |
7587 |
Пример расчёта:
BэкI = 5932,9+0=5932,9 в-ч;
BэкII = 1418,7+(1098-126)*6,0-655,5=6595,2 в-ч.
Так как экономия BэкII >BэкI, то исходная струя не прошла проверку, выбираем новое исходное назначение с максимальной экономией (Б-З, BэкII = 8989,8 в-ч), проводим дальнейшую проверку уже с новой исходной Б-З.
Таблица 2.3
Расчёт проверки новой исходной б-з на соприкасающиеся
мощность исходного назначения |
назначения соприкасающихся |
мощность соприкасающихся |
BэкI, в-ч |
BэкII , в-ч |
357 |
А-Г и Г-К |
488;536 |
10692,2 |
9369 |
А-Г и Г-З |
488;967 |
11092,2 |
9778,2 | |
А-Ж и Ж-К |
294;557 |
7052,3 |
5769,2 | |
А-В и В-К |
593;326 |
7935,6 |
6870,9 | |
А-В и В-З |
593;599 |
8782 |
8372 | |
Б-Г и Г-К |
1098;536 |
11594,3 |
10637,4 | |
Б-Г и Г-З |
1098;967 |
11994,3 |
11079,4 | |
Б-Ж и Ж-К |
525;557 |
7063,4 |
6416,9 | |
А-В, В-Ж И Ж-К |
593;733;557 |
8692 |
6980,8 |
Пример расчёта:
BэкI =5199,3+(488-189)*11,7-609,9+(536-210)*10-655,5=10692,2 в-ч;
BэкII=4631,7+4704,5+(357-315)*16,4-655,5=9369,5 в-ч.
Так как экономия BэкI >BэкII во всех случаях сравнения исходной с соприкасающимися, то исходная выдержала проверку и с ней проводим проверку на сдвинутые.
Таблица 2.4.